Megane II phI Nawiew

[lpiatek]

Witam

To mój pierwszy post, także proszę o wyrozumiałość. Nie znalazłem podobnego tematu. Były ciepłe dni wszystko fajnie działało, nawiew chodził, klima pięknie chłodziła. Któregoś dnia po nocy odpalam samochód i po chwili zorientowałem się, że nie działa nawiew. Oczywiście zaraz nerw :) Szybko na forum. Poczytałem o rezystorze, który lubi się przepalić, ale wtedy nawiew działa na 4 biegu, a u mnie nic. Szybko rozkręciłem schowek, zerknąłem do filtra kabinowego, a on ciemny, aż wypadły po jego wyciągnięciu pełno liści :) Od razu kupiłem nowy. Odpaliłem zapłon a nawiew jakby się uzdrowił- znowu zaczął wiać. Tylko teraz jak wieje to ma takie chwilowe- sekundowe spadki mocy, zwalnia dosłownie leciutko. Chodziło wszystko tak ponad 2 tygodnie. Dzisiaj odpalam auto a nawiew znowu cisza. Tym razem bez zdejmowania schowka walnąłem pięścią w plastiki a nawiew jak nowy - tylko, że ma spadki mocy - dla kogoś kto o tym nie wie to nie słyszalne, ale ja słyszę i wtedy na luzie na postoju lekko przygasają światła. Od czego zacząć? Jestem umówiony na środę z dobrym elektrykiem od renault - ale może coś da radę samemu zrobić. Czy to ten rezystor, czy szukać gdzie indziej?

Edytowane 24 Czerwca 2014 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Wtyczkę modułu mocy sprawdź.

[lpiatek]

A gdzie to szukać ?:)

[korsakpawel]

W Citroenie C5 taki objaw oznaczał kończące się szczotki w silniku wentylatora.

Może i sam silnik dostał w tyłek od zapchanego filtra.

[lpiatek]

Może i tak tylko czasami działa normalnie i za każdym razem jak zgaszę auto i nie wyjmę jeszcze karty to nawiew wieje bez żadnych przerw elegancko.

[aston76]

Wtyczka jest obok pedałów. Ostatnio wymieniałem jeden pin we wtyczce, bo zaczęły się cyrki z nawiewem na 4 biegu. Po prostu raz był raz nie było. Jeszcze udało się odratować rezystor i wtyczkę. Więc radzę szybko tam zajrzeć.

[lpiatek]

Ciężko się tam dostać - dużo rozbierania ?czy wystarczy tylko tą czarną zaślepkę zdjąć ?

[aston76]

Ja aby się dostać do kostki ściągałem tylko zaślepkę boku. I to wszystko.

[lpiatek]

Ma ktoś może zdjęcie jak wygląda ta kostka bo nie mogę jej zlokalizować.

 

Dodano: 14 wrz 2014 - 11:13

Pomocy , znowu nawiew przestał działać , w końcu udało mi się znaleźć ten cały rezystor koło pedałów , odkręciłem dwie śrubki wyjąłem ten układ i odczepiłem zasilanie i co dalej gdzie idzie ten przewód od rezystora żeby całość wyjąć z auta , i jak najlepiej sprawdzić rezystor czy jest ok ? na łączeniu z zasilaniem widać podtopione ,jutro wrzucę zdjęcia .

Edytowane 14 Września 2014 przez lpiatek

[aston76]

Przewody czarny i czerwony idą do silnika wentylatora.

[lpiatek]

Jak się tam dostać? I jaki rezystor kupić jakiej mocy?

Edytowane 14 Września 2014 przez lpiatek

[aston76]

Iść ręką po przewodach i jak się skończą to będzie wtyczka przy silniku. I ją należy odpiąć. Tutaj masz rezystor z meganki z klima manualną jak i tutaj.

[lpiatek]

Dzięki ,te aukcje też znalazłem , ale chodzi mi o sam rezystor( jaki kupić) , chcę go najpierw przelutować , a potem jakby co kupić całość :)

[aston76]

Kup całość, szybciej będzie niż bawienie się w lutowanie. Bo tak naprawdę tam płyną duże prądy i łut może nie wytrzymać (spłynie). Sam naprawiłem styki w kostce przez wymianę pinu z kawałkiem przewodu. Połączyłem przewody przy pomocy kostki od instalacji 230/400V zamiast lutować. I jeździ tak już ponad 6 miesięcy.

[lpiatek]

Masz rację , ale po co inwestować 100 jak można rezystor za 3 złote , jak to nie pomoże to wtedy mogę kupić , lubię sam pogrzebać , tylko nie znam wartości rezystora .