Megane III phI adaptacja liczników z RSa

[andrzejm36]

podzielę się swoimi spostrzeżeniami dotyczącymi możliwości adaptacji licznika z RSa do wersji meganki z licznikiem nazwijmy go digitalowym..czyli z cyfrowym wyświetlaczem kilometrów.Jako że kilka miesięcy temu kupiłem dość okazyjnie fotele z RSa / te moje szmatki były powypalane przez Niemca flejtucha / i doposażyłem autko w kierownicę i lewarek również z żółtą nitką :)

.. pomyślałem że elegancko będzie dopełnić ,, zestawu" i założyć również zegary.Może nie była to snobistyczna tęsknota za RSem :)..ale materiały wykorzystane w tych elementach są lepszej jakości / np. skórka na kierownicy itd./ Poza tym wkurzało mnie już opisywane na forum świecenie liczników digitalowych na postoju.Ale do rzeczy .

Samo rozebranie zegarów już ujawniło zupełnie inną budowę

płyta od licznika digitalowego

płyta licznika RSa

Okazało się że aby dobrać się do pamięci / zupełnie inna kostka typu ST / w liczniku od RSa należy wymontować wskazówki.I tu problem ..siedziały bardzo mocno i bałem się o ich uszkodzenie.Metodą prób i błędów / jedna wskazówka ..czarna obwódka mi pękła / udało się je wymontować.W wersji digi wskazówka wyszła bez problemu / 1/4 użytej siły /

gniazdo wskazówki licznika digi

 

wskazówka RSa

wskazówka Digi

Po z czytaniu kości pamięci okazało się że struktura komórek jest zupełnie inna niż w pamięci licznika Digi.Wsad pamięci ze starego licznika miałem przerobiony przez naszego kol. Cinka / dołożone grzane fotele /..myślałem naiwny że tylko przepiszę sobie pamiątkę do nowego licznika i sprawa załatwiona.Nic z tego..mogłem jedynie wpisać swój VIN w nowym liczniku..reszta komórek pamięci nie znana.../ Cinek również nie ma rozpiski od RSa /..jeśli ktoś ma wsad pamięci do RSa do porównania to proszę o info.W zasadzie dużych różnic nie ma ..są czujniki parkowania tył,przód,grzane fotele,itd.Jedyne co to RS miał światła ksenonowe i wyświetla mi się komunikat ,, sprawdź oświetlenie".Inna sprawa ..nie wyświetla się komunikat o wyłączeniu ESP.Jeśli są tutaj koledzy z RSem to proszę o info jak to działa w waszych autkach..czy jest np. wskazanie / w starych licznikach linijka diodowa / prędkości dopuszczalnej i tempomatu.W przypadku zadziałania ESP w starym liczniku wyświetla się czerwony napis ostrzegawczy

blat licznika RSa..działanie ESP to chyba tylko żaróweczka / trójkącik przy wskazówce prędkości /.

Generalnie zegary wyglądają lepiej..ale mam pewne obawy co do ,, konieczności " podmiany..miało być prosto i szybko..wyszło na to że nie jest tak łatwo :)..muszę jeszcze za symulować błąd silnika , poduszek i absu sprawdzając czy jest to wyświetlane.Błąd oświetlenia kol. Cinek mówił że może skasować Clipem lub Commanderem.Podzielę się informacją po zakończeniu podmianki ..czy ma to sens..i co działa a co nie :)

Ps. jeśli ktoś ma schematy lub linka do schematów elektrycznych / różnice w działaniu i załączanie ESP / lub jakiś manual do wersji RSa proszę o info.

Edytowane 11 Maja 2014 przez andrzejm36

[P_r_z_e_m_o]

Poproszę PDF-a na Download.

[meganecoupe02]

Licznik z RS-a to to samo co GT/GTLine, tyle tylko, ze zawsze jest wyskalowany do 7 tys obrotow. W GT sa tez diesle i maja max 5tys obrotow, ale zakres pracy wskazowki obrotow jest ten sam.

Jak nacisniesz przycisk ESP to pojawia się napis na wyswietlaczu po prawej stronie u gory "system antyposlizgowy wylaczony" czy cos takiego. Jak w czasie jazdy uklad wyczuje poslizg to na tym samym wyswietlaczu pojawia się ikonka auta w poslizgu (kolor pomaranczowy).

Jak po przycisnieciu przycisku napis się nie wyswietla, to znaczy ze w liczniku nie masz wlaczonego ESP.

 

Bledy sa wyswietlane na tym samym ekranie po prawej stronie, ale na dole (ten duzy ekran jest podzielony na 2 segmenty - gora - dol). Bledy powazne swieca na czerwono (np. Ryzyko awarii silnika lub awaria ukladu hamulcowego). Jak masz bledy czerwone to nie mozna przegladac komputera pokladowego - to dopiero jak wylaczy się zaplon po wlozeniu karty.

[andrzejm36]

Chętnie bym odwiedził kol. Cinka ale mam ponad 170 km w jedną stronę. Cinek czy wchodząc Clipem w wyświetlacz mechanior jest w stanie załączyć ESP i wyłączyć funkcję ksenonów ..?? czy potrzebny jest Commander.Numer VIN wpisałem już swój mając programator podpięty do pamiątki.Możecie mi podpowiedzieć jak to zrobić / która zakładka ?/

[cinas]

Można i clipem, ale potrzebna płyta reproga napisac config auta z tym co mam mieć i do przodu :D

Temat jest do opanowania nawet zdalnie, na 99% powinno przejść

Edytowane 11 Maja 2014 przez cinas_

[andrzejm36]

no i odwiedziłem w dniu dzisiejszym kolegę Cinka. Poznałem osobiście :) ..i nie żałuję tych przejechanych 170 km w jedna stronę.Konkretnie , na temat i profesjonalnie udało się zrobić to na czym mi zależało.Przyznam że ustawień w Commanderze jest mnóstwo .. pomogło z czytanie starego licznika i przepisanie ustawień do tego z RSa.Dzięki Marcin ..miło było poznać.POLECAM

Edytowane 20 Sierpnia 2014 przez andrzejm36

[cinas]

Mi też było miło, ważne iż wszystko działa , ekonomizer ruszył ?

[andrzejm36]

ekonomizer działa..ale kto by tam na to patrzył :)...jeszcze raz dzięki

[cinas]

:D

[tomakur]

Cześć Da się włączyć Clipem ekonomizer w M III 2009 /2010 1.9 dCi bez FAP. W silnikach z fap widziałem tą funkcję

 

Pozdrawiam

 

Edytowane 10 Września 2016 przez tomakur

[cinas]

Obstawiam iż da się uruchomić ale szybciej commanderem , nie ćwiczyłem z clipem

[andrzej38]

Odkopuje temat ponieważ nie chcę zakładać nowego mam taki sam problem z adaptacją licznika z digi na rs błędy wyposażenia udało mi się usunąć clipem ale nie da się włączyć esp próbowałem zgrać i przeprogramować wyposażenie pamięci starego licznika na nowy ale jest inna pamięć i wyskakuje error .Wiem że udało się to zrobić tylko nie wiem czy clipem czy commanderem ? Jeżeli jest ktoś życzliwy i mógłby mi pomóc to bardzo proszę.

[cinas]

Ja jakoś nie męczyłem mocno tematu ale co pamiętam to nie ruszyło

[andrzej38]

We wcześniejszych odpowiedziach jest napisane że wszystko działało.

[cinas]

Dawno temu to było i wydaje mi się iż był problem z przyciskiem od ABS.