Megane II phI dzwignia regulacji kierownicy

[mik1984]

witam.

 

mam problem- przy reulacji kierownicy dzwignia blokujaca nie chciala sie "wcisnac"..po chwilowym silowaniu sie z nia wcisnela sie jakby do polowy i gora dol kierownica sie nie rusza ale glebokosc mozna nadal regulowac...auto zakupile kilka dni temu takze prosze o wyrozumialosc..aha kierownica odblokowuje sie bez prblemu przy odpaleniu(tzn mozna skrecac:) )

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi, ortografia. Aston76

Edytowane 18 Lutego 2015 przez aston76

[dcst]

A próbowałeś otworzyć, poruszać kierownicą i na nowo zamknąć wajhę od regulacji?

kierownica odblokowuje sie bez prblemu przy odpaleniu

jedno nie ma z drugim nic wspólnego

[mik1984]

o to chodzi ze ani nie mozna jej wcisnac ani wyciagnac...dzialam juz ze znaczna sila..

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 18 Lutego 2015 przez aston76

[szaku]

Ciężko Cię zrozumieć . Dźwignia w pocji- kierownica max dóra- chowa się bardziej tz.wchodzi głębiej .W przypadku opcji -max dół nie chowa sie tak głęboko . To normalne jest.

[mik1984]

wygląda to tak-

1. kierownica zablokowała sie max góra.

2. regulacja głębokosci jest możliwa jednak nie da się jej zablokować.

3. jednocześnie nie moge już odblokować regulacji góra/dół, która zablkowana jest maksymalnie u góry.(pkt 1)

4. dźwignia regulacji jest jakby w połowie położenia- nie moge jej wcisnąć aby zablokować całkiem ani pociągnąć żeby odblokować ruch góra dół.

 

podobny wątek jednak bez odp.

 

http://megane.com.pl/topic/24003-problem-z-regulacja-kierownicy-nowe-zdjeci/

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 20 Lutego 2015 przez aston76

[gibki8]

Odkopuję temat, ponieważ u mnie pojawił sie dokładnie ten sam problem. Wczoraj chcąc wyregulować położenie kierownicy w jakiś magiczny sposób zablokowała się ona w swoim najwyższym położeniu, a dźwignia od jej regulacji nie wchodzi maksymalnie w głąb jednak blokuje zmianę położenia. Po odblokowaniu mogę jedynie zmieniać ustawienie kierownicy bliżej lub dalej klatki piersiowej, regulacja góra /dół nie działa. Czy ktoś może podrzucić pomysł jak poradzić sobie z tym problemem?

[gojgien]

Odkręć dolną plastikową osłonę kolumny i zobacz w jakim stanie jest śruba z lewym gwintem, trzymająca blokadę przy kolumnie.

https://www.google.pl/search?q=sruba+blokady+kierownicy+renault&espv=2&biw=1093&bih=538&tbm=isch&imgil=fsOWf5tPVbMnQM%253A%253BN2i6dyR2vu8WhM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fallegro.pl%25252Fsruba-blokady-kierownicy-renault-laguna-ii-espace-i5171284682.html&source=iu&pf=m&fir=fsOWf5tPVbMnQM%253A%252CN2i6dyR2vu8WhM%252C_&usg=__WPX4FlM4s1hqWKHOF8YY27vVaM8%3D&ved=0CCkQyjdqFQoTCKX375OuiscCFQKOcgodPb0CzQ&ei=zAe-VaXhDYKcygO9-oroDA#imgrc=fsOWf5tPVbMnQM%3A&usg=__WPX4FlM4s1hqWKHOF8YY27vVaM8%3D

Lubi sama się wykręcać, a czasami nawet wypada i leży na dywanikach. W tym przypadku przestawienie pozycji kierownicy mogło spowodować jej wysuniecie i zablokowanie o plastik od środka.

W razie potrzeby przykręcenia, rób to na włączonym zapłonie, by rygiel blokady był wciągnięty i kierownica odblokowana.

[gibki8]

Dziękuję za odpowiedź. Postaram się jutro zasiąść do tego i obczaić co tam się porobiło

 

Dodano: 04 sie 2015 - 15:45

Posiedziałem dziś trochę przy tej regulacji, ponieważ przestała się już blokować kierownica i lata jak szalona. Odkręciłem dolną osłonę ale generalnie dostęp do czegokolwiek jest tragiczny. Generalnie nie zrobiłem nic poza kilkoma zdjęciami :D Czy generalnie chodzi o tą śrubę z lewej strony kolumny czy może szukałem w złym miejscu. Jeśli to ta śruba to ona siedzi bardzo mocno i o nic nie zahacza.

Edytowane 4 Sierpnia 2015 przez aston76

[gojgien]

śruba o której pisałem, to jest wkręcony od dołu TORX, widoczny na 1 i 3 fotce po prawej stronie kolumny nad białą, plastikową obejmą na kabel. Widać że jest wkręcona jak być powinna. Czyli to nie jej wina.

[gibki8]

Ok właśnie sprawdzałem ją jeszcze dzisiaj po napisaniu postu i wydawało się wszystko ok. Pytanie czy lekkie poluzowanie jej lub całkowite wykręcenie i ponowne zamontowanie pomoże w czymkolwiek, czy może lepiej oddać sprawę do kogoś, kto lepiej zna się na tym wszystkim.

Edytowane 4 Sierpnia 2015 przez aston76

[gojgien]

Ta śruba tylko mocuje elektryczna blokadę do kolumny. Ma specjalne podtoczenia na swej długości, by rygiel blokujący kierownicę nie pozwalał jej odkręcić i blokady odsunąć.

Jeśli test przykręcona, a lubi się czasami sama odkręcać, to nie ma prawa być przeszkodą w ustawieniu kierownicy, albo jej blokowania przy przestawianiu.

Przyczyna w tym wypadku jest w innym miejscu, które należy odszukać.

[gibki8]

Po wstępnych telefonicznych ustaleniach i opisaniu usterki mechaniki zaleciły wymiane kolumny kierowniczej. Czy jest to prawidłowa diagnoza, czy może niepotrzebne tworzenie kosztów? Na organoleptyczne ocenienie sprawy jestem umówiony na jutro.

[ymz]

Mam podobny problem. Okazało się, że pękł ten brązowy bloczek dociskowy (nie jak to poprawnie po polsku określić).

Zeby to sprawdzić musisz odręcić nakrętkę i zdjąć całą dźwignie. Możliwe, że ze sprężyną może być coś nie tak.

 

Bez sensu wymieniac całą kolumnę ze wspomaganiem elektrycznym, przez usterkę mechaniczną. Używana kolumna to ok 300 zł plus robocizna i programowanie.

Jak odkręcisz plastikową osłonę co jest pod kolanami to dostęp jest całkiem znośny.

[Kwadrad]

Panowie,a jak nazywa sie ta brązowa cześć na zdjęciach do której mocuje sie dźwignie? u mnie ona pękła i nie trzyma. Próbuje ja namierzyć ale nei znam nazwy.