Megane II phI Nie odpala, DF009, brak reakcji rozrusznika

[seebeeck]

Podczas zwalniania samochód zgasł mi trzy razy. W między czasie na chwilę zaświeciła się kontrolka silnika. Za czwartym razem już go nie odpaliłem.

Radio, wycieraczki, szyby chodzą. Po włożeniu karty, start z sprzegłem lub hamulcem samochód wogóle nie kręci rozrusznikiem. Beziecznik na krótko kręci. Bezpieczniki włącznie z klemowymi sprawdzone.

Wydawało mi się że słyszałem coś jak zwarcie w okolicy skrzynki z bezpiecznikami przy akumulatorze ale wszystko ok.

Akumulator ok, baterię w karcie zmieniałem. Kierownica nie jest zablokowana, bez wspomagania, hamulec sztywny. Podczs próby odpalania STERING NOT LOCKED. Podczas diagnozy Clipem jest bład DF009 - Moduł elektronicznuy UPC , obwód + po zapłonie. Diagnozy silnika wogóle nie da się przeprowadzic - próbowałem Clipem i innymi.

[aniewa]

Trochę tu nieścisłości, bo co może znaczyć stwierdzenie:

 

Beziecznik na krótko kręci

Druga sprawa: według dialogysa błąd DF009 dotyczy pedału gazu.

Po trzecie: komunikat STERING NOT LOCKED prawdopodobnie nie zezwala na uruchomienie silnika.

[seebeeck]

Przepraszam za "bezpiecznik", chodziło mi o rozrusznik.

 

Dodano: 23 mar 2014 - 17:55

Układ blokujący kierownicę działa - podłączany na krótko. Mimo to kierownicy nie blokuje. W kostce od blokady kierownicy prawdopodobnie nie ma wszystkich prądów. Gdzie szukac? Bezpieczniki sprawdzone. Błąd z UPC nie pojawia się już natomiast pojawił się bład blokady kierownicy do którego nie dochodzi prąd.

Edytowane 23 Marca 2014 przez seebeeck

[piotr.c]

Sprawdź bezpiecznik F18 (5A) w MODUŁ ZABEZPIECZEŃ I POŁĄCZEŃ (1337) (USM)

 

Jest to bezpiecznik od:

+ po zapłonie komputera wtrysku (120) - blokada

elektryczna kolumny kierownicy (1088)

 

 

ps. Proponuje sprawdzić wszystkie bezpieczniki w tym module (szybko się to robi)

Edytowane 23 Marca 2014 przez piotr.c

[damiar]

piotr.c, to co przedstawiłeś dotyczy wersji PhII, a temat jest o PhI. Akurat te skrzynki w komorze silnika są różne, tak samo jak rozmieszczenie i oznaczenia bezpieczników.

seebeeck, przejrzyj ten temat: http://megane.com.pl/topic/52680-zablokowana-kierownica-rozrusznik-nie-kreci/page__p__376400__fromsearch__1#entry376400, może to pomoże w rozwiązaniu problemu.

[seebeeck]

BSI faktycznie jest trochę inne. Bezpieczniki przejrzałem już dwa razy, również główne, wtyczki nie zaśniedziałe, nieprzepalone (nawet piny spryskałem izopropanolem, również tą brązową wtyczkę), BSI rozebrałem, na płycie żadnych zimnych lutów, obecności wody, upaleń itd. Dodam że nie dokręcony mialem rozrusznik ale tam żadnych szkód nie ma. Możliwe że jakiś przewód w przegrodzie się przetarł? Jest jeszcze moduł kabiny pod schowkiem, ma on coś wspólnego z blokadą kierownicy, rozruchem?

Karta jest zakodowana?

[cięcie]

 

Kolego, do zamieszczania zdjęć skorzystaj z forumowego hostingu. damiar

 

Dodano: 27 mar 2014 - 20:33

Diagnoza: spięcie na BSI co spowodowało "rozkodowanie" blokady kierownicy. Koszt 250zł. Jak ktoś wie jak "czyścic" blokadę kierownicy przyda się dla potomnych.

Edytowane 24 Marca 2014 przez damiar

[m-c-ool]

Ja miałem tak samo jak kolega ostatnio, przyjechałem z pracy normalnie, na drugi dzień chce jechać do pracy a autko nie zapala i komunikat stering not locket, otwarłem maską, wypiąłem brązową kostkę ze skrzynki bezpiecznikowej, wtedy zaczęła piszczeć przepustnica wpiąłem z powrotem i autko odpaliło i już dzisiaj nie miałem problemów

Edytowane 31 Grudnia 2015 przez aston76