Megane II phI problem z silnikiem megi 2003

[marecki12]

Witam wszystkich kupilem megan 2 z silnikiem 1.5 i mam problem tego typu przy gwaltownym dodaniu gazu swieci ukodzony wtrysk a po tyg wyskakuje serwi i wtedty rano ciezko pali dodam ze pompa robiona wtryski tez nowy filtr oraz czyszczony uklad paliwowy bylem na konpie i pokazuje spadek cisnienia na rampi i uszkodzony wtrysk 2 pomocy z gory dziekuje

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi, ortografia. Aston76

 

Proponuję Koledze zapoznać się z regulaminem forum, bo widać że ten punkt programu został pominięty podczas rejestracji.Aston76

Edytowane 20 Lutego 2015 przez aston76

[mar_bis]

W 1.5dci podobno rozdzielacza wyczyścić nie sposób - może po prostu zapchało Ci się coś znów?

[marecki12]

W jakim celu cytujesz post, łamiąc regulamin forum, nie dając żadnej odpowiedzi

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Edytowane 6 Marca 2015 przez Prezes

[Obiboc]

U mnie towarzysze przypisali kody wtrysków w odwrotnej kolejności dowiedziałem się po roku. Słabo odpalał ale jeździł, po roku auto zaczęło szarpać i zapalał się check , a później stop i wtryski kaput.

W moim przypadku zacinał się regulator ciśnienia ( to cudo z brązową wtyczką na pompie paliwowej). Po wymianie regulatora i wpisaniu kodów w odpowiednie miejsca wsio w porządku.

Jeśli pokazuje wtrysk to należy udać się do mistrza który go robił niech poprawia albo sprawdzi i powie że jest ok i przyczyna leży gdzie indziej.

Czy podali ci kody błędów?

Edytowane 6 Marca 2015 przez Obiboc

[mrarek]

Z tym wpisywaniem kodów to niedawno u mnie było tak:

Nowy fabrycznie wtrysk, kod z wtrysku spisany poprawnie, kod wprowadzony poprawnie.

Efekt: komp nie przyjął wtryskiwacza, odpalenie silnka w trybie serwisowym... koorw co nie miara.

Nie wiem, co magik później wymyślił (wgrywal soft?) ale wszystko działa OK.

 

Wniosek - czasami lepiej nie kodować wtrysku. Z czasem sam się doprowadzi do właściwego stanu.

[marecki12]

Kody to p0089 i p025

[Obiboc]

To nie są kody renault ale dają jakiś pogląd. Zrób test przelewowy, prosta sprawa a dość dużo powie. Więcej czasu zajmie Ci skompletowanie wężyków i kubeczków.

Co możesz sam. Test przelewowy i sprawdzenie czy kabli od wtrysku coś nie przetarło lub ułamało. 2 wtrysk od aku.

Reszta to już tylko serwis nie koniecznie autoryzowany ale taki co posiada CLIP. inne programy coś pokazują ale nie dokładnie albo nie do końca to co powinny.

[aniewa]

P089 to za niskie ciśnienie na listwie, zazwyczaj spowodowane lejącym zaworkiem wtryskiwacza. Próba przelewowa powinna wszystko wyjaśnić.

P025 to najprawdopodobniej przepalona świeca żarowa. Jeżeli tylko jedna to może być drobny problem podczas rozruchu silnika, później nie ma najmniejszego wpływu.

[marecki12]

No tak ale jeśli skasuje serwis to pali normalnie. Jak tylko zapali się serwis to wtedy za drugim razem, ale to tylko rano lub jak postoju z dwie godziny to jest już problem a zaworki były wymieniane na nowe.

[aniewa]

gwaltownym dodaniu gazu swieci ukodzony wtrysk

Trochę to uogólniasz bo komunikaty mogą być dwa, w wolnym tłumaczeniu:

1 - "sprawdź układ wtryskowy"

2 - "uszkodzony układ wtryskowy" i wówczas odzywa się gwizdek.

Jeżeli podłączony komputer pokazuje uszkodzony 2 wtrysk to dotyczy to usterki elektrycznej tego wtryskiwacza.

Puszczanie paliwa przez zaworek nie wyświetli komunikatu o uszkodzeniu konkretnego wtryskiwacza tylko ogólny błąd dotyczący małego ciśnienia na listwie.

Może obwód wtryskiwacza nr 2 czasem nie zamyka się i przez to wyświetla serwis przed rozruchem. Przy świecącej kontrolce serwis wyświetlacz powinien pokazać komunikat czego dotyczy.

[marecki12]

Tak wyświetlacz pokazuje chec inekcjon

[aniewa]

Czyli "sprawdź układ wtryskowy" a tu duże pole do popisu. Od egr, poprzez ciśnienie doładowania, uszkodzenie el. wtryskiwacza, większość czujników. Przy zbyt niskim ciśnieniu paliwa pokazuje zazwyczaj uszkodzenie układu wtryskowego i odzywa się gwizdek.

[marecki12]

Co proponujesz zrobić dodam, że auto nie dymi, ma normalna moc, itp a może to ten zawór w pompie bo tak jak wcześniej pisałam jeśli nie świeci serwis to pali ok a jak tylko się pojawi to lipa. Czy w domu sam skasuję ten serwis, ostatnio jeszcze komp pokazał uszkodzony czujnik pedału. Nie wiem o co za bardzo chodzi.

Edytowane 7 Marca 2015 przez aston76

[aniewa]

a jak tylko się pojawi to lipa

Jedyne wyjście to po wcześniejszym wykasowaniu wszystkich błędów poczekać aż się pojawi się serwis i odczytać błąd który powoduje wyświetlenie tego komunikatu. Wówczas będziesz wiedział co go powoduje. Do usuwania błędów musisz mieć przynajmniej elm 327 i do niego jakiś program.

[marecki12]

Nie wiem czemu ale ostatnio jak zasw sie serwis sprawdziłem świece zarowe i byly mokre ale po sprawdzeniu grzeja

 

Dodano: 07 mar 2015 - 07:36

Dziś rano sprawdziłem swiece sa ok pskiklem delikatnie plakiem auto odpalili lecz zauważyłem że paliwo się pieni w przewodach czy tak ma być i zgasilem go i teraz bez problemu brak mi sil może zna ktos dobrego mechanika który nie zedze skóry ze mnie najlepiej gdzieś w okolicy Dzierżoniowa

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi Aston76

Edytowane 7 Marca 2015 przez aston76