Megane II phI Co robi druga sonda lambda (tylna)

[Nemon]

Wyskakuje mi błąd tylnej sundy lambda.

Oddałem auto do mechanika z układem wspomagania, po naprawie testował dość mocno do odcięcia zapłonu i w sumie chyba na rezerwie, bo tak było jak odbierałem (więc przyszło mi do główy, że może jakiś syf zassało). Wcześniej stało ze 2 miesiące w garażu. Mechanik kazał zatankować do pełna 98, dolać jakiś uszlachetniach. (dolałem taki oczyszczający ukłąd paliwowy) i pojeździć jakiś czas. Nie wiem czy to może pomóc?

 

Możecie mi powiedzieć, co dokładnie robi ta druga sonda (tylna), po co są dwie i czy można jeździć z takim błędem. Podświetlona jest kontrolka silnika i świeci mi się też serv. Przednia chyba ustala skład mieszanki, a tylna analizuje spaliny po wyjściu z katalizatora, ona też ma wpływ na ustalanie mieszanki i działanie silnika?

[aston76]

Druga sonda lambda po prostu kontroluje układ oczyszczania spalin, czyli katalizator czy jest sprawny. Najlepiej zrobisz jak sprawdzisz, czy przypadkiem nie jest odpięta wtyczka od sondy. A sprawdzana sonda była Clipem? Jak tak to jakie były błędy? Sam miałem problem z grzałkami w 2 sondzie (przepalały się) i dopiero wymiana na oryginał w ASO mój problem rozwiązało. Z usterką jeździłem w sumie około miesiąca.

[Nemon]

Czyli tylko katalizator, nie reguluje składu mieszanki i nie ma wpływu na moc, spalanie itp.

 

Nie wiem czy była sprawdzana Clipem, przyznam, że nawet nie wiem co to:). Numeru błędu też nie pamiętam, sami nie wiedzieli co to może powodować, mówili że może sonda, może katalizator poszedł, ale kurcze auto ma 45tys. przebiegu. Co do wtyczki to twierdzą, że nic tam nie ruszali bo rozbierali tylko przód, a to tylna poszła.

[aston76]

Nie wiem jak jest w silniku 2.0 ale w moim 1,6 sondy mają wspólne przewody wraz z pochłaniaczem oparów paliwa. Możliwe, że jak coś robili z przodu to po prostu uszkodzili przewody. Najlepiej ściągnąć sobie schematy elektryczne i przewód po przewodzie posprawdzać. Clip jest to dedykowany urządzenie wraz z programem diagnostycznym do renault.

[Nemon]

Nie wiem czy to ma znaczenie, ale mechanik powiedział, że mu się zapaliła jak jechał powoli i bodajże stanął na światłach, tak przynajmniej twierdzi.

 

Silnik 2.0 benzyna, ale może też tak jest z tymi przewodami.

 

Jeżeli np spaliny by były złe z powodu tego, że bak został wyjechany prawie do końca, to czy jak teoretycznie wróci do normy to samo by zgasło?, czy dopiero po skasowaniu błędu, czy to może jak jest błąd sondy to jest to mało prawdopodobne, że to od syfu z baku? To tylko moja teoria, mechanik mówił, że to może dlatego, że auto długo stało.

Edytowane 11 Listopada 2012 przez Nemon

[aston76]

Nie nic nie zgaśnie samemu. Podjedź do kogoś z Clipem aby dokładnie sprawdził co boli sondę. Ja zanim uporałem się z awarią sondy to 2 wymieniałem i miałem to samo spaliły się grzałki w nich. Druga już była zakupiona w ASO to wymienili mi na oryginał za dopłata. W ASO raz zapłaciłem około 100zł za Clipa a potem już diagnozowali za free.

Edytowane 11 Listopada 2012 przez aston76

[Nemon]

Podpinali mi tam do gniazda na komputer takie urządzenie dość małe jak gruby tablet i tam wyszukiwał po różnych silnikach megane (których było w cholerę wersji), ale wyświetlało chyba tylko błąd sondy bez szczegółów, nie wiem dokładnie, więc domyślałm się że to nie ten Clip. Czyli nic nie wykombinuję puki nie pojade z powrotem, ale widzę że problem ciężki będzie.

Edytowane 12 Listopada 2012 przez Nemon

[meganelapua]

Witam.Druga sonda ma wpływ na skład mieszanki i co za tym idzie na spalanie (u mnie ok. 1.5l więcej).

[Nemon]

Z wcześniejszych wypowiedzi wywnioskowałem, że tylna sonda tylko bada sprawność katalizatora. To mnie teraz jeszcze bardzije zmartwiłeś. Czyli zarówno przednia jak i tylna ustala skłąd mieszanki.

[OE Reniak]

Przednia sonda (przed katalizatorem), odpowiada za regulacje składu mieszanki. Druga wchodzi w skład systemu OBD i kontroluje ogólnie spaliny (sprawność układu wtrysku i katalizatora), za katalizatorem - jeśli pierwsza sonda błędnie działa lub uszkodzony jest inny element mający wpływ na regulację mieszanki druga sonda podczas kontroli ma za zadanie wykryć zwiększenie zanieczyszczenia i poinformować wyświetlając kontrolkę OBD również w przypadku uszkodzenia katalizatora.

 

Polecam kontrolę urządzeniem diagnostycznym (najlepiej Clip), najczęściej uszkodzeniu ulega grzałka sondy lub jej złącze elektryczne (kontrola jest możliwa po rozpięciu złącza pod pojazdem i kontrola stanu złącza).

 

Po naprawie, kontroli lub wymianie sondy należy wykasować defekty przy użyciu w/w urządzenia, defekty OBD same się kasują po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów jeśli powstały wcześniej błąd przestał występować (najlepiej jednak wykasować przy użyciu Clip).

[Nemon]

Pojeżdżę jeszcze trochę i pojadę do tego mechanika, coś mi się wydaje że on Clipa nie ma ;/.

 

Ogólnie wg. komputera spalanie wzrosło z 10.3 (przy odbieraniu z warszatatu) do 11.9, ale auto jeździ tylko po mieście więc może to być wynik krótkich tras jak i potnecjalnych wad układu paliwowego. Jakby pierwsza (przednia) sonda się zwaliła to nie powinien wyskoczyć błąd przedniej sondy?

[aston76]

Powinien wyskoczyć. Sprawdź czy masz dobrze podpiętą wtyczkę przy 2 sondzie.

[Marek_07]

Z błędami sond jest różnie. Najłatwiej podpiąć oscyloskop do pierwszej i już masz odpowiedź która jest zepsuta. 2 sonda kontroluje czystość spalin i ustala mieszankę w pętli otwartej regulacji składu mieszanki, suma sumarom praktycznie połowa 4, 3/4- 5 i cały 6 bieg.

[rafoooo]

Mi raz siadła grzałka w drugiej sondzie, jezdziłem miesiąc i nie odczułem różnicy w spalaniu, kupiłem jakiś zamiennik na Allegro za 80zł, i narazie rok spokoju. Błąd skasował się sam, tzn zniknął serwis i silnik z kontrolek.

[michal_mat]

Witam, mam pytanie czy sondy lambda w silnikach 1.4 1.6 są takie same? Czy można do 1.6 założyć od 1.4 i będzie poprawnie działać?