Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Skrzypienie przy skręcie w lewo


Rekomendowane odpowiedzi

Witajcie. Mam pewien problem. Dzisiaj odebrałem samochód od mechanika, wymienił w nim następujące części:

-sprężyny zawieszenia przednie

-łączniki stabilizatora

-gumy stabilizatora

-drążek kierowniczy prawy wraz z końcówką

-łożyska amortyzatorów przednich

Była też zrobiona zbieżność. Problem polega na tym, że teraz przy skręcaniu w lewo słychać dziwne skrzypienie (za równo przy skręcaniu jak i prostowaniu kierownicy z tamtej pozycji). Wcześniej, tz. przed wymianą nic takiego się nie działo. Do tego mechanika mam trochę daleko, a wracając od niego miałem cały czas prostą drogę, dlatego nie zauważyłem tego wcześniej. Dopiero w mieście na skrzyżowaniach to wychwyciłem. Pytanie: co to może być, czy części po prostu muszą się dotrzeć itp. Gdzieś znalazłem notkę o sprawdzeniu łożyska amortyzatora, ale mechanik właśnie je wymieniał, bo powiedział, że jeśli już wymieniać sprężyny to te łożyska też. Muszę do niego wracać z reklamacją czy wszystko z czasem ustanie? Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołączam się do tego postu bo przedwczoraj też odebrałem samochód z warsztatu po wymianie sprężyn przednich oraz łożysk w mc personach. Łożyska kayba i sprężyny też. I skrzypi, trzeszczy przy obracaniu kierownicą, bardziej gdy samochód jest pochylony na jedną stronę - wtedy z tej strony bardziej trzeszczy gdy obracać kierownicą. O co może chodzić?

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Szkoda, że nikt nie pomógł ale trudno. Z własnych obserwacji wydaje mi się, że to sprężyna i po prostu musi trochę opaść, by wszystko było okej, ponieważ przy skręcie podczas jazdy, gdy samochód skręca w lewo prawa strona jest wyżej i wtedy dochodzi do tego skrzypienia.. Tylko zastanawia mnie, dlaczego skrzypi tylko jedna, ta z prawej strony (od pasażera).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli ktoś tego nie umie rozwiązać to ja chyba znalazłem rozwiązanie(a właściwie mojej dziewczyny ojciec-mechanik). Otóż problem tkwi nie w drążkach, stabilizatorach, tulejach etc... U mnie skrzypiało przy skręcaniu, i po poruszaniu się autem po kostce brukowej(kocie łby), jak stara szafa. Problem był prozaiczny... Przednie zawieszenie oparte jest na dwóch belkach. Jedna od zderzaka i druga na której zamocowane są wahacze. Całość jest tak jakby skręcona tuleją/sworzniem metalowo-elastomerowym. Ale nie tu tki problem. Przednia belka zderzaka(kołyska to się zwie chyba czy coś) ma w sobie dziwny bolec który wchodzi w otwór bez dotykania jego krawędzi(po co on jest nie wiem). Chodzi dokładnie o to miejsce. Z jednej strony ta frontowa część opierała się na otworze i stąd było skrzypienie/piszczenie. Wystarczyło łomik i lekko odgiąć jedną część od drugiej i wróciło wszystko do normy. Ja jeszcze posmarowałęm to smarem żeby nie było powierzchni tarcia. Od tego momentu nic nie słychać żadnych dzwięków. Jak tylko znajdę odpowiednie zdjęcia to dołącze je tu bo nie miałem czym zrobić zdjęcia. Najlepiej mieć dostęp do kanału bo auto na podnośniku nie będzie miało obciążenia przez co odciąży się całe zawieszenie.

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Update:

thumb_hosting_zdjec_1430800143__dsc_9804.jpg To jest cała część a właściwie dwie części które odpowiadają chyba za skrzypenie.

thumb_hosting_zdjec_1430800176__dsc_9807.jpg pomiędzy jedną a drugą częścią jest taki bolec. Na stałe jest przymocowany do tej dalszej części.

thumb_hosting_zdjec_1430800199__dsc_6966.jpg tutaj widać dwa otwory po każdej ze stron. Jedna odpowiada za mocowanie obu części kołyski przedniej(bo tak to się chyba nazywa fachowo).

Na prowizorycznym rysunku jest zaznaczone to miejsce, gdzie połączone są powiedzmy za pomocą TULEI KOŁYSKI (A), obok niej jest owy bolec(B) na rysunku. W otwór B powinien być wsadzony bolec tak żeby nie dotykał okręgu! Inaczej pojawi się skrzypienie! Żeby to zobaczyć wystarczy zdjąć osłonę pod silnikiem (parę śrub chyba 10/12) i porównać lewą i prawą stronę. Żeby nierówność wyrównać, niedużym prętem lub łomem trzeba podważyć delikatnie ową szczelinę. Totalnie nie wiem za co odpowiada ten bolec bo de facto on do niczego nie jest przymocowany. U mnie zadziałało...

Ewentualnie można spróbować wymienić wspornik sanek bo de facto on utrzymuje tak jakby w równej linii te dwie części.

post-75752-0-90513000-1430744601_thumb.jpg

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

Witam. Odświeżam temat
U mnie objawy pojawiły się po wymianie rozrządu u mechanika.
Pojechałem sam na kanał nie mogłem nic znaleźć co by tarło.
Aż za którymś razem znalazłem. Okazało się, że przy skręcie w lewo silnik się nieco przechyla w komorze w prawą stronę (bezwładność).
I w tedy koło pasowe zaczęło ocierać o rurkę klimatyzacji (mechanikom widocznie  rurka przeszkadzała i ją jakoś podwiesili w inny sposób niż była wcześniej).
Co powodowało wydawanie dźwięku jak rysowania czymś po tarczy hamulcowej.
Co dodatkowo niosło się z okolicy prawego koła.
Może się komuś przyda ta inforamaja.
Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!