Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Czujnik temperatury płynu chłodzącego


Rekomendowane odpowiedzi

Witam. Spotkał mnie następujący problem.

 

Gdzieś na początku roku 2012 w okolicach lutego pojechałem do ASO w Poznaniu na takie sprawdzenie co i jak z autkiem i wykryto wyciek jak to mi wtedy powiedziano przez telefon i później wykazana na FV wyciek z „bloku wypływu płynu chłodzącego”. Naprawa to wymiana uszczelki za 150,00 PLN + robocizna za 100,00 PLN. Zgodziłem się i szybko się uwinęli.

Minęło ponad pół roku i pojechałem na przegląd na 90 tys. do innego ASO. Poza przeglądem i wymianą olejów , filtrów, dostałem telefoniczną informację że mam wyciek obudowy termostatu. Na początku w ogóle tego nie skojarzyłem z naprawą z początku roku. Pan z ASO zaproponował mi ze uszczelka do tego bloku kosztuje ponad 200,00 PLN i że uszczelnią mi to na silikon (koszt operacji 118,00 PLN). Pomyślałem, że takie rzeczy w ASO proponują i się spytałem czy to na pewno dobre rozwiązanie i słyszałem że to nic dziwnego i że takie rzeczy się robi. Więc OK. Niech zrobią.

Przy odbiorze autka, miałem się pytać gdzie się znajduje ta obudowa termostatu, ale pana od telefonu już nie było a asystentka, która mi autko wydawała nie miała pojęcia gdzie to się znajduje. O temacie bym zapomniał jakby nie wyciek, który zauważyłem dwa tygodnie po przeglądzie. Zacząłem drążyć temat skąd to cieknie i okazało się że cieknie to z obudowy termostatu, czyli to co kleili na silikon, ale wtedy mi zaświtało że na początku roku miałem też coś robione z jakimś wyciekiem. Zajrzałem w FV z lutego i okazało się po nr części uszczelki że robili mi to samo.

Teraz chce znaleźć dobre rozwiązanie. Każde ASO części/ czujniki/ podzespoły nazywa sobie jak mu najdzie na usta. Skąd użytkownik autka ma wiedzieć o co chodzi. Jeżdżę do ASO aby było profesjonalnie i dobrze, ale widać że nie jest. Zapłaciłem za tą samą usługę dwa razy w ciąg 8 miesięcy. Pierwszy raz nowa uszczelka a drugi raz jak polecił kierownik ASO na silikon. ASO powinno sprawdzić w historii że było to już robione i powinni mi dać znać aby jechał do pierwszego ASO i zażądał naprawy gwarancyjnej (1 rok gwarancji jest na takie naprawy). Zapłaciłem dwa razy i nadal mam wyciek. Co dalej z tym zrobić?

Jak pojadę do pierwszego ASO powiedzą mi że było lepione silikonem i po gwarancji. Jadę dziś po pracy do drugiego ASO się kłócił i zobaczymy co powiedzą. Sprawa nadaje się do Renault Polska. Jak każde ASO nazywało części tak samo nie było by problemu.

Poniżej fotki o co dokładnie chodzi, aby nikt więcej się nie pogubił.

 

Co o tym sądzicie i jakie macie zdanie na ten temat ??

post-24044-0-12132900-1355131058_thumb.jpg

post-24044-0-06045400-1355131062_thumb.jpg

post-24044-0-61777500-1355131069_thumb.jpg

post-24044-0-67803200-1355131076_thumb.jpg

post-24044-0-16202600-1355131293_thumb.jpg

post-24044-0-50845500-1355131299_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli dobrze zrobione odpowiednim silikonem wysokotemperaturowym np.czerwonym to musi trzymać.Nie zapominaj,że ASO to nie,,bogowie motoryzacji'', trafiają się więksi dyletanci niż ci którzy do nich przyjeżdżają z usterką.

Silikonem miałem uszczelniane 2 termostaty w poprzednich autach bo za daleko do sklepu po uszczelkę było...trzymało jak fabryczne.

Edytowane przez tom2125
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!