Megane II phI Koło zmiennych faz rozrządu wymiana na zwykłe

[motorsport]

Witam,

 

Z tego co się orientuje to meganki wychodziły z kołami zmiennych faz rozrządu i ze zwykłymi, może się mylę jeśli tak to proszę mnie poprawić, mam megankę z 2003 pierwszy wypust, czy jest możliwość zmiany koła zmiennych faz rozrządy na zwykłe?

Czy ktoś tak robił?

Z góry dzięki za info

Edytowane 11 Grudnia 2014 przez aston76

[topkrk]

Na pewno taki manewr wiązałby się z wymianą sterownika silnika i wiązki elektrycznej.

[aston76]

Z tego co się orientuje to meganki wychodziły z kołami zmiennych faz rozrządu i ze zwykłymi

Tylko że meganki II z silnikiem 1,6 16V zawsze miały KZFR. Więc raczej nie da się wymienić KZFR na zwykłe, bo elektronika zgłupieje silnika.

[Optima]

Elektroniki bym się nie obawiał. Ale już dwa razy demontowałem koło - i wg mnie są inne śruby mocujące (tak z pamięci podaję), ale czy jest inny gwint w samym wałku to nie wiem. Plus specjalny kanalik do zasilania olejem koło jak go zatkać. Każdy wałek ma inny simering (inna średnica).

[piszę o 2.0 - ale chyba takie same różnice będą w innym].

Więc trzeba by i wałek rozrządu wymienić. A czy w ogóle są?

[topkrk]

Koło możesz unieruchomić w najgorszym razie dasz dotoczyć środkową część natomiast zamiana SAGEM 3000 na Siemens sirius to grubsza zabawa.

[Tedy73]

Ja jestem właśnie po takim zabiegu gdyż w megane II 1.6 K4M zerwał się pasek rozrządu i klient przywiózł głowicę kpl niestety od 107KM  bez miejsca na czujnik KZFR 

Więc tak montujemy całą głowicę z wałkami bez KZFR zapinamy rozrząd .

Odpalamy auto zapala się check engine.

Podłączamy interfejs odczytujemy błąd czujnika KZFR zapisujemy ten błąd następnie podpinamy 2 interfejs by wyciągnąć wsad ECU pod wyciągnięciu programem usuwamy w/w błąd programem następnie wrzucamy edytowany plik do ECU i po problemie zostaje tylko wtyczka do czujnika.

Silnik chodzi bez najmniejszych zastrzeżeń.

Pozdrawiam