Megane I phII Dziwne objawy przy naciskaniu hamulca

[f1soltys]

Witam

~~~~~~~~~~~~~~

Jest wiele tematów podobnych do mojego ale jakoś nie znalazłem takiego, który dokładnie pasowałby do poniższej przypadłości:

~~~~~~~~~~~~~~

Otóż kiedyś zauważyłem, że podczas dłuższej jazdy siła wspomagania hamowania maleje, tzn pedał hamulca staje się bardziej twardy, sprężynujący i nie jestem wówczas w stanie sprawić (mimo użycia naprawdę dużej siły), że siła hamowania sprawi, że koło zacznie tracić przyczepność i odczuwalne będzie działanie ABS. Dodam, że zaraz po uruchomieniu silnika hamulec wygląda na sprawny.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Oprócz tego pojawił się objaw widoczny na załączonym filmiku, tzn gdy nacisnę kilkaktotnie na hamulec to obroty za pierwszym njego naciśnięciu najpierw rosną do 1000, a następnie, za kolejnymi naciśnięciami pedału spadają do około 550. Słychać wtedy charakterystyczne dławienie silnlnika. musi minąć 2-3 sekundy by powróciły do około 750.

~~~~~~~~~~~~~~

http://www.youtube.com/watch?v=IhU7H3mfZAw

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Dodatkowo zaobserwowałem jescze coś takiego: Dojeżdżam na parking, klimatyzator pracuje. Następnie wciąż trzymając wciśnięty pedał hamulca wyłączam klimatyzację. W tym momencie pedał zdecydowanie miękknie, tzn wyczuwale jest zwiększenie siły wspomagania.

~~~~~~~~~~~

I teraz pytanie - czy mogą to być objawy osławionej membrany w serwie czy raczej należy szukać nieszczelności w podciśnieniu?

~~~~~~~~~~~~~~~~

Z góry dziękuję!

 

PS: Ile czasu powinno minąć zanim pedał hamulca stwardnieje po wyłączeniu silnika? U mnie jest to około 3 godzin podczas gdy u mojego ojca (Peugeot 307) jescze na drugi dzień hamuje jakby silnik pracował.

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

 

Dodano: 23 gru 2012 - 17:42

macie jakieś sugestie?

Edytowane 23 Grudnia 2012 przez f1soltys