Megane II phI zwarcie przy odłączaniu akumulatora

[radoslaw]

Witajcie

Szukałem usilnie pomocy w istniejących tematach ale nie znalazłem mojego przypadku.

Przy odłączaniu akumulatora, dotknąłem niechcący kluczem do obudowy silnika (nie mam plastikowej pokrywy na silnik). Zaiskrzyło jak cholera i w efekcie coś popsułem. Naciskam przycisk START, wszystko się świeci tak jak powinno, dmuchawy działają ale rozrusznik się nie uruchamia.

Do puki nie wyłączę procedury startu poprzez ponowne naciśnięcie przycisku START, pod bezpiecznikami w komorze silnika, warczy mi jeden z przekaźników.

Czy możecie mi podpowiedzieć co się mogło wydarzyć ?

Będę wdzięczny za pomoc

Edytowane 31 Sierpnia 2014 przez aston76

[cinas]

Do sprawdzenia bezpieczniki, najlepiej podłączyć pod clip i odczytać błędy, mozliwe iż poleciał sterownik silnika :(

[radoslaw]

Jest to możliwe bo wszystkie bezpieczniki całe ,nawet raz odpalił i zaraz zgasł.A gdybym kupił ten sterownik i poprostu go podłączył to czy działał by czy trzeba kodować aby była zgodność z kartami itp.?

[cinas]

Ecu należy wyczyścić aby zagadał - moge to zrobić

Odczytaj błędy na początek

[gojgien]

Przy odłączaniu akumulatora, dotknąłem niechcący kluczem do obudowy silnika (nie mam plasyikowej pokrywy na silnik)

Zaistkrzyło jak cholera i w efekcie cos popsułem.

Dlatego zalecane jest najpierw minusową klemę odkręcać. Możesz przy tym dotykać karoserii wielokrotnie i nie zaiskrzy, bo to ten sam biegun. A jak już minusowa klema jest zdjęta, to i przy odkręcaniu plusa nie ma obawy o przypadkowe zwarcie.

[radoslaw]

Posiadam jedynie kabel ELM327 i nie mogę połączyć się z ecu :/ . w moim mieście niema żadnego specjalisty ile by kosztowała naprawa ?

[aniewa]

bo wszystkie bezpieczniki całe

Może to już jest truizm ale użytkownicy często piszą, że wszystkie bezpieczniki są sprawne a okazuje się, że nic nie wiedzą o trzech bezpiecznikach na klemie plusowej akumulatora i bezpiecznikach mocy pod modułem zabezpieczeń i połączeń w komorze silnika. To bym przede wszystkim sprawdził zanim bym wymienił komputer wtrysku.

[radoslaw]

Bezpieczniki na klemie + całe, a "bezpieczniki mocy pod modułem zabezpieczeń i połączeń w komorze silnika " jeśli są to te pod bezpiecznikami "duże " to też są całe . modliłem się żeby był któryś przepalony ale no niestety :/

Edytowane 29 Sierpnia 2014 przez radoslaw

[psotek28]

Sprawdź czy działa ci wspomaganie kierownicy w trybie awaryjnym, jeśli nie to raczej masz do wymiany modul psi (skrzynkę z bezpiecznikami) pod maską.

Edytowane 29 Sierpnia 2014 przez psotek28

[topkrk]

Może mase upaliło,podłącz dodatkowo masę do silnika np.kablem rozruchowym.

[mirecki6]

Połączono.

Po zwarciu pomiędzy klemą(+)i nadwoziem nie można uruchomić auta. Prąd w instalacji jest ale ze skrzynki bezpieczników dochodzi głośne brzęczenie.Może trzeba wymienić ten cały element.

Wiem ,że były już takie opisy na forum, ale co trzeba zrobić? !Po sprawdzeniu bezpieczników wygląda,że są wszystkie dobre.Pomocy !

Edytowane 30 Sierpnia 2014 przez damiar

[psotek28]

Prawdopodobnie masz uszkodzoną właśnie ta skrzynkę z bezpiecznikami ja miałem podobne objawy tylko nie powstały w wyniku zwarcia działo wszystko normalnie. Po włożeniu karty blokada kierownicy działała normalnie wszystko szło ok tylko auto nie kręciło wyświetlacz zaczął pokazywać informacje o stanie oleju i w końcu wyświetlał się serwis z komunikatem o usterce elektroniki. Najważniejszą wskazówką może być to ze w trybie awaryjnym nie działo wspomagania kierownicy, nie było tez kierunkowskazów co znacznie utrudnia holowanie a w trybie awaryjnym powinno to wszystko działać. Jeżeli nie masz tego wspomagania to mam mały patent jak go awaryjne na krótko odpalić. Ja jeździłem w ten sposób tydzień zanim przyszła mi ta skrzynka z tymi bezpiecznikami. Dodam jeszcze że na początku również miałem dziwne dźwięki z tej skrzynki a nawet czasem udało mu się odpalić.

Edytowane 31 Sierpnia 2014 przez aston76

[aston76]

Przy odłączaniu akumulatora, dotknąłem niechcący kluczem do obudowy silnika (nie mam plasyikowej pokrywy na silnik)

Zaistkrzyło jak cholera i w efekcie cos popsułem.

A kto o zdrowych zmysłach najpierw odkręca plus a dopiero potem minus? Proponuję przyjrzeć się bezpiecznikom na klemie plusowej akumulatora. Odkręcić je po kolei i sprawdzić miernikiem czy mają przejście.

[radoslaw]

Wspomaganie działa.całą skrzynkę wyciągnełem i oglądałem szczegółowo nic nie jest spalone.. Jak odpalić na krótko ? i czy niczym poważnym to nie grozi byle dojechać do mechanika elektryka

[psotek28]

To niestety ci nie pomogę jeżeli działa ci to wspomaganie, mi nie działało i żeby odpalić podawałem zaraz po naciśnięciu start bezpośrednio napięcie w bezpiecznik od wspomagania i wtedy odpalał.

A może spróbuj zaraz po naciśnięciu start podać zasilanie (+) bezpośrednio na rozrusznik przewód do rozrusznika masz w tej skrzynce z bezpiecznikami czarna kostka cztery piny, takie trochę grubsze przewody, przewód pomarańczowo różowy, obok szarego, może odpali.

Edytowane 4 Września 2014 przez psotek28