Megane II phI Tańczący samochód

[grom91]

Witam. Mam taki problem tzn. na mokrym asfalcie tzn np. takim jak dzisiaj -12 odsniezony asfalt. Czuje jak mi samochód tańczy>.. na suchym tego nie ma na sniegu też nie. Dodam ze mam zalozone 4 nowe opony. Co może być ttego przyczyną? czy tak jest prawidłowo?

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź

[MB17]

A może po prostu na tum odśnieżonym asfalcie była "szklaneczka" a nie mokro?? Ewentualnie może być to wina opon, napisz jakie masz zimówki (marka rozmiar), bo ja np mam 3 letnie Dębica Frigo i na mokrym jak przesadzę w zakręcie to momentalnie przód ucieka, rozmiar 195/65 R15, a w Sceniku mamy takie same Frigo w podobnym wieku tylko rozmiar 185/65 R15 i już tego efektu nie ma.

Edytowane 19 Stycznia 2013 przez MB17

[grom91]

mam dunlop winter sport 3d, 195/65/r15 no nie wiem czy szklaneczka byla...

[ROBRAT]

Też tak kiedyś miałem ale to wtedy na drodze była tzw.szklanka opony takie jak twoje ogólnie to tył jakoś dziwnie się zachowuje w większości tych samochodów.Czy przy jeździe po nierównościach łatach na asfalcie,studzienkach masz wrażenie jakby tył żył swoim życiem?

[Damian771]

Mam dokładnie tak samo. Gdy jest w miarę sucho bądź tylko mokro to auto normalnie się zachowuje, gdy przychodzą przymrozki i na drogach jest ślisko to wydaje mi się jakby tył auto sobie latał jak chciał. O co może chodzić??

[brudijr]

może lód? :D

[Damian771]

Jadąc ciągle prosto, w takim samym tempie, nie robiąc żadnych ruchów kierownicą?

[gimak]

Gdy jest w miarę sucho bądź tylko mokro to auto normalnie się zachowuje, gdy przychodzą przymrozki i na drogach jest ślisko to wydaje mi się jakby tył auto sobie latał jak chciał.

W mojej megance tego przyczyną były wiekowe opony mimo wysokiego bieżnika (ok. 5mm). Po zmianie opon problem znikł.

[ROBRAT]

Witam po wizycie w skp i dokładnym trzepaniu auta nie zweryfikowano nic.Jest jednak jedna sprawa która sprawia,że auto tak się zachowuje-zbieżność tylnych kół u mnie wyszła na czerwono i wynosi 11,8mm,nie bardzo to ogarniam czy to na stronę czy suma 2óch kół.

Jak już się w sprawie oczytałem to nie ma tam żadnej regulacji,ale np.wizyta na ramie?czy można coś ratować,próbować naciągać?Piasta jest wspawana więc też lipa,ale czy np.specjalne podkładki coś pomogą?Myślę jeszcze nad zastosowaniem śruby rzymskiej i próbie ściśnięcia tylnej części belki tak by wyprostować koła.

Wiem,że najszybciej i najprościej jest wymienić belkę ale jest ryzyko ....bo co kupie to zagadka może dobrą a może jeszcze gorszą.

Jazda autem w warunkach zimowych po drodze ubitego śniego to męka tył ciągle pływa,lecz próba wprowadzenia auta w poślizg nie wychodzi.

Nie wiem jaka jest norma zbieżności tyłu,ale chcę podjąć się próby ratowania tej sytuacji może ktoś coś pomóc w sytuacji?

Widzę że w tych autach to dość częsta przypadłość.

 

Jeszcze jedno pytanko czy belki M II w wersji HB,SEDAN,KOMBI róźnią się?czy w razie zakupu używanej nie zwrazac na to uwagi.

W swoim aucie mam ASR ESP i ksenony jakieś specjalne mocowania występują do tych dodatków na belce?

Edytowane 25 Stycznia 2013 przez ROBRAT

[Dalamar]

Mam dokladnie to samo (zalozylem nowy watek).

Gdyby ktos znalazl rozwiazanie to bede wdzieczny, bo takie zachowanie auta na autostradzie to smierc w oczach.

[ROBRAT]

Podjedź na skp i poproś o sprawdzenie zbieżności tylnej osi to jakaś wada wrodzona chyba tych aut że jest skopane od urodzenia.W moim przypadku jest za duża zbieżność kół i to jest przyczyną kiedy wrócę do domu zajmę się tym próbując od wizyty na ramie do prostowania u kolegi będę zdawał relację z zabiegów jakie poczniemy.Zrób jeszcze zwykły pomiar metrówką od zaślepki na osce tylnej do początku błotnika po obu stronach czy wymiar będzie taki sam?u mnie jest po prawej stronie 3mm mniej.

[airbites]

Nie jest przypadkiem poduszki zużyte albo sprężyny? Bo w poprzednim aucie tez trochę krzywe koła i po wymianie poduszki górne koła stały prawie proste.

[p.zyga]

Airbites ty piszesz o przodzie? bo oni tył opisują.

3 mm różnicy to nic mieści się w normach.

Podaje dane geometri tyłu:-zbieżność w mm: 4.80 +/- 2.40 (lub 5+/-2.60 na 17");

- w stopniach (jak kto potrebuje):0.40+/-20;

-pochylenie w stopnie-minuty:1.30N+/-30 w HB (lub 1.30N+/- 20 kombi i sedan);

Podjechać na stację tam gdzie są bystre chopaki do pomierzą.

Edytowane 25 Stycznia 2013 przez p.zyga

[gimak]

zbieżność tylnych kół u mnie wyszła na czerwono i wynosi 11,8mm

To wyjaśniałoby zachowanie się samochodu. Ja miałem podobną zbieżność w maluchu, ale z przodu po wymianie gałki w układzie sterowania. Zbieżność niby ustawiali i skasowali za to forsę, a samochodem jechało się jak na dzikiej świni. Jak sam sprawdziłem zbieżność to wyszło 12mm, a powinno być 1-3mm, po ustawieniu wszysko wróciło do normy. Nie bardzo wierzę, aby taka zbieżność była od początku, przypuszczam, że jest to efekt jakiejś przygody.

[ROBRAT]

Przygody nie wykluczam ale jak już to u poprzedniej właścicielki,ale jak 11,8 po obu stronach równo to coś chyba nie w pore,dzwon i to tak równo po obu stronach!?fabrycznie auto stoi na kołach 16 teraz są 15 zimowe ma to jakiś wpływ?chyba nie!?tak czy siak jest za tolerancją i to jest przyczyną złego prowadzenia auta na prostej bo w zakręcie auto jest zdecydowanie stabilniejsze(biorąc długi zakręt)

Jadąc lanosem a megane na takim samym odcinku drogi jest róźnica ale w stronę DU a wydaje mi się że powinno być w stronę RENO lanos jedzie a R pływa tyłkiem co w tej klasie auta jest chyba nie dopuszczalne.