Megane II phI Pomiar poziomu paliwa w Baku MEGANE II 2003 Benzyna

[polegllass]

Witam serdecznie,

 

Nasza firma instaluje dla jednego z kontrachentów paliwomierze do samochodów jak w temacie. Tak się pechowo składa, że jestem odpowiedzialny za dokonanie pomyślnego montażu.

Wszystko mamy już podłączone i skalibrowane, za wyjątkiem poziomu paliwa. W wiązce przy baku są 4 przewody. Dwa z nich to zasilanie pompy paliwa. Pozostałe dwa to na pewno czujnik poziomu. Standardowo jest to zrealizowane w ten sposób, że w zależności od poziomu paliwa występuje tam proporcjonalne napięcie. Na tej podstawie montowane przez nas urządzenie zwykle pobiera informacje o poziomie paliwa w baku. Tutaj jednak na przewodach niezależnie od poziomu paliwa mamy:

- 2,3V

-0,09V

 

O co proszę:

- schemat instalacji odpowiedzialnej za pomiar paliwa w baku

- podpowiedź jak renault w tym modelu fizycznie dokonuje pomiaru paliwa (czyżby to był pomiar prądowy?)

 

Uprzejmie proszę o pomoc.

 

Pozdrawiam,

Polegllass

[aston76]

W renówkach komputer liczy sobie ilość paliwa w zbiorniku. I jak się jeździ na gazie, to też spada poziom paliwa na desce rozdzielczej choć fizycznie w baku nic nie ubywa.

Ps. A schematy elektryczne są do pobrania w dziale "Download"

Edytowane 2 Stycznia 2013 przez aston76

[Damian771]

Dokładny poziom paliwa w baku można sprawdzić dzięki funkcji "Mode test".

[P_r_z_e_m_o]

Ps. A schematy elektryczne są do pobrania w dziale "Download"

Podobno to w tym roku zimy nie będzie. :!:

Powiem tylko że wszystko zależy od modelu, a poziom paliwa zależy od wychylenia pływaka, na osi którego jest potencjometr. W zależności od rezystancji komputer pokazuje poziom paliwa w baku. Z tym, że ja mam wrażenie, że w tym "macza palce" jeszcze coś bo obserwując kontrolkę rezerwy wygląda jakby w niektórych sytuacjach paliwa przybywało.

[adlerkm]

Z tego co wiem sterowanie poziomem paliwa zajmuje się czujnik(ale jestem wygadany co ? :!: )Czujnik bodajże wysyła sygnał masy do kalkulatora tablicy zegarów czyli odpowiednia oporność = poziom paliwa ,a dodatkowo Ci powiem ilość rezerwy się programuje do poprawnego wskazania

[zaba]

No właśnie, jak to działa, ostatnio zdarzyło mi się zatankować na pracującym silniku i potem wskaźnik poziomu paliwa już tego nigdy nie zauważał.

Czy ktoś wie jak zresetować taką sytuację?

Względnie co daje i jak uruchomić tryb "Test mode" ?

[aniewa]

Najprościej dotankować trochę paliwa, oczywiście na zgaszonym silniku. Kiedyś przerabiałem ten sam przypadek.

[aston76]

Czy ktoś wie jak zresetować taką sytuację?

Odłączyć akumulator.

[zaba]

No ogólnie to przekombinowali chyba trochę z tym wskaźnikiem poziomu paliwa. Ja rozumiem to idzie przez kompa ale zawsze powinno być jakieś wskazanie, że tak je nazwę pierwotne.

Co komp w ogóle kurna zlicza i kombinuje przy tym odczycie?

 

Pierwsze rozwiązanie nie działa. Tankowałem potem i wskazówka nie poszła gdzie powinna.

Odłączenie aku spowoduje, że potem wskaźnik wyświetli czysty odczyt z czujnika poziomu paliwa?

 

Bo tak to do dzisiaj mam wrażenie, że wskazówka poziomu paliwa coś tam sobie pokazuje co niewiele ma wspólnego z rzeczywistością.

Edytowane 20 Stycznia 2013 przez zaba

[aston76]

Tak. Zresetuje się elektronika w aucie i wskazanie powinno być poprawne (przerabiane na forum Twingo). Potrzebne będzie potem zakodowanie radia oraz przyuczenie szyb.

 

Co komp w ogóle kurna zlicza i kombinuje przy tym odczycie?

A zlicza abyś miał orientację ile kilometrów możesz przejechać na paliwie, jakie pozostaje w baku, jakie masz spalanie na 100km, chwilowe.

Edytowane 20 Stycznia 2013 przez aston76

[zaba]

A zlicza abyś miał orientację ile kilometrów możesz przejechać na paliwie, jakie pozostaje w baku, jakie masz spalanie na 100km, chwilowe.

No to, że komputer "pokładowy" auta liczy sobie takie różne rzeczy i wyświetlana je w STOSOWNYM miejscu to wiadomo.

Ja się pytam co komputer majstruje głupowato przy analogowym wskaźniku paliwa, który bezwzględnie i zawsze powinien być w 100% odwzorowaniem poziomu paliwa w zbiornika sprawdzanym przy pomocy jakiegoś czujnika a nie wynikiem "kreatywnej księgowości" bo lepsze określenie mi się nie nasuwa.

W renówkach komputer liczy sobie ilość paliwa w zbiorniku. I jak się jeździ na gazie, to też spada poziom paliwa na desce rozdzielczej choć fizycznie w baku nic nie ubywa.

Czy to się tyczyło analogowego, tradycyjnego wskaźnika poziomiu paliwa?

Czy też w ogóle się mylę, wskaźnik analogowy działa tradycyjnie a mój przypadek, że wskaźnik nie zareagował kompletnie na tankowanie przy pracującym silniku wynika np. z nieprawidłowego odpowietrzenia czy coś? Tylko mówię, tankowałem potem jak należy i sytuacja nie uległa poprawie.

W renówkach komputer liczy sobie ilość paliwa w zbiorniku. I jak się jeździ na gazie, to też spada poziom paliwa na desce rozdzielczej choć fizycznie w baku nic nie ubywa.

to rozumiem dotyczy wskazań komputera czy też wskaźnika analogowego?

Generalnie jaki wtedy jest algorytm tego. Tankujemy różną ilość paliwa i ta informacja musi być znana zarówno kompowi jak i wskaźnikowi analogowemu (jeśli działa tradycyjnie). Potem komp sobie może odliczać już na podstawie dozowania wtrysków. Ale z tego piszesz to wynika także, że komp steruje wskazówką analog. wskaźnika poziomu paliwa. By wyglądało mi, że jeśli zapłon jest odpalony to komp nie "słucha" wskazań czujnika. No ale by wiedzieć o dolaniu paliwa powinien odczytać czujnik po włączeniu zapłonu. No ale w moim przypadku przeczy temu fakt, że nastąpiło kolejne tankowanie "po bożemu" i poziom paliwa nie został poprawnie odczytany (chociaż jest pewna możliwość, że się mylę bo dokładnie nie pamiętam).

Dziwne to dość.

Generalnie dziwne jest dla mnie, że wskaźnik tradycyjny poziomu paliwa nie pokazuje zawsze po prostu tego co jest w baku. Nawet jeśli nie wprost bezpośrednio elektrycznie: czujnik-wskaźnik to przez kompa: czujnik-komp-wskaźnik ale z bezpośrednim przekazaniem wielkości. A tu wynika, że komp w to ingeruje.

[aston76]

Zaba w renówkach nie ma typowo analogowego wskaźnika paliwa. To co masz na tablicy jest sterowane komputerem. I komputer odpowiada za ilość paliwa. A dlaczego komputer tym steruje, a to dlatego że możesz sobie ustawić różne wartości rezerwy w baku np 5l, 8l, 10l paliwa. Wszystko do ustawienia Clipem.

[zaba]

No ok, cała tablica wskaźników jest za pośrednictwem kompa (myślałem, że może wskazanie poziomu paliwa jest bezpośrednie).

Tylko, że wskazanie wskazówkowe powinno być jedynie przekazaniem w tym przypadku okresowego zczytywanego czujnika poziomu paliwa. Wiadomo, że wartości chwilowe, sumy, przeliczajki i cała ta buchalteria wskazywana na wyświetlaczach oparta na zliczaniu ilości paliwa wtryskiwanego (i info ile jest paliwa w baku) to inna sprawa.

Tu jednak komp jak widać ingeruje też w działanie wskaźnika wskazówkowego ale robi to w taki sposób, że można go jak widać ogłupić.

Edytowane 22 Stycznia 2013 przez zaba