Megane II phI Samochód drżał, teraz już nie odpala

[largo777]

Witam,

 

historia mojego autka (Megane II 1.9 dci 131KM) wygląda tak, że samochód coraz bardziej zaczął drżeć, czy to na zimnym czy na nagrzanym silniku. Nie miała znaczenia temperatura na zewnątrz. Samochód jak się nagrzał, obroty spadły (wyłączenie ssania) drżał jeszcze bardziej. Drgania przenosiły się na karoserię i oczywiście środek. Czułem nawet drżenie swojego fotela. Drżenie wyczuwalne było bardzo także w okolicach pedałów. Wymieniłem wszystkie 4 poduszki na oryginały. Nie pomogło. Mechanicy po rozebraniu skrzyni (podejrzenie padło na dwumasę) stwierdzili, że to ona i trzeba wymienić. Oczywiście została wymieniona łącznie ze sprzęgłem i wysprzęglikiem (LUK). Nie pomogło. Po wyjechaniu z warsztatu, przejechałem może 20 km, samochodem zadrżało, włączył się na desce symbol STOP, komunikat usterka wtrysku i koniec. Próby odpalenia nie pomogły. Kręcił, ale nie mógł zapalić. Komputer też nie pokazuje w tej chwili żadnego błędu. Po prostu kręci ale nie odpala. Został oczywiście sholowany. Podejrzewam, że padło to co faktycznie było powodem pierwotnego drżenia samochodu. Samochód padł jak ruszałem spod świateł czyli dając mu większe obroty: zadrżał mocniej, zgasł i koniec.

 

Czy ktoś miał podobne zachowanie i może stwierdzić co to jest, albo co może być, co tym razem się popsuło? Dodam, że wszystkie świece też były wymieniane niedawno na boscha, był wymieniany akumulator z regulatorem napięcia.

 

Pozdrawiam

[Merkaba]

Przede wszystkim do sprawdenia filtr, układ paliwowy (pod kątem zapowietrzenia), wszystkie wtryski i pompa wysokiego ciśnienia.

Edytowane 6 Grudnia 2013 przez Merkaba

[largo777]

Czy to mogło od dłuższego czasu powodować drżenie całego samochodu? W kwestii przyspieszenia i odpalania nie było problemu. Silnik pracował równo bez żadnego dławienia się.

[pawelli]

Ja bym sprawdził rozrząd - czy się nie przestawił i dłużej bym go już nie kręcił ...

[largo777]

Mechanik mówi, że poszedł czujnik położenia wału - stąd stanął i nie odpalał. Pytanie dlaczego objawiło się to po wymianie dwumasy i przejechaniu 20 km. Czy takie drżenie silnik i karosierii może spowodować rozrząd? Wymieniany był ok 35 tys km temu.

[P_r_z_e_m_o]

Przy wymianie mogli uszkodzić czujnik, w końcu zamontowany jest nad kołem zamachowym lub uszkodzili kable zasilające czujnik.

Ot taka teoryjka

[largo777]

Ok, czujnik wymienili i jest ok, samochód odpala i równo pracuje, ale nadal na wolnych obrotach drży. Nawet jak wolno się toczy na luzie to też jest ok, ale jak się stanie w miejscu, np na światłach, drży kierownica i nadwozie... Podczas jazdy też jest ok. Ktoś ma pomysł? Padła poduszka koło rozrządu wymieniana 2-3 miesiące temu (oryginalna Hutchitsona)?

Edytowane 7 Grudnia 2013 przez aston76

[meganecoupe02]

Czujnik walu pewnie uszkodzili tak jak pisze Przemo, co ciekawe szybko znaleźli przyczynę nieodpalania :(

 

Jak to jest 1.9 to clipem można podejrzeć korekty wtrysków, może któryś leje i dlatego silnik telepie, a w takiej sytuacji poduszki drgań nie wyeliminują.

[makin23]

a czy clipem można zmienic korekty wtrysku żeby tak nie trzęsło ? .mam taki sam silnik jak largo777 i też problem drżenia wymieniłem poduszki i nic nie pomogło. u mnie podczas odpalania zimnego auta (po kilkugodzinnym staniu) nie zawsze ale zdarza się że strasznie silnikiem żuci jakby wszystkie poduszki były zerwane.

Edytowane 12 Grudnia 2013 przez P_r_z_e_m_o

[largo777]

strasznie silnikiem żuci jakby wszystkie poduszki były zerwane.

mam właśnie to samo. Na zimnym odpala od razu, ale bardzo ciezko i jakby miało silnik wyrwać. Niestety już 2-gi mechanik nie potrafi znaleźć przyczyny...

[gojgien]

Przy wymianie mogli uszkodzić czujnik, w końcu zamontowany jest nad kołem zamachowym lub uszkodzili kable zasilające czujnik.

Nie zawsze w tym modelu i przy tym silniku i skrzyni czujnik jest nad kołem zamachowym jak było kiedyś...

Przy skrzyniach 6 biegowych i silnikach 1,9dCi 120KM czujnik ten jest z przodu obudowy sprzęgła, od strony chłodnicy i wygląda zupełnie inaczej jak we wcześniejszych modelach...

Na drugiej fotce to jest to czarne na godz. 4

Edytowane 12 Grudnia 2013 przez gojgien

[P_r_z_e_m_o]

Czujnik jak czujnik, czy jest zamontowany nad górze obudowy czy z boku, zależy jak kto na to spojrzy. W każdym przypadku jest on w pewnej odległości od koła zamachowego, zamontowany w jego płaszczyźnie obrotu. Zawsze można powiedzieć, że jest "nad kołem" to zależy tylko od punktu widzenia

Nie przeglądałem serwisówek, ale ja jak wymieniałem skrzynię to w pierwszej kolejności czujnik został zdemontowany, a jak wszystko już było poskręcane, czujnik wrócił na swoje miejsce.

[gojgien]

Oczywiście że jak jest nad wieńcem zębatym kola (a tam jest zawsze) to nieistotne czy jest z przodu, z tyłu, z dołu, czy z góry do obudowy zamontowany....

Tu jednak "z góry", bardziej jest zrozumiane jako na górze obudowy, pod termostatem, tam gdzie był montowany w poprzednich wersjach i gdzie większośc opisów w postach na to miejsce wskazuje.

info i fotki podałem, by w tym przypadku nie szukać go w tym miejscu.

Dodatkowo różni się on diametralnie wyglądem od tych zamieszczanych na wcześniejszych fotkach....

Czyż ta informacja nie jest istotna dla osób które go szukają??

Edytowane 12 Grudnia 2013 przez gojgien

[makin23]

mam właśnie to samo. Na zimnym odpala od razu, ale bardzo ciezko i jakby miało silnik wyrwać.

Mi pali bez problemu na zimnym czy ciepłym tylko co któreś odpalenie(jak jest zimny) szarpnie tak porządnie silnikiem jak by chciał wyskoczyc

 

Dodano: 13 gru 2013 - 19:38

a czy clipem można zmienic korekty wtrysku żeby tak nie trzęsło ? .

[meganecoupe02]

nie można zmienić korekt, to jest indywidualny parametr dla każdego wtrysku i zmienia się wraz z jego zużyciem.

 

Jak szarpie czasami przy odpaleniu to można sprawdzić świece żarowe - czasami jak jest jedna padnięta to może tak być.