[email protected] Opublikowano 6 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2013 Megane II Grandtour 2006 1.9 dCi 110KM, przedbieg 212 tys.km: Oś przednia: 49% L i 42% P (różnica 4%), amplituda odpowiednio 29 i 30 mm (PZM) Oś tylna: 42% L i 42% P, amplituda na obu kołach 44 mm Wegług opisu na wydruku powyżej 40% są dostateczne. Niby nic sie nie dzieje złego ale zużycie amorów to proces długotrwały i pewnie przyzwyczaiłem się i wyłapuje już że powinny być lepsze. Na pomiarach: - w marcu 2012 przy przebiegu 195 tyś.km przód miał 55% skuteczności (PZM) - w lipcu 2010 przy przebiegu 160 tyś.km przód 67% i 66%, tył 42% i 43% (serwis Mercedesa) - w lipcu 2009 przy przebiegu 139 tyś.km przód 47%, tył 54% i 56% (serwis Skody) Auto zawsze jeździ z odpowiednim ciśniueniem w oponach. Można ufać tym pomiarom czy to bardzo mgliste badanie? Wymieniać czy nie? Jak tak to jakie amortyzatory polecacie? Do 31 marca jest promocja w ASO, zniżka 30% wieć może wyjść całkiem rozsądnie;) P.S. Obecne to pierwszy montarz fabryczny wieć całkiem słuszny przebieg wytrzymały. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pit-men Opublikowano 7 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2013 Po co wymieniać coś co jest jeszcze dobre ,Nie ma amortyzatorów ze 100% skutecznością ,nakazana wymiana to dopiero jak skuteczność tłumienia spadnie poniżej 20% (na przeglądzie nie przejdzie zagrożenie życia) .Nowe amortyzatory posiadają zdolnośc tłumienia drgań ok.80%.Decyzję musisz podjąć sam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
[email protected] Opublikowano 7 Marca 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2013 Wiejm, są jeszcze dostateczne. Przegląd też przejdą gdyby ktoś je na nim zechciał zbadać, podobnie jak opony z 1,6 mm bieżnikiem. Prawdopodobnie będę wymieniał łożyska Mcphersonów to przy jednym nakładzie pracy można i resztę zrobić :lol: Ile średnio wytrzymują amortyzatory w MII kombi? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Lionel2000 Opublikowano 7 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2013 Witam Ja to widzę trochę inaczej. Pomiar na stacji diagnostycznej daje tylko subiektywny obraz sprawności amortyzatorów. Na bląd tego wyniku składają się następujące czynniki: - ciśnienie powietrza w ogumieniu - temperatura otoczenia - połączenia przegubowe zawieszenia tutaj linktrochę literatury. Amortyzatory jest to temat bardzo u nas marginalizowany i właśnie często takie myślenie, że po co wymieniać jak jeszcze są dobre prowadzi do tragedii. :lol: Amortyzatory należy kontrolować co 20tyś. km i powinno się wymieniać co 80tyś. bez względu czy mają 50% zużycia. Kolega dobrze wcześniej napisał, że amortyzator starzeje się stopniowo, tak że się do tego przyzwyczajamy. Zużycie amortyzatorów rzutuje na podstawowe systemy bezpieczeństwa takie jak ABS, ASR czy ESP. Amortyzator starzeje się nawet jak nie jest używany, gdyż jest wypełniony olejem, którego zazwyczaj nie można wymienić lub uzupełnić. Jest wykonany z metalu który jest podatny na korozję. Składa się z około 50 części z których każda może ulec awarii. Podsumowując jeżeli masz przebieg 215tyś. km i nigdy nie wymieniałeś amortyzatorów to chyba najwyższy czas. Pozdrawiam Lionel2000 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
man35 Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 Witam Z tego co wiem to badanie amorków nie podlega obowiązkowemu badaniu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pit-men Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 50 części na jeden amortyzator to musi być bardzo "skomplikowana" budowa jka na jego porstotę działania. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Lionel2000 Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 (edytowane) Witam ~~~~~~~~~~~~~~ Ładnie tak papugować :lol: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 50 części to mają takie proste amortyzatory, jeżeli wliczymy w to elementy kolumny Mcphersona to w bardziej złożonych konstrukcjach liczba ta jest bliska 100. ~~~~~~~~~~~~~~~~ Dajmy na to taki amortyzator do Renault megane II. Trzymając go w ręku można rozpoznać następujące części. - tłoczysko amortyzatora - siedzisko odbojnika - siedzisko sprężyny - uchwyt końcówki drążka stabilizacynego - uchwyt zwrotnicy - korpus - denko ~~~~~~~~~~~~ Reszta elementów znajduje się w środku. Same zawory składają się z 10-30 dysków. ~~~~~~~~~~~~ Prostota budowy i działania amortyzatora jest tylko powierzchowna. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Pozdrawiam Lionel2000 Regulamin pkt. 5.9; 5,13 -Prezes Edytowane 8 Marca 2013 przez Prezes Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ziomek4007 Opublikowano 8 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2013 ja kiedyś z ciekawości pojechałem tego samego dnia na 2 różne stacje diagnostyczne w celu "zbadania" amortyzatorów...na jednej wyszło, że amorki z tyłu do wymiany, a na drugiej ze super :lol: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aston76 Opublikowano 9 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2013 Ja założyłem nówki na przód i wyszło, że oba mają sprawność 80%. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.