Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Scenic czy C-max?


Rekomendowane odpowiedzi

Helo!

Ostatnio urodziła mi się córa, musiałem sprzedać motocykl i powolutku chcę dozbierać do 19k zł, aby kupić coś rodzinnego.

W sumie wchodzą tylko dwa modele - C-max i Scenic (grand scenic). I tu wchodzi dylemat.

W obu modelach biorę tylko pod uwagę silniki 2 litrowe benzynowe (ew. benz+turbo)!

 

Ponoć Scenici wariują z elektroniką a 2 litrówki są awaryjne, za to ford ma droższe zawieszenie w naprawie i rdzewieje?

 

Chętnie się dowie na co zwrócić uwagę, co może być kłopotliwe i jeśli wiecie coś o kosztach eksploatacji też prosiłbym o info!

 

Macie jakieś złote rady co trzeba koniecznie sprawdzić przy kupnie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Silnik 2 litry 16v jest jednym z mniej awaryjnych. Podobno nawet koło zmiennych faz rozrządu jest trwałe. Chyba, że słyszałeś o takich silnikach w gazie, bo Grand z tym silnikiem w mieście swoje wypije. A i na trasie pali jak kiedyś duży fiat. A z instalacjami gazowymi już zależy od instalacji.

 

Natomiast samo porównanie Scenica (Granda) do C-Maxa jest chybione. Taż się na tym autem kiedyś zastanawiałem i stwierdziłem, że jest mały. Uważam, że Grand Scenic wielkościowo jest porównywalny z S-Maxem. Grand na co dzień mi do jazdy wystarczy, od biedy na krótkie dystanse przejedzie 7 osób.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A czy sam Scenic (bez grand) jest większy od C-maxa? Czy grand od zwykłe rózni się tylko bagażnikiem??

Często widzę też 2.0 ze skrzyniami automatycznymi - fanem automatu nie jestem, ale nie wiadomo co się trafi. Czy automaty są bezawaryjne? Czy mają jakieś typowe przypadłości?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W scenicu siedzisz wyżej i wygodniej, jest szerszy w środku, ma bardziej ustawny bagażnik. Osobiście chodziłem za c-max'em bo bryłę zewnętrzną ma nie zwykle ładną ale środek swą topornością i ciasnotą go zdyskwalifikował.

Jeżdżąc Grandem, czuje się jak w limuzynie ( tyle miejsca ). Rodzinka jest zadowolona a muszę dodać, że co do wymagań to ma dość wyrobioną opinię. Za pieniądze które dasz za c-maxa dostaniesz scenic'a z lepszym wyposażeniem i na pewno o rok lub dwa młodszego.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Skrzynia automatyczna to jest pewien problem. Stanowczo nie zalecałbym kupno samochodu w automacie z dużym przebiegiem (powyżej 100.000 km). Przy czym jeśli samochód ma hak holowniczy to już bym go zupełnie skreślił.

Ale za to jeździ się wygodnie, zwłaszcza po mieście. Z plusów skrzyni DPO wymieniłbym bocznikowanie sprzęgła hydrokinetycznego, co niweluje nieprzyjemne wrażenie "poślizgu na sprzęgle", umożliwia hamowanie silnikiem i zdecydowanie oszczędza paliwo.

 

Mój poprzedni scenic miał hak holowniczy i 80 tys km przebiegu. Po pół roku skrzynka od czasu do czasu zaczęła wskakiwać w tryb awaryjny, szczególnie niedogrzana i na wysokich obrotach na dwójce. Jeździłem nim 3 i pół roku, potem oddałem za bardzo małe pieniądze. Nie ze względu na skrzynię, ale zbyt wiele pieniędzy trzeba by było włożyć, żeby 12 latek przeszedł badania techniczne. Ale za to mało palił, w porównaniu do obecnego.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Grand od krótkiego różni się też rozstawem osi, jest po prostu więcej miejsca pomiędzy 1 a 2 rzędem. Ja też brałem pod uwagę c-maxa ale mam podobne odczucia jak przedmówcy, jakoś tak ciasnawo było w środku. Będąc na etapie poszukiwań auta porównywałem sobie dane katalogowe, tu masz krótkiego scenica do c-max

 

Wysokość Szerokość Długość Rozstaw osi Rozstaw kół Bagażnik

Renault Scenic 162,0 181,0 425,9 268,5 151,4 430/1840

Ford C max 156,0 182,5 437,2 264,0 153,5 460/1620

Edytowane przez Tomaszb
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli zależy Ci na przestronności to C- maxa sobie odpuść. Straszna ciasnota. Nie wiem jak w Scenicu, ale w Fordzie mieliśmy w 3jkę z tyłu straszny koszmar w czasie podróży w kwestii komfortu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Ja się podpinam do tematu, bo szukam scenia :lol:

W sumie konkretne wymagania mam: 2.0 benzynowy(moze być z turbo), najlepiej grand, najlepiej nie czarny, skrzynia manualna:)

Wpadło mi w oko to ogłoszenie: http://otomoto.pl/renault-scenic-scenic-2-0-7-osob-panorama-C29123270.html

 

Co moze mi o nim powiedzieć?

Przenoszę

Edytowane przez P_r_z_e_m_o
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przebieg :lol: :) ;) :?: :?: :?: :?: :?: :) ;)

Radio kaseciak ;)

Naklejek na progach nie widzę (co nie znaczy że ich tam nie ma);

ESP nie jestem pewien, zdjęcie tak zrobione że nie widać wyłącznika a ma wyglądające na oryginalne czujniki cofania i wyłącznik obok;

Tablice z żółtym paskiem więc pamiętaj o lawecie ;) (niedopuszczony do ruchu w Polsce, co z ubezpieczeniem? No i ciekwe ile te tablice już przeterminowane ;) ).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!