Scenic II phII Gdzie znaleźć plus "po stacyjce" ?

[arekmiz]

Gdzie jest ta wtyczka CM?

 

Do kolegi Gojgien: Nie bądź złośliwy. Wiem, jakie zachowanie przewiduje producent Scenica II. Ale ja szukam specyficznego zachowania "plusa", takiego jak opisałem w pierszym poście. I na pewno taki jest, bo gdy bez hamulca wcisnę start/stop to włącza się np. wentylator nadmuchu i potem gdy wcisnę start/stop ponownie to się wentylator wyłącza, czyli jakby właśnie po klasycznej stacyjce.

[dcst]

gdy bez hamulca wcisnę start/stop to włącza się np. wentylator nadmuchu i potem gdy wcisnę start/stop ponownie to się wentylator wyłącza, czyli jakby właśnie po klasycznej stacyjce

No to jest właśnie plus, o którym kolega gojgien pisał! Ten na wtyczce CM działa tylko i wyłącznie gdy chodzi silnik.

[gojgien]

Nie bądź złośliwy.

A gdzie ta złośliwość??

I na pewno taki jest, bo gdy bez hamulca wcisnę start/stop to włącza się np. wentylator nadmuchu i potem gdy wcisnę start/stop ponownie to się wentylator wyłącza, czyli jakby właśnie po klasycznej stacyjce.

Zgadza się, można nawet szybami się pobawić, radia posłuchać a nawet prad w zapalniczce mamy co odpowiada obecności plusa w żółtym przewodzie.

Po kolejnym wciśnięciu start/stop wszystko się traci ale NIE po zgaszeniu silnika jak wcześniej był zapalony i nie zostały otwarte drzwi kierowcy i wyciągnięta karta ze slotu, nawet jak masz HF, a przyzwyczajenie kartę w slocie mieć włożoną jak ja to stosuję.

Jak napisano wyżej potencjał w skrzynce pod maską, na wskazanym pinie jest tylko jak silnik pracuje, więc nie jest takim jaki chciałbyś znaleźć. (do zasilania dziennych całkowicie wystarcza, do innych celów niekoniecznie)

Wniosek - wrócić do aut ze stacyjką, albo nie kręcić nosem jak ktoś podpowiada co można ewentualnie wykorzystać.

.

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez gojgien

[arekmiz]

To w takim razie szukam plusa zasilającego wentylator nadmuchu.

Skoro po wciśnięciu start/stop bez hamulca rusza wentylator nadmuchu i pojawia się napięcie na żółtych przewodach (radio, zapalniczka) a po kolejnym wciśnięciu start/stop wentylator nadmuchu wyłącza się ale napięcie na żółtych przewodach NIE znika (do czasu np. otwarcia drzwi) to znaczy, że są to RÓŻNE plusy.

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez arekmiz

[dcst]

Skoro po wciśnięciu start/stop bez hamulca rusza wentylator nadmuchu i pojawia się napięcie na żółtych przewodach (radio, zapalniczka) a po kolejnym wciśnięciu start/stop wentylator nadmuchu wyłącza się ale napięcie na żółtych przewodach NIE znika (do czasu np. otwarcia drzwi) to znaczy, że są to RÓŻNE plusy.

Ty nie umiesz pojąć, że drzwi trzeba otworzyć tylko gdy zgasisz silnik?! Można równie dobrze drugi raz nacisnąć START/STOP zamiast otwierać drzwi. Każdy żółty kabel w kabinie działa wtedy kiedy wentylator, szyby, zapalniczka itd.!

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez dcst

[gojgien]

@ arekmiz Przeczytaj jeszcze raz, ze zrozumieniem...

To są dwie rożne sytuacje.

Wytłumaczę jeszcze raz, mam nadzieję że ostatni..

Jak silnik nie był włączony, a tylko wciskasz START bez naciskania sprzęgła albo hamulca, to rusza wentylator, gra radio, działają szyby, świeci stop, pracują wycieraczki od 2 zakresu, jest prąd w gniazdkach...... Żółte przewody są zasilane.

Jak naciśniesz ponownie start/ stop, to wszystko powyżej wymienione umiera.

Jeśli natomiast naciśniesz start/ stop by zgasić wcześniej włączony silnik, to te ustrojstwa nadal działają i żółty jest nadal zsilany, do czasu wyjęcia karty ze slotu i otwarcia drzwi kierowcy.

Równocześnie ze zgaszeniem silnika znika także plus pod maską, o którym koledzy wspominają ale jak silnik nie pracuje, to tego plusa tam też nie znajdziesz.

Bardziej obrazowo już tego wytłumaczyć nie można......

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez gojgien

[mrarek]

do bani :)

nie można usunąć wypowiedzi

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez mrarek

[gojgien]

mrarek Autor szuka plusa identycznego jak w samochodach ze stacyjka przekręconą na poz 1.

Czyli wszystko działa ale silnik jeszcze nie pracuje bo nie było pozycji załączającej bendiks rozrusznika.

I z takiej pozycji 1, po powrocie na 0, ma wszystko się wyłączać.

Niestety opcja dokładnie tak działająca jest tylko wtedy jak jest stacyjka.

Odpowiedziałem ale kolega wykasował swoje pytania....

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez gojgien

[dcst]

Wiem, że jednak nie o ten + chodzi, ale jakby ktoś potrzebował to tu jest schemat dla ph2 (strona 24)

bezpieczniki nowsze modele.pdf

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez dcst

[subratri]

I na pewno taki jest, bo gdy bez hamulca wcisnę start/stop to włącza się np. wentylator nadmuchu i potem gdy wcisnę start/stop ponownie to się wentylator wyłącza, czyli jakby właśnie po klasycznej stacyjce.

mylisz się, to jest właśnie żółty opisany przez Gojgien'a

Ten którego szukasz musi iść po alternatorze.

[Nel]

W pojazdach wyposażonych w klasyczną stacyjkę mamy również 2 plusy po stacyjce - "1" tz.akcesoria (działaje wtedy radio szyby) ."2" tz. zapłon (działa wtedy wszystko i można uruchomić silnik) .W megane II mamy również 2 plusy po stacyjce "1" (właczamy go naciskając start bez dotykania pedałów)-działa wtedy wentylator ,radio."2" (właczamy go wciskając start ale musi być właczony bieg i wcisniety hamulec lub uruchomiony silnik.A plus ten znajduje się w skrzynce pod maską .

[subratri]

oj, chyba tak nie jest. Oczywiście znajduje się gdzieś plus po alternatorze. Czy on ma jakąś wydajność prądową to inna sprawa. Jednak z tego co ja "zbadałem" to plus po żółtym jest jeden drugi na stałe po czerwonym. A funkcję tego "drugiego" plusa przejmuje CAN. On odpowiada za uzbrojenie innych urządzeńm samo zasilenie następuje jednak zaraz po wciśnięciu S\S. Tak więc chyba tym razem kolega NEL się myli albo zapodał nam skrót myslowy na potrzeby tego konkretnego wątku.

[Nel]

Na jakiej podstawie posądzasz mnie, że pisze nie prawde .Najpierw sprawdz ,a póżniej dyskutuji.W phI wtyczka PPH2 pin 11, w phII wtyczka CM pin 1.

W BSM jest przekażnik, który włacza ten plus ,przekażnik jest uruchamiany, na podstawie czujnika obrotów wału.Kręci się wał idzie impuls włacza przekażnik.

[gojgien]

Nel- w tym jednak przypadku 1 plus, o którym głównie tu piszemy koledze nie odpowiada, bo nie zanika zaraz po zgaszeniu silnika, a 2 jest kompletnie nieprzydatny, bo co z tego że wszystko działa, nawet kierownica jest odblokowana, jeśli muszą być dodatkowe czynności wykonane od których to jest zależne. Już nawet nie wspominałem o takiej opcji, zazwyczaj stosowanej do holowania auta, by jeszcze bardziej w temacie i dostępnych opcjach nie mieszać.

Przecież autorowi tematu przeszkadza potrzeba otwarcia drzwi, albo dwuklik po zgaszeniu silnika, by z łatwo dostępnego żółtego przewodu plus pobrać i zastosować do tego gdzie mu jest potrzebny..

Swoją drogą, by podał powód takich wymagań, to zapewne znalazło by się więcej rozwiązań. niestety to tajemnica i zapewne jakiś rewelacyjny patent, którego nie można wcześniej zdradzić. :)

Ale to nawet dobrze, temat rośnie, a nam postów na kontach przybywa heheheheh.

[subratri]

Nie tyle o nie prawdę co... hm no bo ten plus gdzieś tam bezwątpienia jest. Musi być. Ale to tylko sygnał jest. Nie jest to typowy plus o jakiego szuka kolega. On dalej w instalacji jest na żółtym a do BSI idzie tylko na przełączenie przekaźnika. Prądu mu tam napewno wystarczy na wysterowanie np światał dziennych ale na ich zasilenie to już chyba nie :). Podobnie może być z kamerką. No chyba że jestem w aż tak dużym błedzie :) Ale w aż tak dużym chyba być nie mogę :)