Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

problem z odpaleniem- nie kręci


Rekomendowane odpowiedzi

temat stary jak świat...otóż zdarza sie to w najmniej oczekiwanych momentach, meganka (2002, BENZ. 1,4 16v) NIE ODPALA, nie kręci..., gasną kontrolki i cisza...

Zdarzało się tak, że po kolejnych próbach odpaliła, ale ostatnio trwało to jakieś pół godziny...i nagle odpala.Mechanik rozkłada ręce mówiąc, ze to może być "wszystko", poprawił szczotki, jest dobrze tydzień ...i znowu to samo. Nie ma żadnej reguły:ciepło, zimno, garaż, pod chmurką...to się zdarza. Kolejny "specjalista" stwierdził, ze nie bedzie mnie naciagał na komputer, bo i tak nie wykaże...skoro to się dzieje czasami... Ale jednak się dzieje...sama już nie wiem co robić....co to moze być?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

też miałem kiedyś podobny przypadek z moją pierwszą meg.cabrio

mechanik cudował sprawdzał szczotki poprawiał....

może to dziwne- ale jak wymieniłem akumulator na nowy to usterki ustały na zawsze

dziwne bo czasami nie zapalał a po np pół godzince zapalił- bez ładowania akumulatora!

reasumując wymieniłem aku i pomogło ale była to wymiana całkiem przypadkowa bo był słabszy a przed zimą chciałem wymienić żeby w mrozy mieć spokój z zapalaniem

może elektronika świruje na niestabilnym prądzie - nie wiem ale pomogło.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jesli jest ZUPEŁNA CISZA czyli nawet cykania w rozruszniku nie słuchac to proponuje baaardzo dokładnie sprawdzic klemy akumulatora.Taki objaw do kompletny brak prądu w instalacji wiec nalezy szukac przyczyny blisko akumulatora.U mnie wystarczyło delikatnie dokręcic klemy,ledwie kilka stopni obrotu i wszystko wracało do normy.Moze tez tak byc ze dokrecenie nie poskutkuje wiec lepiej rozebrac obie klemy i szczotka drucianą poczyscić i złozyc smarujac wszystko wazeliną techniczna.Prawdopodobne jest tez ze akumulator nie łaczy gdzies w swoich wnetrznosciach ale to naprawde nieczesto zdarza sie......

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

elwma, przerabialem ten problem i tak naprawde mozliwosci jest wiele. Te ktore byly w moich i zaprzyjaznionym autacie:

a) jak u zielonypan'a wymiana akumulatora na nowy (ale to byl diesel)

:mrgreen: uszkodzona stacyjka - a wszyscy mechanicy mowili ze uszkodzony jest rozrusznik...

c) uszkodzony rozrusznik - wymieniane byly szczotki, regulator, sprawdzany bendix nie pomogło - zakupiony na allegro regenerowany rozwiazal problem

 

Opisz dokladnie co sie dzieje kiedy to sie zdarza, jak reaguja kontrolki, swiatla, czy slychac jakis dzwiek , czy pompa paliwa sie zalacza to latwij bedzie Ci pomoc.

pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

przy próbach uruchomoenia silnika słychać pompę paliwową (cykanie), wszystkie kontrolki gasną, wszystko działa tj. swiatła, wycieraczki, radio...natomiast nie odpala....nie zwróciłam uwagi co dzieje się z diodą immobilisera (ostatnio mechanik powiedział ze tu moze tkwi problem). Przy próbach uruchomienia...uzbrajam i rozbrajam kilkakrotnie alarm i mam wrażenie, ze to pomaga, choć ostatnio juz nie pomogło...może rzeczywiście coś z immobiliserem. Akumulator jest prawie nowy.

Jak wspomniałam nie mu tu żadnej cykliczności...nie odpali dwa dni , potem na miesiąc spokój...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Elo ja też mialem ten problem u mnie bylo tak ze byl zasniedzialy przewod ktory idzie z aku do rozrusznika poruszalem troche nim przy rozruszniku odrobinke przeczyscilem i narazie od sierpnia problem sie nie powtarza (odpukac w niemalowane). Tez przy tym stracilem duzo nerwow bo dlugo szukalem przyczyny i przypadkowo na to trafilem moze u Ciebie tez to samo jest pozdro

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Hello.

wczoraj nie zapalił :evil: dziś niedziela, schodzę do garażu i nic :cry: kontrolki się zapalają, a on nawet nie drgnie :cry:

Klemy sprawdzone - są czyste... no to bierzemy go na pych, wystarczyło ok. 1,5 metra i zaskakuje... w takim razie robimy traskę ok. 20 km, wracamy do garażu i dopiero wtedy wyłączamy go... po 10 minutach próbujemy odpalić i o dziwo ODPALIŁ aż miło...

czyli znów nie ma żadnej prawidłowości... :-/

 

ps. sąsiad zasugerował następująco:

1. bendix

2. przekaźnik wysokiego napięcia

 

a ja dopatrzyłam się w dokumentacji, że jak miał 2 latka to wymieniany był impulsator.

 

... i co Szanowni userzy na to powiedzą ?!

 

Pzdr

 

Poczytaj regulamin forum (kolory tekstu). - Prezes

 

sorrki za te kolory... trochę poirytowana sytuacją jestem :-(

Pozdrawiam

elwma

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

elwma, Impulsator ma znaczenie przy zaponie, jest jednym z klocków z których komputer pobiera dane. Gdyby był "uwalony" to silnik by nie zapalał ale by kręcił. Z tego co czytałem w temacie, to u Ciebie jest martwy rozrusznik. Przyłączam się do diagnozy Prezesa, mocowanie kabla masy pomiędzy aku. i karoserią, karoserią i silnikiem, zasilanie plusem ze stacyjki na cewkę bendixa rozrusznika.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!