Megane II phI MII 1.5dci - jaki akumulator

[Nix]

Oryginalny u mnie ( 1.5dci/82) to 50 !!! Ah tylko... czy to troszkę nie za mało- ???- ale on właśnie padł i myślę o nowym w okolicach 60 Ah chociaż...

 

pzdr!

Nix

[Krzychu]

W dieslu norma sa 74Ah i wlasnie taki ja posiadam. Dokladnie Centra Futura kupilem 2 miesiące temu, wczesniej mialem Banner'a ktory starcil sprawnosc juz po 2 latach.

[Nix]

W dieslu norma sa 74Ah i wlasnie taki ja posiadam. Dokladnie Centra Futura kupilem 2 miesiące temu, wczesniej mialem Banner'a ktory starcil sprawnosc juz po 2 latach.

 

No wiesz, 1,9l to spory silnik, 1.5dci znacznie lżej się kręci więc co... 62 Ah wystarczy skoro fabryka dała( aż taka oszczędność ???) 50Ah ?

 

pzdr!

Nix

[Danielossss]

Parametr Ah ma niewielkie znaczenie. Tak najprościej to jak długo pokręcisz rozrusznikiem, albo postoisz zgaszonym samochodem na światłach. Ważniejsze jest amperaż jaki może podać podczas kręcenia rozrusznikiem. Nie pamiętam, ale jest on pisany na każdym akumulatorze i wynosi chyba w okolicach 300- 420 A. Tak łopatologicznie to chodzi w tym parametrze o to jak szybko będzie kręcił tym rozrusznikiem, który podczas zapalania ma prawie zwarcie. Przy "turbogrzechotnikach" to ważne.

[Nix]

Parametr Ah ma niewielkie znaczenie. Tak najprościej to jak długo pokręcisz rozrusznikiem, albo postoisz zgaszonym samochodem na światłach. Ważniejsze jest amperaż jaki może podać podczas kręcenia rozrusznikiem. Nie pamiętam, ale jest on pisany na każdym akumulatorze i wynosi chyba w okolicach 300- 420 A...

 

300-420A to mają mniejsze pojemnośći - taki aku 45Ah powinien mieć z 400A.

Faktycznie prąd rozruchowy ma duże znaczenie szczególnie przy dużym oporze silnka- diesel , ale pojemność też ma duże znaczenie - nie zgadzam się zupełnie że ma niewielkie.

Prąd rozruchu jest co więcej wprost proporcjonalny do pojemności aku z tym że markowe-droższe mają o kilka/klikanaści % większy prąd rozruchu.

Jeśli silnik pali za pierwszym razem to większy prąd rozruchu przy mniejszej pojemności okaże się zbawienny, jeśli jednak trzeba pokręcić kilka/kilkanaście razy to pojemności ( np. na mrozie pojemność moze spaść do 30-40% nominalnej) może braknąć...wiadomo najlepiej byłoby mieć i dużą pojemność i super duży prąd rozruchu...

 

Tak czy owak założyłem aku markowe( Centra) 62Ah i 540 A rozruchu...oryginalny miał 50Ah i 500A ...powinno być nie gorzej

 

PS. Sorry za wymądrzanie i polemikę ale jestem elektrykiem/elektronikiem hobbystą :)

nie wymadrzasz sie, takie uwagi sa mile widziane, zwlaszcza od kogos kto sie zna [DrNO]

 

pzdr!

Nix

[Krzychu]

Wiadomo, ze rownie wazy jest prad rozruchowy. Zgadzam sie z kolega Nix, dla Centry Futura prad rozruchowy wynosi az 760A wg normy EN, a pojemnosc to nie 74Ah jak podalem wczesniej tylko 75Ah, dodatkowo w cenie jest pakiet assistance.

[Danielossss]

Myślę, że przedstawiłem poprawną teorię. Starałem się wytłumaczyć pewne zasady. Z wykształcenia też jestem elektronikiem- elektrykiem, a zamiłowania i wykonywanej pracy pogłębiam swoją wiedzę w tym kierunku. Więc post chyba był pomocny w uświadomieniu: co za co i dlaczego. Może przegiołem z tymi /Ah, ale chodziło mi o to, iż wiele osób sugeruje się tylko tym parametrem. Pozdrawiam.

P.S. DrNO to chyba pierwsza moderacja, więc gratuluję.

[Nix]

Danielosss, oczywiście troszkę przegiałęś )) ( oczywicie bez urazy:))))

W sumie odeszliśmy przez te nasze teorie od tematu...napiszcie prosze czy mam rację twierdząc że Renault przegiął nieco dając aku fabrycznie 50Ah/500A... to mi w sumie nic nie pomoże, ale dla satysfakcji, no i czy te nowe 62Ah/540A będzie ok :)

 

A swoją drogą aku pewnie szybciej się kończą przez te cholerne dziurawe drogi - wstarząsy rozwalają mechanicznie płyty i mostki i ... koniec po 2-3 latach to normalka...

 

pzdr!

Nix

[Danielossss]

Renault przegiął nieco dając aku fabrycznie 50Ah/500A...

To ciężko stwierdzić. W firmowym doblo 1,9 disel mam taki sam. Twój nowy napewno będzie lepszy.

Ja w megance mam jeszcze orginał z 99 roku i w ostatnią zimę tylko raz był doładowany.

[DrNO]

u mnie w 1.5dCi fabrycznie jest Varta 72Ah (jesli sie nie myle). amperazu nie znalazlem ale nie przygladalem sie jakos szczegolnie wokol calej baterii, na gorze na naklejce podana jest tylko wartosc Ah

[kazbis]

Panowie okazuje się,że wszyscy macie rację - ale fabryka dopasowuje akumulator przede wszystkim ze względu na rezystancje wewnętrzną aku - prąd rozruchu jest bardzo istotny, pojemność troszkę mniej - przerabiałem ten temat na ,,diagnostyce w pojazdach" (polibuda). Chodzi o dopasowanie rezystancji wewnętrznej aku do rezystancji rozrusznika- najlepiej byłoby aby były sobie równe- wtedy mamy największą siłę rozruchu. Niestety w europie a zwłaszcza u nas producenci nie podają rezystancji wewnętrznej, tak jest tylko w stanach. Nie przesadzaj z pojemnością bo będziesz na krótkich trasach miał problemy z doładowaniem, za mała może powodować możliwość nieuruchomienia silnika (przecież zaparkowany samochód pobiera prąd na układy alarmowe, liczników,zegara,podtrzymanie pamięci itp). Jeżeli chcesz większy to tylko o jakieś 15Ah, a najlepiej fabryczny-sporo ludzi siedziało nad tym aby optymalnie dopasować wszystkie układy. Mój ojciec ma Clio 1.5dci 65KM 2002rok i do tej pory nie miał problemów z rozruchem, nawet w mrozy przy aucie stojącym na parkingu.

[Nix]

mnie w 1.5dCi fabrycznie jest Varta 72Ah

Jeśli tak jest naprawdę to mają spory rozrzut... u mnie 50Ah ( delphi) , u Ciebie 72 Ah...

Reasumując : 50 Ah - był za mały...

 

pzdr!

Nix

[Robertto]

Wg. mnie 50 Ah wystarczy, więcej nie zaszkodzi samochodowi, zaszkodzi kieszeni

[DrNO]

tak ale alternator w benzynie jest mniej wydajny i moze nie doladowac wiekszego pojemnosciowo aku, wiec tez nie wolno przesadzac.

 

a ja dokladnie mam (bo sprawdzilem )

 

70Ah i 720A

[Prezes]

Nie ma nic gorszego niż niedoładowany akumulator. Nie ma co przesadzać z pojemnością akumulatora. Najlepiej wkładać taki jaki tam był