Megane I phII Ćwierkanie/piszczenie z okolic paska alternatora

[herrscher]

Witam,

Od kilku miesięcy coś mi cichutko ćwierkało pod maską, niezależnie od nagrzania silnika - zawsze na wolnych obrotach, wówczas machnąłem na to ręką. Ale teraz to poćwierkiwanie ma bardziej charakter ciągły (również na wolnych obrotach) i jest nieco głośniejsze. Po otworzeniu maski słychać, że dźwięk dochodzi z okolic paska klinowego. Na rolce prowadzącej po jej wewnętrznej stronie (od strony bloku silnika) widoczny jest niewielki rancik, który odznaczył się na pasku, nieco go ścierając (na pasku widoczna jest starta linia). Czy wymiana paska wraz z samymi rolkami (prowadzącej i napinacza) jest możliwa bez kanału? Jak można ten pasek zdjąć? W downloadzie nic konkretnego nie znalazłem, a problem dotyczy Megane 1.4 16V wersja z klimatyzacją.

[DARREK]

Pasek da się ściągnąć i założyć bez kanału. Zainteresuj się również rolką alternatora. Zanim wymieniłem alternator to zmieniłem z 10 razy pasek, napinacz, rolki i koło pasowe a winowajcą był altek

[P_r_z_e_m_o]

Użyj temat jest dobrze opisany na forum.

Zrób jak pisze kolega powyżej, ma 100%-rację.

[herrscher]

Dla potomnych: Przyczyną ćwierkania były zużyte łożyska rolki prowadzącej i rolki napinacza. Po zdjęciu paska okazało się, że najbardziej zużyta była rolka prowadząca, która szumiała przy obracaniu i gibała się na boki. To spowodowało nierównomierne ścieranie się paska. Przy okazji uczulam wszystkich, że zerwanie się paska wielorowkowego potencjalnie może spowodować poważną awarię silnika, poprzez wkręcenie się strzępów zerwanego paska w pasek rozrządu.

Edytowane 6 Marca 2015 przez herrscher

[P_r_z_e_m_o]

Rolki ot tak sobie nie zaczynają ćwierkać, w 95% przypadków winny jest alternator.

Sprawdziłeś go chociaż?

To że zerwania paska akcesorii jest kosztowne wiadomo od dawna. ;)

[herrscher]

Owszem, alternator (łożysko, sprzęgiełko) był sprawdzany i wszystko jest w porządku. Po wymianie rolek i paska nastała błoga cisza, więc to tu był problem.

[P_r_z_e_m_o]

Z własnych doświadczeń - problem powróci za jakiś czas ;)

[onifer]

Odświeżę temat by nie zakładać nowego.

Wczoraj wymieniałem u mechanika pasek rozrządu  (oryginał Renault) z rolkami (INA z tego co pamiętam) z pompą wody (Doltz) oraz pasek ten przy alternatorze (Continech).

Po wymianie - przy odpalaniu i ruszaniu- słychać głośny pisk przez parę sekund (słyszałem to nie raz u innych użytkowników aut).

Co może być przyczyną? Do tej pory przed wymianą to nie występowało.

[jabrze]

Napinacz paska akcesoriów, rolka prowadząca, lub łożysko alternatora.

[onifer]

I tak po wymianie zaczęło się to dziać? Dziwne

[jabrze]

2 minuty temu, onifer napisał:

I tak po wymianie zaczęło się to dziać? Dziwne

U wielu tak się dzieje, bo rośnie naprężenie paska.

Zadaj sobie pytanie, czy Twój wieloletni alternator z przelotem ponad 200 kkm miał kiedyś wymienione łożyska.

[onifer]

Przelot to akurat 125 tys. Ale faktycznie to wiele nie zmienia. Po tylu latach, możliwe.

Edytowane 29 Czerwca 2019 przez onifer

[Andrzej-2010]

20 minut temu, onifer napisał:

I tak po wymianie zaczęło się to dziać? Dziwne

Należy włączyć klimatyzację, światła, dać po garach i obserwować czy ;

  1/ pasek osprzętu;

          -   nie ma skłonności do spadania?

          -   jest wystarczająco mocno naciągnięty?
           -  czy napinacz oraz pasek nie wpadają w drgania ?

  2/ czy wszystkie koła ( wału, alternatora, kompresora ) są w jednej płaszczyźnie? 

  3/ czy koła nie są nadmiernie wyrobione/wypracowane??