aniewa Opublikowano 14 Listopada 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Listopada 2014 Przy wyjmowaniu pompy wtryskowej musisz zdjąć pasek rozrządu a więc musisz posiadać odpowiednie blokady i mieć wiedzę jak się ustawia rozrząd. Trzeba podeprzeć silnik i zdjąć poduszkę od strony rozrządu. Samo wyjęcie pompy jest banalnie proste, trzy śruby, jedna rurka i dwie wtyczki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MarioCCH Opublikowano 14 Listopada 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Listopada 2014 (edytowane) Blokady potrzebne są także do ściągnięcia paska czy tylko do zakładania paska. Chciałbym pompę wyciągnąć i zawieść do regeneracji samemu - pasek zakładać będzie już kto inny. Pytanie czy trzeba to poblokować przed zdjęciem paska czy można już przed ponownym założeniem.. Edytowane 14 Listopada 2014 przez MarioCCH Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aniewa Opublikowano 14 Listopada 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Listopada 2014 (edytowane) Blokady moża założyć później, przy zakładaniu paska. Musisz tylko poluzować śrubę napinacza by zdjąć pasek. Jak nie masz blokad to dobrze by było wstępnie ustawić rozrząd wkładając wiertło 8 w specjalny otwor w kole rozrząu i głowicy. Oczywiście kręcąc wałem do momentu ustawienia się tych otworów naprzeciwko siebie. Edytowane 14 Listopada 2014 przez aniewa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MarioCCH Opublikowano 1 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2015 (edytowane) ok, wtryski ponownie zregenerowane, wymieniona pompa CR na nową. Fura odpaliła od strzała.... Jak teraz zadbać o tą pompę by jej nie zajechać ?? olej 200ml na bak i co dalej.. ? Edytowane 3 Stycznia 2015 przez MarioCCH Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aniewa Opublikowano 1 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2015 (edytowane) i co dalej.. ? I nic. Kolejne przynajmniej 200 kkm z głowy pod warunkiem tankowania dobrego paliwa. Ale gratuluję po półrocznej walce usunięcia usterki. Swoją drogą przy dobrej diagnozie mogłeś uporać się z problem w dwa tygodnie. Mam nadzieję, że nowy rok 2015 będzie bezproblemowym w eksploatacji meganki. Edytowane 1 Stycznia 2015 przez aniewa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 1 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2015 i co dalej.. ? olej 2T czerwony orlen + zwykłe paliwo z markowych stacji Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MarioCCH Opublikowano 21 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Stycznia 2015 (edytowane) Dzięki za info - renia chyba jednak zostanie - szkoda mi teraz jej :] Chodzi jak burza :] Macie racje gdyby nie popierdzielony zakład naprawczy w Tucholi - cieszyłbym się renią już dawno.. A tak zdesperowany, idąc logicznie sprawdziłem manometrem ciśnienie wychodzące z pompy i wszystko jasne.. na 100000% do wymiany - było tylko 194 (bary ?) - niby z 320-340 potrzebnych. Edytowane 21 Stycznia 2015 przez MarioCCH Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.