Megane II phI Uszczelka podszybia

[marianprzy]

Pięknie opisane. A czy do przykręcenia tej blachy nie trzeba demontować podszybia? Tam wystaje taki długi gwint?Ja u siebie namacałem jakąś nakrętkę.Taką jak ta na zdjęciu tylko bez blachy - też u mnie jej brakuje.

Edytowane 21 Lutego 2017 przez aston76

[droopy]

Trochę uzupełnię temat, gdyż zrezygnowałem ostatecznie z druciarstwa i zdecydowałem się na zakup tego wzmocnienia w ASO. Kosztowało 43zł z groszami i dzisiaj je zamontowałem. Podszybia nie trzeba zdejmować, dołem przeszkadza kolektor, ale i bez jego ściągania dałem radę zamontować to wzmocnienie. Po ściągnięciu osłony silnika idzie się tam dostać kluczem, choć jest trochę zabawy z tym. Śruba to nasadowa 10 lub w środku torx T30. Ja mam u siebie taką łamaną przedłużkę do kluczy nasadowych, która bardzo mi pomogła, niestety śruba nie chce się wykręcać palcami prawie do końca gwintu, a jest dość długa...Trzeba z wyczuciem wykręcać żeby nie wpadła razem z podkładką gdzieś w czeluści piekielne silnika ;) Wykręconą śrubę wkłada się w otwór w tym zakupionym wzmocnieniu i całość ponownie skręca. Różnica diametralna, poniżej zdjęcie przed (jak wypiąłem już swoje druciarstwo) oraz po zamontowaniu.

Decyzja o montażu zapadła po tym, gdy któregoś dnia po śnieżycy otworzyłem maskę żeby dolać płynu do spryskiwaczy i cała góra silnika była przykryta piękną pierzynką ze śniegu...zaczepienie o kratkę w podszybiu ewidentnie nie spełniało swojej roli, mam nadzieję, że to wzmocnienie faktycznie będzie skuteczne.

 

PRZED:

 

PO ZAMONTOWANIU:

 

Mam przy okazji pytanie, bo montując to zauważyłem zaślepioną rurę. Na pierwszym zdjęciu, gdzie nie ma osłony silnika, widać grubą rurę pomiędzy przepustnicą, a zbiorniczkiem płynu hamulcowego. Ona kawałek dalej nagle się kończy i jest bez wylotu, zalana plastikiem. Ktoś wie co to i po co to?

Edytowane 28 Lutego 2017 przez droopy

[mireczek01]

Ta rura to tłumik szmerów ssania - tak ma być jak jest.

[Jimm]

Witam, odświeżam, bo mój problem jest zbyt podobny by zakładać nowy temat.Standardowemu problemowi obwisającej uszczelki w moim kombi towarzyszy kątownik...tak, taki kątownik zwykły metalowy, któryś z poprzednich właścicieli(kupowałem w komisie)nie mógł sobie poradzić z podszybiem i wkręcił na środku wspornik i kątownik idący w stronę kielicha, planuję to druciarstwo przerobić bo wygląda to strasznie tylko zastanawiam się co mnie spotka po zdjęciu podszybia, co tam może być pęknięte?przerabiał to już ktoś?

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 3 Maja 2017 przez Prezes

[droopy]

A dlaczego ma coś być pęknięte? Uszczelka zwisa bo nie wiem czemu zamocowana jest na końcu tej maty wygłuszającej komorę silnika. Z biegiem czasu mata od zapewne wilgoci i temperatury zaczyna tracić swoją sztywność i przez ciężar uszczelki opada na silnik. W Megane I uszczelka normalnie była na metalowym elemencie karoserii mocowana. Swoją drogą ciekawa sprawa z tym kątownikiem, ktoś miał pomysł :) Zrób fotkę tego jeśli to nie problem.

Samo zdjęcie podszybia nie jest problematyczne, robiłem to jakiś czas temu żeby przepchać kanały odpływowe. Nawet ramiona wycieraczek wyszły bez bólu, nie musiałem żadnego ściągacza kombinować.

[microfon1984]

Cześć. Pozwolę sobie odkopać ten temat. Czy omawiana uszczelka ma być zamontowana na końcu tego wygłuszenia czy ona jakoś inaczej jest montowana? U mnie odstaje tak, że w ogóle nie spełnia swojej roli i chciałem to naprawić ale po zdjęciach zamieszczonych tutaj nie widzę jak ona dokładnie jest montowana.

[droopy]

Tak, jest nakładana na rant tego wygłuszenia.

[microfon1984]

OK, dzięki za info - nie pozostaje mi nic innego jak kupić to wygłuszenie bo się rozwarstwiło na rancie i zamocować poprawnie.

[silownia]

Witam.

Miałem ostatnio ten sam problem, czyli zwisająca uszczelka, opadnięta i rozwarstwiona mata wygłuszająca (tak jak na pierwszym zdjęciu). Uszczelka nie chciała wejść na matę. rozwiązałem to w ten sposób, że ją pokleiłem i wyszło tak jak pokazują kolejne zdjęcia. A krótki filmik z tego wrzuciłem tu: 

 

 

        

[droopy]

Dodam swój sposób na poradzenie sobie z rozwarstwionym wygłuszeniem podszybia i, związanym z tym, problemem nałożenia uszczelki na te strzępki. Wykorzystałem do tego aluminiową puszkę po piwie i taśmę do naprawy namiotów, materiałowa z klejem tak silnym, że jak dwa kawałki taśmy złączą się ze sobą to są do wywalenia.

Z puszki odciąłem denko i górę, powstały w ten sposób walec rozciąłem i rozwinąłem. Potem powycinałem z tego paski blaszki. Paski zagięte na pół nakładałem na rozwarstwioną krawędź wygłuszenia podszybia, jeden za drugim, prawie po całej długości tej krawędzi. Blaszki są przyklejone tą taśmą do naprawy namiotów z obu stron do wygłuszenia. W ten sposób krawędź jest teraz aluminiowa, bardzo sztywna, uszczelka pięknie sobie na to nachodzi i trzyma się. Sama taśma natomiast póki co też mocno trzyma się wygłuszenia, nic się nie odkleja.

[kaza2]

Gdzie to znaleźć? 

[droopy]

Co gdzie znaleźć?

[pbet]

Nie wiem co ale na bank będzie na jakimś szrocie.

[droopy]

6 minut temu, pbet napisał:

ale na bank będzie na jakimś szrocie.

W stanie agonalnym. To wygłuszenie to epicki element tego auta...Pewnie do kupienia w ASO w cenie używanego silnika w dobrym stanie.

[Gość]

Witam jak się nazywa ta część o której wszyscy piszecie nr 82 00 638 054. Gdzie mogę ją zakupić i za ile bo na allegro nie znalazłem