Megane III phI Wibracje silnika przenoszące się na kabinę

[bodora]

Witam,

 

Od lipca 2014 roku jestem posiadaczem Megane III 1.9 dci. Po przejechaniu ok 1000 km postanowiłem wymienić rozrząd w serwisie Renault. Po wymianie przez ok 2000 km wszystko chodziło bez zarzutu, jednak od stycznia pojawiły się drgania silnika, które przenoszą się na nadwozie. Co dziwne, drgania są odczówalne na kierownicy, na fotelu kierowcy (nie zawsze), na podłokietniku drzwi, oraz widac że drga pokrętło z nawigacji. Wszystkiemu towarzyszy głośniejsza praca silnika i jakby metaliczne stukanie z okolicy rozrządu i pokrywy zaworów.

Przeczytałem chyba wszystkie forum na ten temat. W ramach walki z drganiami zostało wykonane: Wymiana poduszek silnika (hydro-gumowa, lizak od spodu, poduszka od skrzyni), a takze koło pasowe wału korbowego, silnik podpiętyu był pod komputer - pokasowano błędy).Serwis oraz trzech innych mechaników wykluczyło koło dwumasowe. Dodatkowo dotykając przodu samochodu również czuć wibracje. Wibracje sa wyczówalne na wolnych obrotach niezaleznie czy silnik ciepły czy zimny.

Co Waszym zdaniem może być przyczyną takich wibracji ?

Edytowane 30 Kwietnia 2015 przez P_r_z_e_m_o

[P_r_z_e_m_o]

Rozrząd na pewno dobrze ustawiony?

[bodora]

Po pojawieniu się wibracji podjechałem do ASO gdzie wymieniałem rozrząd. Po dwóch godzinach oględzin stwierdzili, że rozrząd jest ok, a nic innego nie znależli.

Jak mogę zweryfikować poprawność ustawienia rozrządu ? Samochód przy rozruchu delikatnie szarpnie silnikiem, sama jazda nie objawia się jakimiś anomaliami, na obroty wchodzi ładnie, nie zauważyłem spadku mocy, spaliny są niewidoczne, spalanie raczej w normie 6,2 litra. Wymieniłem też akumulator na nowy Warta Silver 74 Ah. Tylko te drgania na wolnych obrotach psują radość z jazdy. Czasem delikatnie obroty na wolnych pofalują, ale bardzo rzadko i wskazówka ledwo drgnie.

[Jottar]

Czy w tym silniku jest regulacja zaworów?

[bodora]

Tego nie wiem...

 

Dodano: 01 maj 2015 - 14:46

Panowie, jakieś sugestie ? Czy da się jakoś zweryfikować poprawność ustawienia rozrządu ?

 

Dodano: 06 maj 2015 - 08:45

Analizując dokładniej zjawisko moich drgań stwierdziłem, że występują one wraz z towarzyszącą głośniejszą pracą silnika. Stojąc w korku raz silnik pracuje cicho i drgania prawie są niewyczuwalne, zaś po ruszeniu i przejechaniu kilku metrów oraz ponownym zatrzymaniu silnik zaczyna głośniej pracować i wibracje są już znaczne, do tego stopnia że drga wszystko. Czy taki objaw wskazuje na coś ewidentnego ?

 

Dodano: 18 cze 2015 - 12:54

Panowie,

 

Ponawiam moją prośbę o pomoc w temacie drgań na wolnych obrotach. Ostatnio pojechałem samochodem na wakacje, myślałem, żę może przegonienie na trasie poprawi sytuację z drganiami. Przejechałem ponad 2 tyś km. i nic się nie zmieniło. Auto super pracuje w trakcie jazdy, jednak gdy tylko stanę w miejscu wszystko wpada w wibracje. Moje pomysły się juz wyczerpały. Proszę o pomoc !

[szklasty]

Gdzieś czytałem że uszkodzony wtryskiwacz może tak robić...

[bodora]

Znalazłem w internecie kilka stron serwisów wtryskiwaczy, na których opisane zostały objawy uszkodzenia:

<><><><><><><><><><><><><><>

<><><><><><><><><><><><><><>

utrudniony rozruch, - U MNIE NIE WYSTĘPUJE, CHOĆ PRZY ROZRUCH LUBI SZARPNĄĆ SILNIKIEM (NOWY AKUMULATOR I FILTR PALIWA - BEZ ZMIAN)

spadek mocy, - AUTO CIĄGNIE W CAŁYM ZAKRESIE OBROTÓW I NA WSZYSTKICH BIEGACH

dymienie na czarno, - BRAK WIDOCZNYCH SPALIN, TYLKO DRAŻNIĄCY ZAPACH JAK PRZYŁOŻYMY NOS DO WYDECHU

szarpanie, przerywanie silnika podczas jazdy - PODCZAS JAZDY WSZYSTKO PRAWIDŁOWO, DRŻENIE NA POSTOJU

silnik nie wchodzi na obroty - SILNIK WCHODZI NA OBROTY, PRZY ODPUSZCZANIU GAZU CICHO ZABURCZY RASOWO - CHYBA TŁUMIK

przybywanie oleju silnikowego - NIE WYSTĘPUJE

charakterystyczne „stukanie” wtryskiwaczy - JEST METALICZNE POSTUKIWANIE SPOD POKRYWY ZAWORÓW PRZY STRONIE ROZRZĄDU, MYŚLAŁEM, ŻE TO KOŁO PASOWE WAŁU, ALE WYMIENIŁEM NA ORYGINAŁ I DALEJ TO SAMO

przegrzewanie się silnika, NIE WYSTĘPUJE

nierównomierna praca silnika na biegu jałowym, - CZASEM NAPRAWDĘ DELIKATNE SKOKI WSKAZÓWKI OBROTÓW

podwyższone zużycie paliwa, CYKL MIESZANY 6L/100 TRASA 5,8/100 , 130MK/H

nagłe gaśnięcie silnika lub praca na nie wszystkich cylindrach. - NIE WYSTĘPUJE

<><><><><><><><><><><><><><>

<><><><><><><><><><><><><><>

Na komputerze u dwóch mechaników żadnych błędów...

 

Regulamin pkt.

5.9 - Enter

5.10 - Caps Lock, BOLD Aston76

Edytowane 19 Czerwca 2015 przez aston76

[szklasty]

A po włączeniu klimy nie ma różnicy? U mnie też trochę drży ale po załączeniu klimy obroty skaczą ok 50 więcej i drgania są minimalne.

Pytałem na forum o możliwość podniesienia wolnych obrotów ale koledzy znający clipa mówią że się nie da...

[PawelCH]

Witam kolegów. Podepnę się pod temat. Dwa miesiące temu kupiłem Megi III, 1.9 dci, kombi, 2012r. 190 tyś przeb., zauważyłem podobny problem z tym, że im silnik bardziej rozgrzany tym drgania (bardziej takie burczenie niż drganie) większe. Podczas ruszania przy zwalnianiu sprzęgła zaburczy mocniej, podczas jazdy ok, i przy zatrzymaniu podczas wciskania sprzęgła też zaburczy. Żadnych stuków czy szarpnięć podczas ruszania. Zauważyłem zerwaną gumę przy łączniku górnym z prawej strony łączącego silnik z karoserią czy może być to przyczyną takich objawów? A może koło dwumasowe? Może mieliście podobne objawy?.

Edytowane 21 Czerwca 2015 przez PawelCH

[bodora]

szklasty - Ja cały rok jeżdzę na włączonej klimatyzacji w trybie auto soft 21C. Różnica oczywiście jest. Gdy klima zostanie wyłączona obroty lekko spadają a wibracje są większe. Najbardziej zastanawiający jest fakt, że czasem w ogóle nie ma drgań, samochód podczas jazdy pracuje cicho, a na postoju prawie go nie słychać (dzieje się to bardzo rzadko)

[Tomeko]

odnowie temat. Ja już się z tymi drganiami pogodziłem. Jak jest włączona klima to obroty delikatnie podskakują i drganie jest minimalne. Po wyłączeniu klimy stają się dość silne i drażniące. Oczywiście po rozgrzaniu bo na zimnym silnik jest na trochę wyższych obrotach i drgań nie ma. Niby nowoczesne DCI a zachowuje się jak stary dizel VAGa. Rzutem na taśmę gwarancyjną przy 99 tyś udało mi się wymusić na ASO wymianę dwumasy ale też to nie pomogło. Poduszki pod silnikiem były sprawdzane. Objawów wskazujących na wtryskiwacze też nie ma. Zresztą jeżdzę tak już ponad 60 tyś km to dawno by się objawiły. Może któryś z kolegów sobie jednak z tematem jakoś poradził?

[meganecoupe02]

Tomeko, ja bym sprawdził korekty na wtryskach, jeżeli są mniej więcej jednakowe to raczej nie to. Kolejna sprawa. Uruchom silnik i usiądź na miejscu pasażera. Stopy oprzyj na podłodze blisko ściany grodziowej - jak są wtedy mocno wyczuwalne drgania to ja bym się przyjrzał poduszce przy rozrządzie, ale tej niżej, nie tej, która idzie w stronę kabiny.

[maciekhu]

Mialem ostatnio w mojej megi problem z takim wlasnie opisywanym kilka postow temu "buczeniem" po sprawdzeniu poduszek silnika dobralem sie do nadkola co sie okazalo? rura od dolotu powietrza do filtra nie byla przypocowana tylko wisiala dodatkowo przednia lampa swiatla przeciwmgielnego trzymala sie tylko na jednym wkrecie. Po dobraniu wkreta i przyczepieniu tej rury od powietrza trytytka problem znikl :) Pozdrawiam :)

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki, 5.7 - logika wypowiedzi i ortografia

P_r_z_e_m_o

[yogin74]

W swoim megane III 1.9 dci z 2001 roku mam także drgania na wolnych obrotach po stronie kierowcy. U mnie to objawia się drżeniem reflektora po stronie kierowcy. Z początku myślałem, że może lusterko w nim jest obluzowane. Ale cały zderzak po tej stronie drży jak się przyłoży dłoń. Po stronie pasażera drgania nie są wyczuwalne. Auto mam od pół roku. I pierwsze co w nim wymieniłem to 3 najważniejsze poduszki silnika. Od tego czasu zrobiło się generalnie ciszej przy rozruchu i gaszeniu silnika :)

[michal.s]

Mam podobnie co yogin74 - z tymże na razie nic nie wymieniałem. Nie jest to także zasada, że co dziennie (auto użytkowane co dziennie, raz w tygodniu trasa w jedną ponad 100km). Mniej drży jak jest włączona klima. Z mechanikiem jeszcze nie konsultowałem, bo często mu zadaję pytania czasami dziwne i upierdliwe ;)