Scenic II phI Komunikat błędu

[wipp]

Mam problem wyswietla mi komunikat na desce ; injection a controlle + servis, o co chodzi czy mam problemz wtryskami czy do wymiany filtr paliwa (przejechane 93.000tys,km) czy chodzi jeszcze o cos innego może ma ktos rozpiske do kodów usterek.

 

I jeszcze jeden komunikat : pas de message memorise + servis. prosze o pomoc bo wizyta w aso mi sie nie widzi. Wole sam cos zrobić z waszą pomocą. Z góry dzieki

[Marcinescu]

Witam,

to mój pierwszy post na tej grupie więc pozdrawiam wszystkich użytkowników "Renówek".

Rano po włączeniu silnika pojawia mi się komunikat "INJECTION A CONTROLER" i kontrolka service. Wyświetla się toto do momentu ponownego rozruchu, tak jakby na . Przy ponownym rozruchu już jest ok. Podpinałem się pod komputer (nie w ASO) i wyszło że "P0234 Elektromagnes A przepustnicy spalin tyrbosprężarki - usterka" i jakiś inny błąd n"nierozpoznany".

Czy ktoś z grupowiczów spotakł się z podobnym komunikatem i co może być do zrobienia żeby się nidać nabić w butelkę w serwisie?

SecincII 1,9dCI 2005

[Marcinescu]

Hej,

mam u siebie identyczny komunikat czy udało Ci się go zdiagnozować/naprawić ?

Je ze swoim byłem u magików ale wyczyścili mi EGRa i portfel z 400zł i jest jak bylo.

U mnie podczas jazdy nic się nie dzieje poza tym komunikatem.

[Exotic]

Znam tylko tłumaczenie, może coś pomoże ;-)

 

1. injection a controlle -> konieczna kontrola układu wtrysku

2. pas de message memorise -> brak zapisanego komunikatu

[Arek99]

u mnie ten komunikat wyświetla się już pół roku. Raz się świeci, raz nie, nie ma żadnej logiki. Ale auto idzie ok, spalanie też bez zmian, więc nic z tym nie robię. Ale jak znajdziecie rozwiązanie to dajcie znać. Słyszałem, że to od zanieczyszczeń w paliwie, ale leję shella v-power, więc to chyba nie powinno być problemem.

[Marcinescu]

Wcześniej podpinalem się z tym pod komputer ale nie w ASO i wywaliło mi komunikat "Elektromagnes A przepustnicy spalin turbosprężarki", ale zamierzam jechać z tym do ASO na komputer moze ich odczyt będzie dokładniejszy, poza tym sprubuję do paliwa dolać jakiś dodatek czyszczący wtryski STP albo Valvoline. Jak coś się wyjaśni to napiszę.

[wipp]

Panowie byłem na kompie ale oczywiście nie w ASo. I po odczycie komunikatu wyszło że jedna swica żarowa do bani i było tak w rzeczywistości, załozyli mi nowwa i komunikat ni e pali sie do dnia dzisiejszego.

 

Więc na razie temat zamykam.

[sartek]

Hej! Mam dokładnie identyczny problem w Megane II 1.9 dCi z 2003 roku. Komunikat "check injection" wyskakuje tylko przy pierwszym odpaleniu, po wyjęciu karty i ponownym uruchomieniu samochodu już go nie ma. Udało Ci się coś ustalić?

 

Czytam posty na tym forum i coraz bardzej boję się jechać do ASO jak widzę te 6000 i 14000 zł

 

Z góry dzięki za info

[Marcinescu]

Z ASO daj sobie spokój, podłącz się narazie pod kompa wtedy będziesz miał jakieś konkrety. Objawy wyglądaja podobnie ale nie jest powiedziane ż musi być to samo :-> . Generalnie byłem u speców od renówek którzy chcieli mi wymienić EGRa ( sama część u nich 750zł) ale się nie zgodziłem i mi go tylko wyczyścili, oczywiście nic nie pomogło a EGR nie był zanieczyszczony i zapłaciłem 400zł :evil: U siebie podejrzewam zanieczyszczony na stykach ( lub uszkodzony ) jeden z czujników zasilania silnika powietrzem, schemat jest w tym wątku nr.6 i 4. Narazie mi się nie spieszy i wszystko działa więc tak śmigam ale wezmę się za to niebawem . EGR był czysty więc pewnie coś z elektryką. Jak coś u siebie namierzysz to daj znać.

[Yetiq]

Dzisiaj też wyskoczył mi komunikat "INJECTION A CONTROLER" :cry: na zimnym silniku po ok. 5 godz. postoju na powietrzu.

Po przyjeździe do domu, zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu komunikatu nie było. Po jakiś 3 godz. w garażu komunikat "INJECTION A CONTROLER" znów jest :evil:. Krótka przejażdżka po mieście (temp.silnika doszła do pierwszej kreski), zatrzymanie silnika i ponowne odpalenie - komunikat nie znika :evil:.

Zobaczę, jak będzie jutro i zastanawiam się co najpierw sprawdzać

[sartek]

W piątek jestem umówiony na kontrolę i ewentualną wymianę świec żarowych - dam znać, czy pomogło.

 

Trzymać kciuki!!

[Marcinescu]

No to jest nas trzech :-o objawy wyglądają tak samo

Jeśli chodzi o sam komunikat to przeszukałem internet i przyczyny były różne. Od wymiany filtra paliwa :-/ , porzez świece do uszkodzonych wtrysków. Dla mnie wyznacznikiem jest zczytanie błędów z komutera pokładowego. Jeśli jest uwalona świeca lub wtrysk będzie to wyrażnie zapisane w komuterze. Dlatego zanim zaczniecie wymieniać pół samochodu zachęcam do zczytania błędów. W W-wie robiłem badanie za 50zł więc nie tak drogo dla porównania w ASO 150zł.

 

W piątek jestem umówiony na kontrolę

Trzymam kciuki i czekamy na info ;-)

[Yetiq]

Wymieniłem świecę żarową, bo była spalona. Po odpaleniu komunikat się nie pojawił , ale silnik był jescze troszkę ciepły. Zobaczę, co będzie jutro rano po całej nocy w nieogrzewanym garażu. Mam nadzieję, że tylko to było problemem

[Marcinescu]

Podłączałeś się pod kompa ? ciekawy jestem czy miałeś jakiś komunikat czy mechanik pomierzył Ci tylko świece. Pytam bo pozostaje jeszcze kwestia wykasowania błędów.

Czekam na info i dalej trzymam kciuki :->

[Yetiq]

Sam sprawdzałem świece za pomocą miernika uniwersalnego. Spalona świeca nie przewodzi prądu. Odpinasz kabelek od świecy, podłączasz jeden przewód miernika do masy, a drugi do końcówki świecy i sprawdzasz omomierzem, czy przewodzi prąd. Spaloną świecę wymieniłem, a kasowaniem błędów się nie przejmuję bo na autodiagnostyce wyświetla "test ok".