Megane III phI Awaria po wymianie oleju - pomocy

[Barnaba27]

Witam:)

nadszedł czas na wymainę oleju w mojej megi, a że nie chciałem usług serwisu, oddałem samochód na wymianę oleju u zaufanego mechanika, i tu zonk!!!!!!!!! rozgrzałem auto przed wymianą, mechanik wziął auto na podnośnik odkręcił osłonę (plastikową) pod silnikiem, spuścił stary olej odkręcił stary filtr, wkręcił nowy zamontował osłonę i puścił auto nalał nowy olej czyli same mechaniczne czynności, przyszedłem na koniec aby odpalić auto i skasować świecący się kluczyk serwisowy, podchodzę do auta a tu nie mogę otwożyć bagażnika, wchodzę do auta niby zegary się świecą ale nie włącza się wyświetlacz od radia, pojawia się komunikat "kierownica niezablokowana" i "witaj", wkładam kartę do czytnika i nie slyszę odblokowania kierownicy kontrolki się nie załączają i jest takie jakby długie piszczenie spod maski, samochód odpala normalnie i tu zaczyna się choinka, pojawia się komunikat usterka ładowania aku., usterka układu ham., kierownica nieodblokowana, świeci się kontrolka od ABS, podgrzewanych foteli i po chwili kontrolki poduszek powietrznych przy prędkościomierzu i koło wyświetlacza radia, odłączenia aku. nic nie pomaga, przez clipa nie pokazuje żadnych usterek, a akumulator ma koło 13V czy to może od tego że powinien mieć więcej Pomocy!!!!!!!!!!

[gimak]

  W dniu 11.12.2013 o 10:14, Barnaba27 napisał(a):

odkręcił osłonę (plastikową) pod silnikiem, spuścił stary olej odkręcił stary filtr, wkręcił nowy zamontował osłonę i puścił auto nalał nowy olej czyli same mechaniczne czynności

Wymienił kolega wszystkie czynności mechanika i tu nasuwa mi się pytanie może głupie - czy przed zalaniem silnika mechanik zakręcił korek spustowy. Pytam dlatego, że u kolegi przy takiej operacji, mechanik zapomniał nalać oleju i było zdziwienie, że kontrolka oleju się świeci. Na szczęście szybko się skapnął i nie było ciągu dalszego.

[aston76]

A przypadkiem nie zrobił małego zwarcia przy odkręcaniu filtra oleju. Bo w megankach II nie jest zabezpieczony przewód plusowy na alternatorze i łatwo tam zrobić zwarcie. Możliwe że podobnie jest w megance III

[Barnaba27]

no i sie się okazało, że jednak było małe zwarcie padł modół moduł ładowania akumulatora

Edytowane 14 Grudnia 2013 przez aston76

[piotr.c]

W tym module są tylko bezpieczniki i główny przekaźnik akumulatora.

Moduł jest "nierozbieralny" więc trzeba wymienić.

 

Btw. przy każdej pracy w aucie polecam odłączać plus akumulatora - nie ma się potem takich niespodzianek

Edytowane 13 Grudnia 2013 przez piotr.c

[P_r_z_e_m_o]

  W dniu 13.12.2013 o 17:40, piotr.c napisał(a):

przy każdej pracy w aucie polecam odłączać plus akumulatora

Taaa, i przy jego odkręcaniu zrobić zwarcie

Zapamiętaj, zawsze, bez wyjątku odłączamy -, a dopiero potem +, podłączamy w kolejności odwrotnej.

[piotr.c]

Racja.

Jednak w MIII dużo łatwiej demontuje się dodatnią "zworę".

Ja demontuje tylko ją i uważam przy odkręcaniu.

[aston76]

Czyli moja diagnoza poprawna była.

[Barnaba27]

Tak było zwarcie w aucie wymiana modułu ładowania aku rozwiązała problem temat można zamknąć

Edytowane 18 Grudnia 2013 przez Barnaba27