Megane III phI chip dla 1.5 dCi 85KM - warto się w to bawić?

[qweluke]

Panowie,

 

Zastanawiam się nad wirusem dla swojej Megany. Obecnie mam około 85KM i silnik 1,5dCi... warto to wirusować pod 120KM?

Czy mogą być jakieś 'powikłania'? Np. problemy z dwumasą, panewką?

Może ktoś z 1,5 wirusował i powie jakie wrażenia? Głównie zależy mi żeby auto było mocniejsze, szybciej się zbierało...

Edytowane 13 Sierpnia 2014 przez aston76

[Krzychos]

Cześć,

pomysł z chipem 85 w okolice 120KM jest raczej fantastyczny.

Żaden odpowiedzialny tuner (by nie szargać sobie reputacji) nie podciągnie Ci tego silnika wyżej jak w granice 95-100 KM. W przeciwnym razie jak sam napisałeś sprzęgło, panewki no i jeszcze jedna droga rzecz - turbina nie wytrzyma takiej zabawy. Jasne, że taki jak piszesz tuning jest możliwy ale nie samym programem. Trzeba by doliczyć sprzęgło, turbinę i intercooler od mocniejszych wersji ale wtedy zabawa robi się nie warta zachodu.

[qweluke]

Czyli mówisz że bezpieczniej w okolicach 100... to chyba jednak faktycznie szkoda zachodu i kasy na te 15 kucy... chyba że dzięki temu można by podnieść moment obrotowy i auto i tak by się szybciej/wcześniej zbierało?

 

Tuning myślałem zrobić tutaj

Edytowane 13 Sierpnia 2014 przez qweluke

[meganecoupe02]

Ja na początek bym zaczął od porównania gratów, które masz aktualnie u siebie, z gratami z wersji 110KM, która też przecież występowała w trójkach.

Intercooler podejrzewam będzie ten sam, a nawet jeśli nie, to nie powinno być problemów z założeniem większego (przecież 2.0dCi też tam montowali).

Najważniejsze będą wtryski i turbo (czy jest zmienna geometria).

 

Myślę, że 110KM powinno się zrobić bez problemu.

[qweluke]

Ale mówisz 110KM po chipie czy po podmianie części? Wymiana wtrysków i turbo to chyba już dużo roboty jest i cena też wysoka...

Czy ostatecznie przyrost mocy/przyśpieszenie będzie odczuwalne po chipie?

[szaku]

Wydaje mi się że te parę koni pozwoli Ci na sprawniejszą jazdę z włączoną klimą. Po za tym pościgowca z tego nie zrobisz. Jak napisał Krzychos turbo może nie dać rady. To silnik stworzony do ekonomi nie do katowania.

Edytowane 13 Sierpnia 2014 przez aston76

[meganecoupe02]

Uważam, że 110KM bez problemu na tym co masz. Jak wtryski są takie same jak w wersji 110KM to uważam, że na luzie.

To silnik stworzony do ekonomi nie do katowania

Nie sądzę, żeby autor miał taki cel. Podejrzewam, że chodzi o sprawniejsze wyprzedzanie i lepszą elastyczność. Gdyby ktoś zakładał, że zrobi z tego ścigacza, to wtedy miałby nie lada wyzwanie :)

[qweluke]

Dokładnie, bardziej zależy mi żeby auto zyskało na mocy przy wyprzedzaniu, lepiej się zbierało podczas ruszania...

czyli ogólnie, 85KM na 105,110 jak rozumiem warto... jak dzwoniłem to powiedzieli mi że jakieś 700 PLN trzeba liczyć, kasa nie mała więc wolałem dopytać czy jest sens wydać te 7 stów w chip tuning niż potem żałować że mogłem przeznaczyć na coś innego bo wrażenia z jazdy żadne ;)

Edytowane 13 Sierpnia 2014 przez aston76

[szaku]

W moich okolicach (Dolnyśląsk -Gryfów) szwagier robił to w skodzie 1,9. Efekt to mniejsze spalanie a but dość ładny. Ale za 500zł.

Edytowane 13 Sierpnia 2014 przez aston76

[qweluke]

OK, jestem już PO. Poszło bez żadnych problemów i niespodzianek.

Wyniki może nie są powalające ale przypominam że to 1,5 z fabrycznym 85KM...

Przed chipem:

i po chipie:

Myślicie że można coś jeszcze zrobić żeby podnieść sam moment obrotowy? Dziś/jutro będę wymieniał filtr paliwa zgodnie z zaleceniami chłopaka który robił chipa

[lukwisz]

Gdzieś Ci 4KM pasły na łące (fabrycznie miało być 85 a jest 81)

[airbites]

Pewnie przez zuzyte zużyte sprzęgło. A nie było 80 KM?? Bo koleżanka ma megance 1.5 ale 80 KM....

Edytowane 14 Sierpnia 2014 przez aston76

[qweluke]

wg dowodu wychodzi 85KM/63kW

[szaku]

Pochwal się jak jedzie teraz .Sam toczę piec 1,5 i ciekawy jestem . I pewnie nie tylko ja .

[qweluke]

szczerze mówiąc przyrost mocy jest, chociaż mały. Szczerze mówiąc liczyłem na lepsze wrażenia z jazdy po chipie. Czuć że auto jest mocniejsze, troche szybciej się zbiera ale szału nie ma - tzn. zmieniając bieg z jedynki na dwójkę, czy z dwójki na trójkę nie trzeba czekać tyle żeby auto się zaczęło zbierać tylko od razu ciągnie.

Zastanawiam się, czy można jeszcze jakoś - bezpiecznie podnieść moment obrotowy.... bo po chipie podskoczył tylko o 50Nm..