Ogólne Megane IV ?

[sebastian_wifi]

No tutaj się nie zgodzę i jestem przeciwny traktowania nas jak dziadów.

Też jestem przeciwnikiem traktowania nas jak dziadów, ale nic nie poradzisz. W Polsce królują auta z drugiej ręki i najlepiej niemieckie hehe.

Zacytuję fragment, artykułu:

Z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA wynika, że sprzedaż nowych samochodów osobowych powoli odbija się od dna i 2015 rok zamyka nad kreską. Europejczycy kupili ponad 13,7 mln osobówek, czyli o 9,3% więcej niż rok wcześniej. Natomiast z polskich salonów w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy wyjechało 354 975 osobówek, o 8,3% więcej niż w całym 2014.

Reasumując w 2015 roku Polacy kupili 2,59% wszystkich nowych samochodów, które były sprzedane w Europie. Sami Niemcy w 2014 roku kupili 9 razy więcej nowych samochodów. Prawda jest niestety bolesna, a póki co język polski w menu samochodu jest szczytem luksusu jeżeli chodzi o zainteresowanie producentów samochodów naszym rynkiem

[kacper69]

Tak śledzę te Wasze spory i ceny i wypasy nowej Megane 4.

I naszło mnie pytanie: jak wielu z Was jest w stanie obecnie zadeklarować chęć zakupu takiej Megane 4 w najbliższym czasie?

Ja np. osobiście przez najbliższe 3 lata nie planuję wymiany auta, no chyba że będą jakieś nieprzewidziane zdarzenia losowe.

W Renaulcie pracują fachowcy od sprzedaży, wiedza że główny nurt sprzedaży nowych aut Renault w Polsce to zakupy flotowe i dokładnie pod tych odbiorców są dedykowane wszelkie konfiguracje wyposażenia i silników - teraz najlepiej sprzedają się dci 1.5, bo są oszczędne, a to dla flotowca bardzo ważny parametr.

Wiadomo, że Megane to auto dla przedstawicieli handlowych, serwisu, robotników, średniej kadry, więc są oferowane z małymi silnikami w tańszych wersjach, bo droższych wersji nie kupuje się dla pracowników, a managerowie jeżdżą już zupełnie innymi autami niż Megane, no chyba że to jest jakaś mała firma rodzinna...

Mam nadzieję, że nikogo nie uraziłem.

[mich64]

Reasumując w 2015 roku Polacy kupili 2,59% wszystkich nowych samochodów, które były sprzedane w Europie. Sami Niemcy w 2014 roku kupili 9 razy więcej nowych samochodów.

He he czyli ile z tego kupili użytkownicy indywidualni? Aż strach się pytać.

[veg]

Ceny są przeliczane z Euro na Złotówki i ewentualnie zaokrąglane aby ładnie wyglądały. Jeśli myślisz, że dla Renault Polska jest istotnym rynkiem zbytu to się grubo mylisz. Trzeba się cieszyć, że producenci samochodów zauważyli niedawno Polskę i jest w samochodach np. polskie menu :)

Nie interesuje mnie jaki kraj jest dla Renault priorytetowy i gdzie planują największą sprzedaż. Interesuje mnie, że mamy wolny rynek i kupując nowe auto mogę wybierać spośród kilkunastu różnych producentów. A fakty są takie, że na tle konkurencji obecna oferta Renault wygląda i cenowo, i silnikowo mizernie. Jedynie stylistycznie się wyróżniają, bo w pozostałych aspektach (np. poziomu wykonania/spasowania czy jakości użytych materiałów oferują dokładnie to samo, co inni). Czy to wystarczy? Moim zdaniem nie...

Mówiłem o wersji 1.0 Turbo, 1.4 100KM to nie wiem po co komu.

 

Wersja 1.4 150 KM 70tys.? A z jakim wyposażeniem, bo na pewno niezbyt bogatym. Wersja Enjoy plus klima i alu (4tys.) wychodzi 76 tys. i dopiero wtedy można mówić o konkretnym wyposażeniu.

 

A te rabaty dla grup zawodowych to dla kogo? Gdzieś to napisane jest?

Podałem trzy różne warianty silnikowe z cenami, każdy sobie może porównać co go interesuje. Ale skupmy się na 1.4 150KM (skoro tak dopytujesz). W cenniku Enjoy 1.4 150KM kosztuje 72k zł, do tego 5k za lakier metalik i pakiet Biznes. Wychodzi niecałe 77k zł, z których należąc do wybranej grupy zawodowej bez problemu zejdziemy poniżej 70k zł. Za podobne pieniądze (67k zł) w Renault otrzymujemy nieporównywalnie gorszy silnik (1.4 150KM vs 1.2 100KM), gorsze wyposażenie (m.in. zwykłe radio i brak czujników) i podobną jakoś wykonania (tu i tu plastik, a nie żadne Premium). Co kto lubi... Jeśli nie potrzebujemy aż takiej mocy to w Oplu wybieramy po prostu słabszy motor i cena robi się o kilka tysięcy tańsza niż ta w Renault (1.4 125KM za 64 tysiące, przy wciąż bogatszym wyposażeniu niż Meganki).

 

Ciężko ze 100% pewnością wypowiadać mi się o cenach bez ww. rabatu (w negocjacjach na starcie mówiłem "kim jestem"), ale to z reguły kilka % więc bez niego ceny Astry będą o góra 2-3k zł droższe. Wtedy np. takie 1.4 125KM powinno być do wyrwania za 67k zł, czyli dokładnie tyle, za ile Renault oferuje dużo słabsze 1.2 100KM i gorsze/biedniejsze wyposażenie. Tak jak już mówiłem Renault dla wersji Premiere rabatów nie udziela (a może trafiłem na kogoś, kto wyczuł że nie jestem zainteresowany zakupem Talismana i dlatego nie chciał nic zejść), stąd biorę wartości "cennikowe".

 

Co to za grupy zawodowe? Jak wygooglujesz, to powinieneś znaleźć. M.in. prawnicy, lekarze, górnicy, nawet księżą czy rolnicy...

Tak śledzę te Wasze spory i ceny i wypasy nowej Megane 4.

I naszło mnie pytanie: jak wielu z Was jest w stanie obecnie zadeklarować chęć zakupu takiej Megane 4 w najbliższym czasie?

Gdyby Megane 4 zostało rozsądnie wycenione (czytaj: taniej niż podobnie wyposażona ale mocniejsza Astra) to ja. Ale że jest zupełnie odwrotnie, tzn. Astra jest i bogatsza, i mocniejsza, i tańsza, to z bólem serca, ale jednak w najbliższych kilkunastu dniach zamawiam Opla. Dlaczego z bólem? Bo nie ukrywam, że stylistycznie wygrywa u mnie (i to zdecydowanie) Renault...

[Mikah]

Z tym że tutaj masz wysprzedaż rocznika 2015

Wszystko pięknie,ładnie, ale na miłość boską, co to jest ta "wysprzedaż"?

[mayn]

Wyprzedaż. Mała literówka nie świadomie, pod wpływem szybkiego pisania :)

[kacper69]

Gdyby Megane 4 zostało rozsądnie wycenione (czytaj: taniej niż podobnie wyposażona ale mocniejsza Astra) to ja. Ale że jest zupełnie odwrotnie, tzn. Astra jest i bogatsza, i mocniejsza, i tańsza, to z bólem serca, ale jednak w najbliższych kilkunastu dniach zamawiam Opla. Dlaczego z bólem? Bo nie ukrywam, że stylistycznie wygrywa u mnie (i to zdecydowanie) Renault...

Każdy ma swoje kryteria oceny i porównania towaru i szacunek za to.

Nie ma takiej firmy, która wszystkich zadowoli, każda ma swój target konsumencki.

Dla mnie akurat poza ceną zakupu jest też istotne: jakość serwisu i cena tego serwisu - a jeżeli chodzi o serwis Renaulta, to nie znam lepszego , nie znaczy że jest taki idealny, ale inni producenci aut , którymi jeździłem właśnie z tego powodu odpadają, że mają dla mnie tragiczną obsługę serwisową.

Do tego jestem zachwycony niezawodnością mojej Megane3, pomimo przebiegu 240 tys km pali od dotyku, badania techniczne przechodzi bez najmniejszego problemu, właściwie wymieniam tylko olej i żarówki H7. Wolę już nie sprawdzać jakości aut innych producentów, po co mi te emocje?

Ważne dla mnie jest też spalanie , każdy litr więcej na 100 km, to obecnie ~4 zł, co w moim przypadku po 4 latach i przebiegu 200tys km daje różnicę 8 tys zł ( oczywiście zaokrągliłem), a dci 1,5 potrafi w trasie spalić poniżej 4 litrów ON/100 km, no oczywiście jak się jeździ max do 120 km/h

Bardzo ważna dla mnie jest pojemność i ustawność bagażnika kombi ( tylko takie auto mnie interesuje) , pojemność zbiornika paliwa, co przekłada się też na zasięg auta, ważne przy wyjazdach zagranicznych, gdzie paliwo jest droższe niż w Polsce.

Natomiast design, ma już dla mnie dużo mniejsze znaczenie, podobnie jak to , że nie mam potrzeby na jakieś mocne silniki, taki 1,5 dci / 63KW co mam to spokojnie na co dzień wystarcza , no może raz do roku jak jadę mocno załadowanym autem z całą rodziną przydała by się większa moc, ale od tego jest 1.5 dci 84KW i nic mocniejszego nie potrzebuję, bo tej mocy i tak nie wykorzystuję na co dzień .

[jate66]

Moje autko lada momemt skończy 4 latka . Tak myslę ,że jeszcze ze dwa lata nim pojeżdzę i w 2018 wymienić go będę chciał na nowy . Polubiłem bardzo te bezproblemowe i dynamiczne 130KM ale że apetyt rośnie ,to ten następny Megane MUSI mieć silnik nieco większej mocy czyli ok.160KM TCE . I to było dla auta tej wielkości idealne rozwiązanie.

Ale widoki na to na razie są skromne... A nie wyobrażam sobie , by kolejne moje auto miało mieć słabszy , bądź bardziej wysilony silnik... I jeszcze ten bak mniejszy o 10 litrów też mi sie nie podoba..

Może przez dwa lata Renault poprawi ofertę silnikową - a jeśli nie , to groził mi będzie rozwód z tą marką ... ;)

[giancardi]

Dla mnie akurat poza ceną zakupu jest też istotne: jakość serwisu

kacper69, Dacia Lodgy i Logan MCV - odpowiednio 60tys. i 50tys. na wypasie. Biorąc pod uwagę twoje kryteria to wybór taki byłby bardzo dobry. Poza tym, że wygląda jak pół d zza krzaka.

Swoją drogą jakbym miał kupować auto to bym Dustera bardzo rozważał, może kiedyś będą mieli ładne kombi. Silniki Renault, serwis Renault. Tylko z bezpieczeństwem trochę na bakier.

veg a jechałeś już Astrą nową? Bo Meganką rozumiem, że dopiero będziesz jechał. Astra nawet 125KM za 65tys. to byłaby niezła oferta. Szkoda, że za kombi tyle trzeba dopłacać.

[veg]

@giancardi

 

Jechałem... Co prawda wersją 150KM, ale tak jak piszesz podobno 125KM również daje radę i różnice między tymi silnikami są naprawdę niewielkie. Mocniejszą wersją zainteresowany jestem głównie ze względu na niewielką dopłatę - 2k, żal nie skorzystać (zwłaszcza jeśli samochód kupuję na 5-10 lat, obecnym autem jeżdżę już siódmy rok). Był nawet moment, że rozważałem silnik 1.6 200KM (chyba kolejne 6k dopłaty), ale po dłuższej chwili namysłu stwierdziłem że za te pieniądze wolałbym chyba nawigację i światła Matrixowe (są razem w pakiecie, same Matrixy są tylko ~2k tańsze więc warto IMHO by było tyle dopłacić i mieć też navi oraz większy ekran).

 

Generalnie szukam w miarę mocnego i dobrze wyposażonego (bez zbędnych gadżetów, ale ze wszystkim co niezbędne) kompakta do 80k zł (oczywiście im mniej, tym lepiej). Początkowo miał być Leon, ale wychodził drogo + jest już parę lat na rynku (lada chwila facelifting). Zdecydowałem się więc poczekać na Astrę, już praktycznie wybrałem konfigurację, odbyłem jazdę próbną ale na horyzoncie pojawiła się nowa Meganka. Znów poczekałem (i poczekam do pełnego cennika), ale wszystko wskazuje na to, że wybór padnie raczej na Opla...

 

Generalnie zdaję sobie sprawę z wad Astry (najpoważniejsze to chyba mniejszy bagażnik, brak nawiewów i podłokietnika z tyłu oraz akumulator w bagażniku), ale nie są one specjalnie istotne. Z tyłu wożę kogoś kilka razy do roku, z bagażem mieszczę się w Ibizie, a do akumulatora przez 7 lat nie zaglądałem nigdy (w obecnym aucie akumulator w komorze silnika nawet mi przeszkadza, bo jest blisko wlewu płynu do spryskiwaczy, więc przy każdej dolewce muszę uważać by nic nie zalać). Nowa Megane jest na przykład (patrząc po zdjęciach) dużo ciaśniejsza od Astry z tyłu, a ta wada również nie przekreślała u mnie modelu Renault. Tylko ta cena...

[kacper69]

Dacia Lodgy i Logan MCV - odpowiednio 60tys. i 50tys. na wypasie

To fakt, ale z ceny daci nie ma już z czego urwać, a jak się dobrze poszuka i wynegocjuje , to cena Megane może się do tej ceny daci zbliżyć.

Przykład z 2010 roku:

Megane 1,5 dci 63KW GT wersja chyba nazywała się alizee w cenie 40 tys netto, co z VAT poniżej 50 tys wychodziło.

[giancardi]

No to prawda, ale nie wiem czy typowo robocze auto w postaci Dacii nie jest dobrym pomysłem, skoro ma kosztować zamiast 80tys. na przykład 60. Zresztą też trochę inaczej jak się kupuje na firmę.

veg ja akurat za te same pieniądze wolał lepszy silnik, ale to każdy ma swoje upodobania. Astra 1.6 za 80tysięcy dobrze wyposażona brzmi nieźle. Patrzę tylko na Astrę kombi strasznie wyrośnięta jest 4707cm, nie wiem czemu tak dużo!

[rysiek1231]

Jakbym miał teraz kupować samochód to patrząc na propozycje Renaulta kupiłbym pewnie Astrę kombi Elite 150KM lub 200KM :)

[behbeh]

fakt, trzeba przyznać, ze cennik opla wygląda bardzo fajnie i to nawet w porównaniu do M3 :/

[wyrwigrosz]

No z tym silnikiem to byłaby super wiadomość. Ciekawe, czy to prawda. Też jestem ciekaw źródła tych info

 

http://szambo-eko-betonowe.pl /

Edytowane 1 Czerwca 2016 przez wyrwigrosz