Megane II phII Wycieraczki "na przerwę" nie działają

[cookie]

Witajcie,

Nie działają mi wycieraczki na przerwę w Megane IIphII, kupiłem auto już z taką wadą. Jak włączam je (raz wajcha w dół) to wycieraczki raz "przelecą" a potem interwał już nie załapuje. Później, gdy poruszę pokrętłem regulacji szybkości interwału to znowu raz zaskoczą i dalej nic. Byłem u elektryka i stwierdził, że coś jest nie tak ze sterownikiem i że trzeba udać się do ASO w celu zgania od nowa sterownika, gdyż oni nie posiadają takiego oprogramowania.

Koledzy macie może jakieś porady i sugestie, bo jak się domyślam koszty takiej imprezy w ASO pewnie są nieadekwatne do chęci posiadania działającego interwału

Z góry dziękuję.

[damiar]

Na pierwszej pozycji jest funkcja automatycznych wycieraczek. Wtedy automat decyduje kiedy wycieraczki się załączają. Jeśli nie działa jak powinno, to winy należy szukać w czujniku deszczu, tym na przedniej szybie, nad lusterkiem wstecznym. Być może brak żelu w czujniku i stąd te problemy. Problem znany i opisany już na forum.

[cookie]

No nie działa czujnik deszczu też. Aczkolwiek to nie jest chyba powiązane z usterką wycieraczek "na drugiej pozycji" czyli wycieraczek na przerwę ;-)

 

W każdym razie dzięki za podpowiedź, poszukam, być może ktoś czegoś nie podłączył bo w samochodzie była przez poprzednika wymieniana przednia szyba.

[aston76]

No nie działa czujnik deszczu też. Aczkolwiek to nie jest chyba powiązane z usterką wycieraczek "na drugiej pozycji" czyli wycieraczek na przerwę ;-)

Jest i to bardzo. Bo czujnik deszczu decyduje kiedy mają się uruchomić wycieraczki. Osobiście nie raz zostawiałem wycieraczki w pozycji pierwszej i nie chodziły aż do deszczu. Zrób test. Polej szybę woda, odpal auto włącz wycieraczki na pierwszą pozycję i polewaj szybę przy czujniku. Jeżeli jest dobry to ruszą.

[Lelupi]

Witajcie,

Nie działają mi wycieraczki na przerwę w Megane IIphII, kupiłem auto już z taką wadą. Jak włączam je (raz wajcha w dół) to wycieraczki raz "przelecą" a potem interwał już nie załapuje. Później, gdy poruszę pokrętłem regulacji szybkości interwału to znowu raz zaskoczą i dalej nic. Byłem u elektryka i stwierdził, że coś jest nie tak ze sterownikiem i że trzeba udać się do ASO w celu zgania od nowa sterownika, gdyż oni nie posiadają takiego oprogramowania.

Koledzy macie może jakieś porady i sugestie, bo jak się domyślam koszty takiej imprezy w ASO pewnie są nieadekwatne do chęci posiadania działającego interwału

Z góry dziękuję.

Miałem Megane 2 od nowości i nigdy u mnie nie działała regulacja przerwy między "machnięciami"

Nie było takiej regulacji w tym modelu.

Edytowane 22 Maja 2014 przez Lelupi

[cookie]

Panowie ja mam pokrętło do regulacji. Są dwa pokrętła - pierwsze do tylnej szyby, drugie ze "skalą" do regulacji interwału - dokładnie taka sama regulacja jaką miałem w Lagunie II.

Czujnik deszczu na pewno nie działa bo już jeździłem wiele razy w deszczu i nigdy sam nie załapał. Aczkolwiek nadal nie wiem jaki to ma związek z wycieraczkami na przerwę, rozumiem, że na trybie 0 powinien działać i sam dostosowywać ruchy do wody, ale na drugim powinien chyba stosować się do interwału ustawionego pokrętłem?

Takie oto pokrętło mam: http://olx.pl/oferta/renault-megane-ii-manetka-2-szt-sterownik-wycieraczek-migaczy-komp-CID5-ID51xmJ.html

Edytowane 22 Maja 2014 przez aston76

[aston76]

Czujnik deszczu działa jak przełącznik wycieraczek jest w pierwszej pozycji I tylko w tej pozycji reguluje pracę wycieraczek.

[Lelupi]

Tak, też dokładnie miałem takie pokrętło, dla mnie było atrapą. Choć niektórzy twierdzili, że wpływało na czułość czujnika deszczu. Ruszenie tego pokrętła(jeżeli dźwignia włącznika wycieraczek była w pozycji 1) powodowało jeden cykl wycieraczek i nic więcej.

Edytowane 22 Maja 2014 przez Lelupi

[cookie]

Czujnik deszczu działa jak przełącznik wycieraczek jest w pierwszej pozycji I tylko w tej pozycji reguluje pracę wycieraczek.

Mówiąc pierwsza masz namyśli najwyższa (czyli "zero), czy masz na myśli pierwszą opcję po "zerowej" czyli tą w której zwykle w autach są "na przerwę"?

Ruszenie tego pokrętła(jeżeli dźwignia włącznika wycieraczek była w pozycji 1) powodowało jeden cykl wycieraczek i nic więcej.

Dokładnie tak się dzieje. jak jest na pozycji pierwszej (licząc że najwyższa to zero) to przekręcenie powoduje jeden cykl wycieraczek.

 

Czyli dobrze obu Panów rozumuję, że na pozycji zero nie chodzą, never ever nawet jak się z wiadra poleje. A na pozycji "jeden" (druga w kolejności) załącza się wycieranie wg czujnika?

Edytowane 22 Maja 2014 przez cookie

[damiar]

Odnoszę wrażenie, że kolega nie bardzo nawet wie jak to powinno działać w zależności od pozycji ustawienia manetki. Jest 4 tryby pracy zaczynając od 0. Przede wszystkim trzeba by wiedzieć czy auto jest wyposażone w czujnik deszczu, bo jeśli jest to on będzie problemem. Jak się okazuje były też wersję bez tej opcji.

Na zdjęciu skan z instrukcji obsługi dotyczący wycieraczek. Polecał również zapoznać się w całości z tą instrukcją, a znajdziesz ją na downloadzie.

[cookie]

Dzięki. Postaram się ustalić czy go mam czy nie. Ale raczej jest skoro jest czujnik zmierzchu a to chyba w jednym module jest - przynajmniej wiem że tak jest w LagIII.

[krzychu73]

Być może brak żelu w czujniku i stąd te problemy

Silikon do izolowania elektroniki sprawdza się doskonale i można kupić w małej tubce za kilka złotych.

[aston76]

Ramię wyłącznika wycieraczek w kabinie ma 4 pozycje (jak na załączonym zdjęciu w poście 10):

-pozycja A: wycieraczki wyłączone w ogóle (nie działa czujnik deszczu o ile auto go ma).

-pozycja B: wycieraczki działają w trybie z czujnikiem deszczu i on decyduje o liczbie machnięć wycieraczkami, prędkość ich zmienia się wraz ze wzrostem prędkości auta (na manetce jest regulacja intensywności deszczu, pomaga ona dostosować intensywność machnięć wycieraczek).

-pozycja C: wycieraczki pracują ze średnią prędkością (nie działa czujnik deszczu)

-pozycja D: wycieraczki pracują z maksymalną prędkością (nie działa czujnik deszczu).

 

Inaczej tego się już łatwiej opisać się nie da jak działają wycieraczki w megance II.