Megane II phI Megane II nie odpala

[Michu3344]

Witam mam problem z moją megane II 1.4 16v otóż dzisiaj chciałem odpalić auto, włożyłem kartę, sprzęgło i start, zapaliły śię kontrolki, po chwili kontrolki zaczęły migać szczególnie ta od imobilaisera tzn. nie tak pulsacyjnie tak jak zawsze tylko tak gwałtownie. Przy tym jeszcze dochodzi jeszcze taki dziwny dzwięk z komory silnika jakby zwarcie sie robiło. Słychać jak pobiera paliwo i trzęsie autem jak przy normalnym odpalaniu ale silnik nie startuje. Co może być porblemem? Światła, radio, itp działa gdy auto stoi więc wątpie by był to akumulator, sprawdziłem też bezpieczniki.

[aston76]

Immo nie rozpoznało karty.

[Dave7]

Witam!

Mam problem z moją Megi. W niedzielę rano wchodzę do auta i "startuję" jak zawsze a tu kicha. Silnik kręci jak oszalały ale zero reakcji, nie odpala. Sprawdziłem bezpieczniki, pompa działa. Dodatkową uwagą może być to, że w wężu od gruszki jest trochę pęcherzy powietrza. Nie wiem skąd się wzieły. Do soboty popołudnia wszystko z autem było w jak najlepszym porządku. Macie jakieś pomysły? Proszę o pomoc bo mi się cierpliwość kończy do tego auta. Pozdrawiam!

[barca89]

Paliwo masz?

[Dave7]

No jasne.

[Pawel]

Zaworek w gruszce pewnie przepuszcza.

[Dave7]

I przez to auto nie odpali? Przy pompowaniu gruszka robi się twarda. Nie zauważyłem żeby coś przepuszczała. Jak z wymianą tego zaworka?

[Pawel]

Jak napompujesz do momentu, kiedy grusza robi się twarda, to auto odpala?

[Dave7]

Nie odpala w żadnym momencie. Wczoraj nawet na plaku się nie odezwał. Martwi mnie to bardzo. Powiedzcie mi, jakby egr był zacięty to też może dawać takie oznaki?

[Pawel]

EGR ma tu mało do gadania, trzeba podłączyć auto pod CLIPa, bo tu jest jakiś głębszy problem.

Podejrzewam, że słaby akumulator wykluczyłeś na wstępie, a przy obecnych temperaturach świece żarowe odpadają.

Trzeba się przyjrzeć ciśnieniu paliwa przy odpalaniu i korektom wtryskiwaczy, a najlepiej zrobić próbę przelewową.

[Dave7]

Tak, akumulator mam dobry. Podłączenie pod kompa wykazało błąd czujnika przepustnicy. Podczas pomiaru miernikiem wyszło jakby był cały czas na zwarciu. Wymienię to ustrojstwo i zobaczymy czy się odezwie czy to coś więcej niż tylko ten czujnik. Oby nie...

Edytowane 5 Lipca 2016 przez Dave7

[Pawel]

Jeżeli czujnik będzie pokazywał, że klapa gasząca jest cały czas np. w położeniu zamkniętym, to ECU nie pozwoli na uruchomienie silnika.

[mari1980]

Witam, od jakiegoś czasu mam problem z odpaleniem auta(dwa, trzy razy w tygodniu), nie ma znaczenia czy na zimnym czy na ciepłym silniku. Rozrusznik kręci ale nie odpala i tak aż do rozładowania akumulatora, po czym podłączam na kablach do drugiego auta i po chwili odpala i znowu spokój na jakiś czas. Ostatnio jak nie chciał mi odpalić to akurat stałem z górki więc wrzuciłem na luz i jak się toczył to dwójka i zapalił no ale nie zawsze mogę tak zaparkować :(

Nadmienie tylko że wymieniałem kilka miesięcy temu świece i cewki

[Pawel]

Podłączyć komputer i odczytać błędy.

[mireczek01]

Kiedyś przy starych samochodach bez elektroniki dokładnie takie objawy były wtedy gdy cewka była częściowo uszkodzona. Tzn. gdy zapalałeś rozrusznikiem to w wyniku uszkodzenia uzwojeń cewki za mało prądu dostawała cewka i nie wytwarzała wystarczającego napięcia na uzwojeniu wtórnym. Nie było tego problemu gdy opalałeś np z górki bo nie kręciłeś rozrusznika i cały prąd szedł na cewkę. Pisałeś, że wymieniałeś cewki, tutaj są 4 cewki więc nie wiem, czy powyższa teoria ma zastosowanie w nowych samochodach, ale może jednak sprawdź cewki. Niekoniecznie są uszkodzone cewki ale wykręć zobacz może coś nie łączy itp.

Edytowane 6 Lipca 2016 przez mireczek01