Megane II phI Przegrzewający się silnik i nie działające ogrzewanie

[jerry515]

Czy ktoś może wie co może być nie tak? Wiem że na odległość nikt nie auta nie naprawi ale może mieliście podobny przypadek lub wiecie o co chodzi. Objawy są następujące: silnik nagrzewa się do temperatury 90 stopni i utrzymuje przez pewien czas tą temperaturę. Po pewnym czasie strzałka zaczyna wariować. Jadąc i dodając gazu czasem temperatura rośnie a czasem maleje. Czasem rośnie bez dodawania gazu. Raz doszło do maksa i wyświetliło się że silnik przegrzany i oczywiście kontrolka STOP. Drugim objawem jest totalny brak ogrzewania. Cały czas dmucha zimnym powietrzem pomimo że jest rozgrzany. Dodatkowo zauważyłem że trochę spadł poziom płynu (2 tygodnie po zalaniu). Auto było kontrolnie podłączone pod komputer i nie wykazuje żadnych błędów prócz błedu stałego dotyczącego świec. Czy ktoś może wie co to może być i jakie mogą być koszty naprawy (silnik 1,5 dci). Z góry dziękuję za odpowiedzi i informacje.

Edytowane 24 Lutego 2015 przez jerry515

[Iron.Falcon]

Termostat się zawiesił

[jerry515]

cięcie

To przypuszczenia czy potwierdzone praktyką info w sensie że u Cb też tak było? Dodam że po opisaniu problemu mechanikowi ale bez patrzenia na auto bo nie mieli czasu powiedział że może to być niestety uszczelka. Czy jest to możliwe czy jakieś objawy opisane przeze mnie się nie zgadzają?

 

 

Regulamin pkt.

5.13 – cytowanie Aston76

Edytowane 24 Lutego 2015 przez aston76

[m-c-ool]

Na pierwszym miejscu termostat i odpowietrzenie układu całego i ewentualne dalsze szukanie problemu. Jeśli auto nie dymi nie przybywa ani nie ubywa oleju , jeśli na odpalonym silniku nie widać w zbiorniczku "bombelek" powietrza to uszczelka odpada

[wronka94]

Mi się kiedyś zawiesił termostat w ostre mrozy i też temperatura mi wrazstała, ale do sytuacji, aż mi się kontorlka stop zapali nie dopuściłem. Na drugi dzień jakoś sam się odwiesił i wszystko gra do tej pory. Ale również obstawiam termostat + za niski poziom płynu.

[szaku]

Mam dokładnie to samo. Ubywa płynu i gdy jest go już mało, silnik się grzeje na max i brak jest ogrzewania. Po dolaniu płynu wszystko jest ok. Sprawdź szczelność układu i upewnij się czy masz sprawny korek zbiorniczka wyrównawczego. Często cieknie z magistrali wody (to ta plastikowa rura), na końcu ma oring z którego cieknie.

Edytowane 3 Marca 2015 przez aston76

[gimak]

Ubywa płyn i gdy jest go już mało silnik się grzeje na max i brak ogrzewania

Tu i u autora tematu, wg mnie brakuje informacji jaka w tym momencie jest temperatura chłodnicy, jak się zachowuje wtedy poziom płynu w zbiorniku i po wystygnięciu silnika.

[m-c-ool]

Na ciepłym silniku sprawdź czy masz "twarde" węże w których płynie płyn chłodzący.

Będziesz wiedział czy termostat działa i sprawdź poziom przede wszystkim

[poljon]

Jeśli niedawno wymieniłeś płyn to najprawdopodobniej masz zapowietrzony układ. Proponuje uzupełnić płyn, zagrzać silnik, dmuchawa i ogrzewanie ma maxs i problem sam powinien się rozwiązać. Czasem to wymaga kilku minut. No chyba, że termostat ci się zawiesił i jest cały czas zamknięty, po zagrzaniu autka sprawdź przewody do chłodnicy czy ciepłe. Jeśli nie to wymiana termostatu powinna zakończyć sprawę.

Edytowane 7 Marca 2015 przez aston76

[jerry515]

Dzięki wszystkim za liczne odpowiedzi

Niestety ostatnio nie miałem czasu się tym zająć i auto stoi jak stało. Jedyne co jeszcze zauważyłem to bąbelki w wężyku idącym ze zbiornika płynu chłodniczego natomiast auto nie dymi białym dymem. Pozostaje laweta/linka i warsztat bądź sposób poljona.