Megane III phI Temperatura przewodów klimatyzacji

[tomaszozog1990]

Zastanawia mnie to czy przewody klimy powinny mieć taką temperaturę, że powinien pojawiać się na nich szron czy nie. U mnie powstaje jedynie skroplona woda na przewodach górnych. Znajomy twierdzi, że powinno tak chłodzić że powinny być otoczone szronem, a ostatnio nabijałem klimę nowym czynnikiem. I teraz mnie to zastanawia czy czasem nie jest za mało tego czynnika czy może tak ma być. Mi się wydaje ze jest ok, ponieważ nawet jak by szron się wytworzył to od temperatury w komorze silnika i tak pewnie sam się stopi. Dodam, że teraz jak jest 29 stopni to klima działa ok.

Tak poza tematem ile wchodzi czynnika. Specjalista nabił 450 gram, twierdząc że maszyna tak z listy mu podała.

[Lewy]

U mnie przewody też są mokre od skondensowanej wilgoci. Szronu raczej nigdy na nich nie widziałem. Myślę że zależy to też od temperatury zewnętrznej.

[mateuszchm]

U mnie tak jak u kolegi wyżej przewody od klimy są mokre ale nie zaszroniałe. Klimę nabijałem 3dni temu i w megane II powinno być 550 gram czynnika, a megane III 650 gram. :)

Edytowane 24 Maja 2014 przez mateuszchm

[tomaszozog1990]

650 gram, czyli jak gość mi nabił 450 to może się coś uszkodzić czy sprawność może być tylko mniejsza, ile powinno być oleju do smarowania.

Edytowane 26 Maja 2014 przez aston76

[Nel]

Według serwisówki 480g , oleju 110.

Jeżeli przewody klimy są oszronione, to awarii uległ zawór rozprężny ,przewody nie powinny szronić.

[mateuszchm]

Nabił 450 gram bo pewnie 200 jeszcze było w układzie?

[tomaszozog1990]

Nie nie, układ był pusty, wymieniany był przewód i chłodnica także nic nie było czynnika, nabił jak mówiłem 450 gram, a tego oleju 17 gram (siedemnaście), teraz moje pytanie czy to nie za mało tego oleju, dodam, że wymieniłem tą chłodnice i przewód. Czy olej znajduje się jakoś w sprężarce czy lepiej pojechać do gościa i poprosić żeby dodał więcej tego oleju, lub czy jest jakaś możliwość sprawdzenia ilości.

Edytowane 26 Maja 2014 przez aston76

[Nel]

Oleju jak napisałem, wedłóg serwisówki wchodzi 110g do nowego układu.Jeżeli wymienia się tylko czynnik ,to maszyna sama oblicza ile oleju musi dodać ,bo stary olej zostaje w sprężarce. Więc jego ilość musi być zmniejszona.

[tomaszozog1990]

byłem dzisiaj u speca od klimy który nabijał mi wtedy klime, zapytałem czy nie za mało tego oleju (podał 17 gramów), odpowiedział następująco, że olej który podała maszyna to olej jedynie do układu i przelicza się go następująco: oleju powinno być 0,03 w stosunku do czynnika, inaqczej licząc: 480 czynnika razy 3 = 1440 następnie podzielić przez 100 daje 14,4 gramów oleju, zawsze podaje troszkę więcej stąd podał 17 gramów. Co do kwestii 110 owszem powiedział ale to jest ilość całkowita, tj. głównie w sprężarce w której jest go najwięcej, i procedura napełniania jest inna. Uzupełnia się go wtedy gdy spręzarka byłaby wyjęta/ wymieniana/ regenerowana. Dodał, że skoro jeżdziłem na klimie już tydzień a oleju by było tylko 17 gramów w całym układzie i brak go w sprężarce, już dawno by uszkodzeniu uległa sprężarka.

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 26 Maja 2014 przez aston76

[Nel]

No przecież Ci napisałem to samo.

[tomaszozog1990]

Wiem kolego tylko nie rozumiałem dlaczego w moim przypadku wyszło tak dziwnie 17g a nie np. równe 20 czy 15 :)

[aston76]

nie rozumiałem dlaczego w moim przypadku wyszło tak dziwnie 17g

Bo tyle maszyna oleju ściągnęła z układu i tyle dolała. Jeżeli wymienia się np osuszacz w układzie klimatyzacji to ustawia się ręcznie olej ok 50g aby automat uzupełnił go podczas napełnienia układu czynnikiem chłodzącym.

[mariuszekf]

Panowie odświeżę temat, czy jest możliwe aby mała ilość czynnika spowodowała zamarzanie przewodów i parowanika. Pierwszy raz mi się to zrobiło, a słyszę delikatne szumienie za zegarami specyfistyczne przy małej ilości czynnika, klima się załącza i wydaje się że chłodzi,jestem na urlopie i trochę ciężko z serwisem

 

Dodano: 24 sie 2016 - 10:26

Witam ponownie w moim przypadku zamarznicia przewodów była mała ilość czynnika. Teraz po nabyciu klimy chłodzi dobrze tylko przewody są tak zimne aż skraplacz się na nich woda.Mam pytanie czy tak powinno być, nigdy wcześniej się temu nie przeglądałem, narazie nie zamarzaja, ale się obawiam czy sprzętowo jest wszystko wporzadku , w Oplu są zimne , ale suche a nie wiem jak jest w Renault z góry dziękuję za pomoc

Edytowane 15 Sierpnia 2016 przez mariuszekf

[tomgrandtour]

Jest dobrze, przyłącze/rura gazowa ma się ładnie pocić, ta druga cieczowa ma być lekko ciepła.

[mariuszekf]

Bo tak się zastanawiałem czy nieszczelnośc na wejściu tej cienkiej rurki do skraplacza nie była następstwem zamarznicia i wzrostu ciśnienia w układzie bo sprężarka cały czas chodziła