Megane II phI Pomimo poprawnej geometrii auto ucieka na jedna stronę podczas jazdy

[lisek2]

Skoro kierownica jest przekręcona na godzinę pierwszą przy ruszaniu to albo źle ustawili całą geometrię, albo gdzieś musi być luz. To rozumiem, że po puszczeniu gazu kierownica wraca na swoje miejsce?

 

Nie tak, kierownica jest prosto godz 12 (i koła są prosto) jak ruszam to sama ucieka na prawo, generalnie cały czas trzeba ją delikatnie kontrować by jechać prosto.

[kamcio000]

ja mam dokladnie jak kolega wyżej. koła ustawiam na prosto to kiera jest ok. Ruszę i po chwili kierownica letko ucieka w prawo i trzeba kontrować. Może komuś z nas uda się to rozwiązać

Edytowane 15 Marca 2013 przez kamcio000

[gimak]

Jak jadę sam to kierownica jest wzlędnie prosto, ale jak już jadę z pasażerem-ami to kierownica jest przekrzywiona w lewo Też mi w prawo sciąga :!:

Coś musi być przyczyną .

Cytat pierwszy potwierdza tylko to co napisałem w poprzednim poście. Zmiany geometrii zawieszenia nie są symetryczne (jednakowe lub zbliżone z lewej i prawej strony) przy zmianach obciążenia statycznego (pasażer) i dynamicznego (silnik ciągnie, samochód hamuje) jakie działa na zawieszenie. Przyczyną tego prawdopodobnie jest niejednakowe zmęczenie (podatność na odkształcenia) elementów elatycznych(gumowych) zawieszenia. W tym przypadku, jeżeli zamiana kół (lewe<>prawe, różnice obwodów toczenia mogą dawać podobne objawy) nie wniosła żadnych zmian, to przyczyny należy szukać w elementach elastycznych zawieszenia - szukanie gdzie indziej, to moim zdaniem, strata czasu i pięniędzy.

Jako niepraktyk, zdaje sobie sprawę, że stwierdzenie bez widocznych jakichś felerów, że to ten element jeat trudne.

[kamcio000]

gimak, może i masz racje ale zacytowałeś wypowiedź użytkownika, który ma zupełnie inny problem jak autor posta oraz ja. To są dwie różne sprawy i chyba nie bardzo mają się ku sobie w jakikolwiek sposób. Nam (czyt. mi autorowi tematu) auto ucieka wraz z kierownicą zaraz po ruszeniu i nie ma na to wpływu czy ktoś wsiadł czy nie, czy hamuje czy dodajemy gazu.

nie twierdze również,że nie masz racji i w naszym przypadku. Zawieszenie tak...ale wymieniac to co się wydaje dobre? a przynajmniej na co zwrócić szczegolna uwagę kiedy zawieszenie było sprawdzane już dośc solidnie.

Edytowane 15 Marca 2013 przez kamcio000

[aston76]

Tak, jest po przekładce ale jakieś 4 lata temu- w październiku 2012 miałem wymienianą "maglownicę" (poprzednia się rozsypała, liczyłem iż ona byłą winowajcą) - z tym iż ten problem występował przed wymianą.

Czyli albo masz źle poskładane auto po przekładce albo masz uszkodzenie w zawieszeniu. U mnie jak ruszę szczególnie na śliskim to auto ma tendencje jazdy w prawą stronę. A dlaczego, bo strona pasażera jest bardziej "dociążona" silnikiem. Na suchym to zjawisko nie występuje.

[kamcio000]

a ja gdzie mam szukac przyczyny? ja nie miałem przekładki:) auto odka mam prawie 2 lata jeżdziło prosto jak po sznurku a tu nagle takie coś... myslicie ze to zawieszenie? a co myslicie o maglownicy mogła się skończyć?...kurde

[aston76]

A ostatnio nie wpadł kolega w dziurę? Mogły się pokrzywić drążki, wahacz, powstał luz na końcówkach drążków. Możliwe że padło górne mocowanie kolumny Mcpersona z łożyskiem. I stąd te problemy.

[kamcio000]

nie bardzo w nic wpadłem o to chodzi. Zawias był sprawdzany tez już i nie ma się czego uczepić nawet.... o tych łożyskach mac persona też czytałem gdzieś tu na forum, może tu tkwi mój problem. Da się jakoś te łozyska sprawdzić?

[gimak]

ale wymieniac to co się wydaje dobre?

No właśnie i tu jest ten problem, bo tego nie wizualnie nie widać, że np. guma zmieniła charakterystykę. Dlatego napisałem, że diagnoza w takich przypadkach jest trudna i tu trzeba mieć doświadczenie, żeby od razu trafić w sedno - od razu zaznaczam, ja go też nie mam.

Podam tutaj przypadek z moją meganką, którą jeździ córka. Też przyszła do mnie z tym, że od jakiegoś czasu musi kontrować kierownicą, bo przyjeździe na wprost ściąga ją na prawo. Przejechałem się samochodem i stwierdziłem, że tak jest. Pojechałem z tym na stację do sprawdzenia geometrii i nic wszystko jest jak powinno być. Niedługo po tym odezwało się łożysko z prawej strony i po jego wymianie przestało ściagac samochód w prawo. Wcześniej dwa razy wymieniałem łożyska i takiego efektu poprzedzającego nie było. Miało to miejsce ze trzy lata temu.

[kamcio000]

racja tylko trzeba mieć szczęście i zabrać się za wymienia trafnego elementu. Będzie trzeba coś myśleć tylko niech się zrobi troszke cieplej. JA mam tylko nadzieję ze to zawieszenie a nie maglownica.

Edytowane 16 Marca 2013 przez kamcio000

[lisek2]

u mnie i na starej i na nowej maglownicy (po regenracji) taki sam efekt. Zobaczymy w środę auto idzie na podnośnik.

Edytowane 16 Marca 2013 przez lisek2

[kamcio000]

to ja sobie maglownice odpuszcze narazie, duże koszta. Lepiej coś z zawieszenia wymienić. :!: Daj znać kolego gdybyś coś znalazł konkretnego

Edytowane 16 Marca 2013 przez kamcio000

[pażdzioch79]

Witam, u mnie w scenicu 2003 r. jest ten sam problem. Opony bez różnicy jakie ma założone, lato czy zima więc problem odpada ogumienia. Drążek plus koncówka wymienione były i zbierznosc ustawiona, problem nie znika. kolumny mcpersona wymienione w komplecie i zbierznosc zrobiona, problem nie znika. wachacze, łączniki wymienione w międzyczasie, problem nadal jest i auto ściąga cały czas w prawo. Kiedyś miałem znajomego w ASO w Długołęce i powiedział mi, że przyczyną może byc jakaś gumowa pierdułka na sankach pod silnikiem. To są takie dwie tuleje metalowo - gumowe i niby one mają na to wpływ. Najlepsze jest to, że nie zdziera mi opon a jeżdżę tak już chyba 4 lata. Znajomy był fajny dopóki go nie przyłapałem na tym, że z czasem i mnie zaczął nabierac i wciskac niepotrzebne części w chwili gdy faktycznie co innego należało wymienic. Szkoda ale człowiek polskiego pochodzenia to często kanalia która gdy złapie wypłacalnego gościa to go doi jak krówkę.

Edytowane 22 Marca 2013 przez P_r_z_e_m_o

[kamcio000]

i jak tam Panowie, ktoś coś znalazł ? przywrócił prosty tor jazdy swemu samochodzikowi ? :P

[fredi]

A co w przypadku, gdy autko idzie prosto, ale...kierownica delikatnie przekręciła się w lewo?. Dosłownie minimalnie. Raczej nie ściąga, nie ma większej potrzeby siłować się z kierownicą. Popatrze jeszcze na jakimś prostym asfalcie.

Muszę jeszcze raz sprawdzić powietrze w kołach. Hm...czeka mnie wymiana poduszek, tej ósemki i przy akumulatorze. Czyżby to miało wpływ na delikatne przekręcenie sie kierownicy(ruchy silnika który lata itd)?

Zaznaczam, że jak autko stoi to koła i kierownica są na wprost. W czasie jazdy kierownica jest minimialnie, dosłownie minimalnie w lewo.

 

Dodano: 06 kwi 2013 - 15:20

No cóż, jest problem.

Przyjrzałem się końcówce drążka kierowniczego z lewej strony i jest luz jak diabli. HM...na jesieni było idealnie. Cóż, dziury....

Teraz tak, co polecacie z firm. Coś dobrego ma się się rozumieć. Jak wymiana to raczej z dwóch stron(prawa lepsza ale czuć delikatny luz)

 

Dodano: 06 kwi 2013 - 17:04

Pytam na szybko bo kilka dni temu zamówiłem pare drobiazgów plus poduszki, ale może do paczki uda się jeszcze dorzucić owe drążki.

Edytowane 5 Kwietnia 2013 przez fredi