Megane III phII Wymiana czujnika ABS

[matisk1]

Witam,

Mam problem z ABS, świeci się kontrolka ABS - do tego komunikat Skontroluj układ hamulcowy, skontrolus abs, skontrolus esp. Auto miało uszkodzony amortyzator przedni oraz wachacz, od tego momentu te komunikaty.

Chciałbym sprawdzić czy kabel od czujnika do sterownika ABS mają ciągłość. Pytanie gdzie jest sterownik - i które kable sprawdzać.

Ewentualnie mam możliwość podmiany czujnika, ściągnąłem koło, odkręciłem śrubkę (torx) ale nie mogę wyciągnąć starego czujnika z tarczy. Chodzi mi o czujnik w przednim kole. Jak mogę ten stary wyciągnąć tak aby go nie uszkodzić?

 

Dodano: 09 lut 2013 - 17:14

Ok, wiem, że kabelki z czujnika wchodza do wiązki ktora idzie do komputera. Mam ciągłość tylko na jednym brązowym, pytanie teraz gdzie powinien być wpięty drugi kabelek bo nigdzie nie mogę go znaleźć na wtyczce. Może ktoś ma jakiś schemat?

[gojgien]

Z tego co wiem, to te przewody biegną do wtyczki na module ABS, właśnie przy pompie ABS-u.

Tak zazwyczaj było do tej pory.....

[matisk1]

Ok udało mi się naprawić, okazało się że wtyczka za nadkolem była pęknięta i nie bylo styku.

Kontrolka ABS zniknęła, komunikaty o skontrolowaniu abs, esp oraz układu hamulcowego też zniknęły.

Pozostał klucz serwisowy. Oraz komunikat o skontrolowaniu funkcji bezpieczeństwa dziec. Czy ten klucz związany jest z tym komunikatem. O co wogóle chodzi z tą funkcją?

[szlaq]

Witam, mam pytanie wczoraj wjechałem na śnieżna muldę przednim prawym kołem i mam komunikat skontroluj ABS. Czy wiecie może co mogło się stać? Czy faktycznie muszę jechać do serwisu czy mogę to jakoś sam naprawić??

 

Dodano: 22 mar 2013 - 16:46

Oraz komunikat o skontrolowaniu funkcji bezpieczeństwa dziec. Czy ten klucz związany jest z tym komunikatem. O co wogóle chodzi z tą funkcją?

Tak ma to związek ostatnio to przerabiałem, u mnie zepsuł się jeden z zamków w drzwiach z tyłu, stad ten błąd i kluczyk serwisowy. Niemniej ta informacje otrzymałem od elektryka a nie w serwisie Renault - panowie z serwisu dłubali 2 godziny i nie wiedzieli co się stało. Także może to być zamek lub po prostu jakiś błąd systemowy wiec przydałoby się podpiąć komputer i sprawdzić.

 

Dodano: 11 kwi 2013 - 12:30

WItam,

Niestety na mojego posta nikt nie odpowiedział ale może za to moja odpowiedź się komuś przyda. W moim samochodzie zapalił się klucz serwisowy i informacja Skontroluj ABS – aby byś szczegółowym powiem ze czasami te kontrolki się włączały a czasami nie. Sytuacja ustąpiła gdy wymieniłem przednie tarcze i wszystkie klocki hamulcowe.

Edytowane 25 Marca 2013 przez szlaq

[Woytus]

Niestety na mojego posta nikt nie odpowiedział ale może za to moja odpowiedź się komuś przyda. W moim samochodzie zapalił się klucz serwisowy i informacja Skontroluj ABS – aby byś szczegółowym powiem ze czasami te kontrolki się włączały a czasami nie. Sytuacja ustąpiła gdy wymieniłem przednie tarcze i wszystkie klocki hamulcowe.

Może po wstrząsie jaki doznało Twoje autko poluzowała się albo pękła kostka łącząca wiązkę z czujnikiem w tarczy.

[Ryjek1]

Odświeżę trochę temat.

Magane III 2011r. Świeci się kontrolka ABS - do tego komunikat skontroluj układ hamulcowy, skontroluj ABS, skontroluj ESP dodatkowo tempomat sam się wyłącza. Komunikaty nie są ciągłe pojawiają się i znikają.

Domyślam się ze może być problem z czujnikiem ABS, który jest przy piaście przedniego koła, tylko potrzebuję podpowiedzi.

 

Jak ten czujnik wyjąć żeby go nie uszkodzić?

 

Kolega matisk1 poruszał ten temat ale odpowiedź nie padła. Czy czujnik jest na wcisk i wystarczy go jakoś podważyć i wyciągnąć (oczywiście po uprzednim wykręceniu śruby torx)?Może ktoś go demontował i ma sprawdzony sposób na wyjęcie go.

A może powinienem szukać przyczyny zupełnie gdzie indziej?

[darekr]

Witam

W sobotę przy okazji wymiany łożyska w przednim kole demontowałem czujnik ABS. W związku z tym że zwrotnice miałem na zewnątrz użyłem specyfiku do odkręcania zardzewiałych śrub. Problemem jest korozja wewnątrz otworu przez który wchodzi czujnik ABS. Czujnik wyciągnąłem przez podważanie od strony śruby oraz przeciwnej nożem i śrubokrętem oraz przez stukanie miękkim drewienkiem w czujnik ABS od strony łożyska. Trochę to trwało ale udało się zdemontować bez uszkodzenia czujnika. Wyciąganie zwrotnicy do wymiany czujnika raczej nie ma sensu więc proponuje podważanie z obu stron równomiernie. W razie połamania zawsze można pozostałość rozwiercić.

Edytowane 11 Lutego 2016 przez darekr

[Ryjek1]

W takim razie będę próbował bez rozkładania piasty. Jak się z tym uporam napiszę jak poszło może kiedyś komuś też się przyda.

[Pawel]

Zanim zaczniesz zabawę, to podepnij komputer i sprawdź, co dokładnie pokazuje ten błąd.

[Ryjek1]

Ok problem udało się częściowo rozwiązać. Pojawianie się kontrolki i komunikatów (Skontroluj ABS,ESP, Ukł. ham.) ustąpiło po wypięciu,przeczyszczeniu i ponownym wpięciu czujników pedału hamulca i sprzęgła.

Nie wyciągałem czujnika z piasty.

Niestety pozostał samoczynnie wyłączający się tempomat. Ale to chyba już temat na osobnego posta. Chyba że ktoś ma jakiś pomysł?

Tempomat się rozłącza nie zostawiając żadanej prędkości w pamięci, ponowne uruchomienie wymaga ustawienie prędkości od nowa przyciskiem + po lewej stronie kierownicy.

[Pawel]

Wyłącza się całkowicie i znika kontrolka z zegarów?

[Ryjek1]

Nie, kontrolka zostaje, informacja "regulator" na wyświetlaczu też zostaje. Tylko przestaje trzymać zadaną prędkość skutkiem czego auto zaczyna zwalniać.

I nie zostawia prędkości w pamięci. Normalnie jak wciśnie się sprzęgło czy hamulec, tempomat przestaje działać ale zadana prędkość zostaje i wystarczy ją przywołać przyciskiem R. W moim przypadku trzeba "plusem" jeszcze raz ustawić - tak jak zaraz po włączeniu tempomatu przyciskiem obok dźwigni ręcznego.

[Pawel]

Może nie łączy włącznik tempomatu przy podłokietniku.

[Ryjek1]

Pochwaliłem się, że już wszystko ok ale niestety po tygodniu komunikaty wróciły :(

Umówiłem się na komputer zobaczymy co wyjdzie.

 

Dodano: 25 mar 2016 - 12:51

Problem rozwiązany.

Pojawianie się komunikatów i usterki były związane z uszkodzonym czujnikiem prędkości obrotowej koła (tzw. czujnik abs). Czujnik wymieniony na nowy oczywiście nie bez problemów bo był zapieczony. Serwis Renault twierdził że wymiana tylko z łożyskiem. Mój mechanik wymontował półoś i wybił czujnik. Auto i tak przy okazji miało wymieniane tarcze, klocki oraz olej więc osłony pod silnikiem były zdjęte i dostęp do półosi znacznie ułatwiony.

Mam nadzieję że wpisy będą pomocne.