Megane II phI Pływa na nierównościach - Zagadka.

[HELLDAN24]

Servus wszystkim czytającym !

 

Od kilku miesięcy, dręczył mnie jeden problem. Auto pływało nawet na niewielkich nierównościach np. przy przejeździe przez studzieńkę, nie wspominając o dziurach w asfalcie ... prędkość powyżej 70 km/h była niebezpieczna. Kilka miesięcy temu wymieniłem sworznie wahacza, gdyż były wybite. Jednak to nie wpłyneło znacząco na rozwiązanie problemu.

-----------

W poprzedni weekend byłem zmuszony do koniecznej naprawy ze względu na pilny wyjazd na drugi koniec Polski.

-----------

Diagnoza: Zniszczone tuleje (poziomie i pionowe), wybite sworznie.

-----------

Wszystko kupiłem, mechanik poskładał do kupy.

-----------

Autko odzyskało dawną trakcję.

-----------

Przejechałem w dzień 1300 km, jechało się super, autko trzymało się drogi.

-----------

Na drugi dzień, przy miejskiej jeździe problem wrócił jak bumerang ! Objawy dokładnie te same.

-----------

Identyczne objawy jak poprzednio ! Studienki miotają autem jak szatan... a na kierownicy w chwili najazdu czuć delikatny luz (tak było też wcześniej).

-----------

Co się mogło stać ? Pozdrawiam

 

Regulamin pkt. 5.9 - zbędne przerwy między wierszami

Krzychu

Edytowane 27 Kwietnia 2015 przez Krzychu

[Michal_C]

Sprawdzałeś geometrię i zbieżność? To bardziej brzmi jak sprawa układu kierowniczego aniżeli zawiasów.

[aston76]

A amorki i tuleje z tyłu jakim są stanie?

[HELLDAN24]

Geometria i zbieżność pewnie leży bo dawno nie była robiona. Natomiast chcę podkreślić, że przez 1200km wszystkie objawy ustąpiły. Pojawiły się natomiast nagle po dwóch dnia, auto zachowywało się dokładnie tak jak przed naprawą, nie pojawi się żadne nowe objawy. Wszystkie te co były. Amorki sprawne, niedawno testowane. Raczej nie stawiam na problem z tylną osią, tylko przednią, ze względu na wyraźnie odczucia podczas jazdy. Tył zachowuje się ok, przód wariuje.

Taka obserwacja o której nie mówiłem, a która może coś nowego wnieść.

Przed naprawą, podczas mocnego skrętu przy wolnej prędkości (lawirowanie między sam. na parkingu), kierownica sama dobija do maksymalnego skrętu, nie odbija. Po naprawie - problem minął. Kierownica nie dokręcała, wracała. Po przejechaniu kilkuset kilometrów, ten sam problem wrócił.

 

Dodano: 02 maj 2015 - 14:13

Podbijam temat, mam nowe, ciekawe informacje :P

Za radą Waszą jak i mechanika podjechałem na stację diagnostyczną w celu sprawdzenia zbieżności kół. Poniżej przedstawiam wyniki diagnozy, byłbym wdzięczny za interpretacje

 

Oś przednia, - 16 mm

Oś tylna, 9 mm

 

Czy tak przestawiona zbieżność, może być wynikiem dziwnie zachowujących się kół w samochodzie? Jakie wartości powinny być prawidłowe?

Zastanawiam się, czy aby na pewno nic się nie odkręciło w między czasie (tuleje, sworzeń itp.) jednak mechanik mówi, że nie ma takiej opcji :)

Co o tym sądzicie?

Edytowane 2 Maja 2015 przez aston76

[airbites]

Wstaw wydruk geometrii.

[HELLDAN24]

Nie ma wydruku, pojechałem sprawdzić zbieżność. Diagnosta powiedział tyle, że na pewno auto jest niestabilne, że rozbieżność jest zbyt duża i żeby zrobić. Geometria nie testowana.

[Michal_C]

No i jak, jakieś postępy?

[buli1973]

A ja podepnę sie pod temat bo mam taki problem a mianowicie ,dotych czas dotychczas jeżdziłem na felgach stalowych 15 cali z oponami zimowymi o rozmiarze 195/65/15 ,wczoraj w końcu zmieniłem na orginalne oryginalne alu 16 cali z letnimi oponami 205/55/16 i tu pojawił sie problem . Na oponach zimowych autko spisywało się świetnie jechało jak posznurku natomiast na letnich nie potrafi utrzymać kierunku jazdy na wprost to ściąga raz w jedną to w drugą stronę, po ponownej zamianie kół na 15 cali wszystko wraca do normy.Proszę podpowiedzcie jaka może być tego przyczyna.

Edytowane 10 Maja 2015 przez P_r_z_e_m_o

[pit-men]

Odpowiedziałeś sam sobie zamiana kół uzdrawia samochód ,więc tam szukaj problemu.

[buli1973]

No dziekuje takiej wyczerpującej odpowiedzi oczekiwałem