Megane II phI Megane 2 1,5 dci 300kkm - sprzedawać czy jeździć?

[arus]

Mam samochód - megane 2 ph1 2004, 1,5dci. Dobijam już do 300kkm, brakuje tysiąca. Wtryski i turbo nadal oryginalne, sprzęgło robione przy 180kkm, egr, maglownica, rozrusznik, elektronika pedału gazu, czujnik halla, wycieraczka tył, opadające okna, schowek i inne pierdoły typowe dla tego modelu już przerobione. Samochód ze znaną historią, jeżdżę nim cztery lata, jestem drugim właścicielem, pierwszy - znajomy, wyjechał nim z salonu. Pytania mam dwa:

1. Sprzedawać póki jeździ, bo wtryski polecą lada dzień i zostanę z "ręką w nocniku", czy skoro jeździ to jeździć?

2. Jakie znacie przebiegi silników 1,5 dci bez awarii wtryskiwaczy? Tzn nie interesują mnie te z komisów, cofane o 200k co "się psują przy 130kkm, paaaanie, francuzi to gówno produkują!", tylko przebiegi samochodów z potwierdzoną historią? Ma to szanse pojeździć, czy raczej nie?

[sKarlosMegane]

Sprzedawać póki jeździ, bo wtryski polecą lada dzień i zostanę z "ręką w nocniku"

chcesz pobawić się w handlarza, wcisnąć komuś kończące się auto i niech się sypie u kogoś innego, byle nie u ciebie, to już twoja sprawa i o takie rzeczy nie pytaj.

Nikt ci nie powie ile te wtryski pojeżdżą. Z obserwacji u siebie i w innych dci można powiedzieć, że to 250-300 tys. Mój dobija do 328 tys i nic nie zapowiada żeby pompa/wtryski miały się lada chwila posypać. Dobre paliwo + mixol i będzie chulać. Wtryski delphi tak na prawdę są dobrej jakości, tylko trzeba wiedzieć co i jak. Proste w regeneracji, można to zrobić samemu i w rzeczywistości nie jest drogie.

[arus]

Nie rozumiem dlaczego sądzisz, że chcę "sprzedać komuś sypiące się auto". Auto jeszcze się nie sypie, a ewentualny nabywca będzie znał prawdziwy przebieg, więc zakładam że będzie świadom ryzyka. Dzięki za info o przebiegu.

Co do paliwa, od 140kkm leję z Auchan i jest OK.

Jeszcze co do wtrysków, niestety "mój mechanik" wspomina tylko o ewentualnej wymianie na nowe renault, w granicach 4k za komplet, gdy już nadejdzie czas.

Czy ktoś jeszcze ma 1,5 dci ze znaną historią na oryginalnych wtryskach?

Edytowane 9 Kwietnia 2015 przez arus

[Rosol]

Co do paliwa, od 140kkm leję z Auchan i jest OK.

Gratulacje za odwagę........ wielu prawdziwych Polaków uznaje paliwo z tego miejsca za syf :)

Jesteś przykładem, że lanie paliwa w tym miejscu nie musi powodować powszechnego padania silników :)

[marekwodniak]

Ja mam rocznik 2002 1.5 dci i wtryski a dokładniej zaworki poszły po 120 tyś km.

[kacper69]

Ja znam osobiście meganę 2 z 2005 roku 1,5 dci , która ma ponad 440 tys km.

Rozrząd już był 4 razy robiony, a wtryski są od nowości.

[arus]

@kacper 69 no to ładnie, w takim razie mam nadzieję co najmniej wyrównać wynik. Czy znasz więcej szczegółów z tego samochodu? Które ma sprzęgło przy tym przebiegu? Skrzynia i turbo bez awarii?

[Wydryszek]

Proste w regeneracji, można to zrobić samemu i w rzeczywistości nie jest drogie.

 

Miałbyś chwilę czasu i chęć opisać skąd wziąć części i jak się zabrać do regeneracji?

Z góry dzięki.

[kacper69]

@kacper 69 no to ładnie, w takim razie mam nadzieję co najmniej wyrównać wynik. Czy znasz więcej szczegółów z tego samochodu? Które ma sprzęgło przy tym przebiegu? Skrzynia i turbo bez awarii?

 

To auto znam bardzo dobrze, kiedyś nim jeździłem do ~200 tys km, ma teraz 10 lat.

Sprzęgło jest drugie, pierwsze wymienione przy 250 tys km, skrzynia i turbina oryginalna.

Właściwie były wymieniane tylko: klocki , tarcze, amortyzatory z przodu, to sprzęgło co już wspomniałem , żarówki ( w ogromnych ilościach), okablowanie klapy, wycieraczki i opony.

Ma nawet oryginalny akumulator.

Auto pali na dotyk, w trasie spala poniżej 4 litrów ON/100km .

Fakt, jak się depnie w pedał gazu, to raz na jakiś czas bączka potrafi puścić, ale tylko raz na jakiś czas i tylko raz. :)

I przechodzi bezproblemowo badania techniczne.

Może kluczem do sukcesu jest wymiana oleju (tylko syntetyk) co 15-20 tys km i tankowanie tylko na markowych stacjach.

Auto nigdy nie było tankowane ON na stacji NoName.

Edytowane 5 Maja 2015 przez kacper69

[Edison]

Ja mam ten sam dylemat. Meganka poliftowa 1.5dci. Co prawda historii nie znam ale na liczniku mi pękło 300tys. Nic się z autem niedzieje. Oleju nie bierze, turbina ciągnie, na clipie ciśnienie na pompie siemens ok no i też mnie męczy pytanie czy niedługo coś się nie skończy. Właściwie to teraz w okresie letnim chciałbym troche gotówki przeznaczyć na tkzw profilaktykę. Może jak będzie czas, turbina na blat i do wysyłki na wymiane uszczelnień, wtryski na stół do chociaż sprawdzenia?

[Pawel]

Z wtryskami daj sobie spokój, ale sprawdź panewki i pompę oleju.

[Edison]

Mam taki plan aby pyknąć rozrząd i już przy okazji podmienić panewki, sprawdzic smarowanie plus profilaktyka turbiny.

[Pawel]

Powinno wystarczyć, ale przed taka operacją sprawdź kompresję.

Nie zapomnij o regulacji zaworów.

Po takim przebiegu już raczej będzie to do zrobienia.

[Edison]

Słuszna uwaga. kompresja bo jeśli dobiorę sie do Panewek to i pierścionki już nie duży koszt. Regulacja zaworów w 1.5dci?

[Pawel]

Tak w 1,5 dCi zawory nie są hydrauliczne, są regulowane ręcznie.