Megane II phI Nie działają wycieraczki przednie

[m-c-ool]

ja już jestem po zdjęciu podszybia i niestety oprócz tego że odetkałem sobie jeden odpływ w podszybiu to niestety do niczego innego nie doszedłem, na żadnym pinie nie pojawia się napięcie tylko na pinie trzecim co jakiś czas , słychać cyknięcie przekaźnika i wtedy pojawia się napięcie na tym pinie. Nie wiem czy brać się za rozbieranie tej puszki z bezpiecznikami i przekaźnikami pod maską i tam szukać przyczyny czy zacząć od manetki. To i to dosyć trudne

[sainttom]

Czyli masz dokładnie to samo co ja. Dzisiaj jadąc z pracy, nagle wycieraczki zaczęły działać, miałem manetkę przekręconą na wolny bieg. Pochodziły chwilę, wyłączyłem je, włączyłem i nic, stoją. Po jakimś czasie znowu zaczęły chodzić... Biorę się za rozebranie skrzynki z bezpiecznikami, bo obstawiam, ze to tam coś nie kontaktuje.

Pozdrawiam.

[elwik1984]

Mam jeszcze taki pomysł. Może za daleko szukacie, a powodem będzie koniec szczotki w silniczku. Raz dotknie komutatora, raz jest przerwa. Wystarczy zdjąć czarną obudowę z magnesami i będzie widać szczotki. Mogą być również przytarte w prowadzeniach.

[m-c-ool]

U mnie raczej nie bo nie dochodzi napięcie do silnika wycieraczek tylko sygnał na 3 pinie się pojawia , ja też zacznę od skrzynki z bezpiecznikami a potem ew. manetka .

Moje jak staneły to już na amen ani nie drgną jechałem 40km z włączonymi wycieraczkami i nawet nie drgnęły

Edytowane 15 Czerwca 2015 przez Prezes

[sainttom]

Wczoraj rozebrałem skrzynkę z bezpiecznikami, przeczyściłem każdą wtyczkę i gniazdo, sprawdziłem przejścia przewodów. Wszystko ok. Po złożeniu wycieraczki ruszyły, pochodziły aż do wyłączenia, później raz udało się je załączyć, raz nie. Czyli albo faktycznie szczotki w silniczku się kończą, albo manetka. Dzisiaj ciąg dalszy nierównej walki...

[m-c-ool]

czekam na info :)

[elwik1984]

Nie macie kogoś w pobliżu z komputerem żeby to podłączyć i za sterować? W manetce też wiele się nie zobaczy. Jak zakładałem tempomat to podpinałem się do taśmy, miałem to rozebrane.

 

Właśnie wróciłem z garażu. Podłączyłem komputer i włączyłem z niego 1 i 2 bieg wycieraczek. Mam jeszcze podgląd czy są w pozycji zero. Bez podpięcia komputera to takie szukanie po omacku.

Edytowane 13 Czerwca 2015 przez elwik1984

[m-c-ool]

ja dzisiaj przeszukałem i rozebrałem prawie całe auto i d..a , przełożyłem manetki z innego autka nie działają nadal , rozebrałem pod szybie masa jest OK nie dochodzi zasilanie, w skrzynce bezpeicznikowej pod maską na fioletowym przewodzie który idzie do silniczka nie ma zasilania i tylko co jakiś czas słychać tykanie przekaźnika i pojawia się napięcie na 3 pinie wtyczki. Ręce mi odpadają nie wiem już co robić

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 15 Czerwca 2015 przez Prezes

[elwik1984]

Czyli najprawdopodobniej poszedł przekaźnik odpowiadający za wycieraczki. Jest pewnie wlutowany w druk komputera w czarnej skrzynce. A rozbierałeś ten sterownik żeby popatrzeć czy nie ma gdzieś utlenionej cyny w okolicy przekaźników. Trzeba go otworzyć, znaleźć owy przekaźnik. Albo po ścieżkach od gniazda gdzie mamy przewody wycieraczek, albo miernikiem bo elementy które tam są będą zasłaniać ścieżki.

Edytowane 15 Czerwca 2015 przez elwik1984

[m-c-ool]

a jakis opisik jak wyjac ten srodek z tej puszki , pewnie wyjac aku i podstawe a co dalej ? Jest na forum jakis manual ?

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Edytowane 15 Czerwca 2015 przez Prezes

[elwik1984]

Robiłem to w ph 2. Wyjąłem akuś, potem podstawę akumulatora (3 śruby). Sterownik silnika też odłączyłem. U mnie sterownik z czarnej puszki wychodzi na bok po odkręceniu głównego zasilania (nakrętka albo śruba -nie pamiętam). Sterownik ma jeszcze 2 zatrzaski na boku, trzeba użyć siły :) .I masz go na dłoni.

[m-c-ool]

oki jutro bede sie bawil dalej, chociaz checi maleja :)

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

 

Dodano: 16 cze 2015 - 23:26

Masakra chyba nie obędzie sie bez wymiany upc czy jak to sie zwie , wszystko wygladą niby ok a nie dziala niestety, a jest jakas ruznica w tych upx miedzy dieslem a benzyna

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Edytowane 17 Czerwca 2015 przez Prezes

[airbites]

A ja mam pytanie, czy trzeba zaprogramować w clipie żeby podczas spryskiwania szyb przednich żeby wycieraczki trzy razy włączyły i po pochwili włączy raz i koniec? Bo po wymiienianie silnika wycieraczki przedniej automatycznie nie włączają wycieraczki tylko trzeba przytrzymac sprykiwanie żeby wycierał albo ręcznie włączenie wycieraczek. Przed wymiana działał automatycznie.

Regulamin pkt. 5.7

Ludzie :!: Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Napraw proszę klawiaturę, gdyż zjada ci niektóre wyrazy :!: -Prezes

Edytowane 17 Czerwca 2015 przez Prezes

[elwik1984]

U mnie działa to tak. Krótki impuls spryskiwaczem - wycieraczki raz machną. Dłuższy impuls spryskiwaczem - trzy cykle plus potem jeszcze jeden. Ale nie wiem czy to się ustawia.

 

Nie wiem czy taki sterownik z diesla ma przekaźnik pompy paliwa. Może się ktoś wypowie?

Edytowane 17 Czerwca 2015 przez elwik1984

[m-c-ool]

Witam, wymieniłem silnik wycieraczek. I jest wszystko prawie ok, mianowicie wycieraczki już działają tylko kręcą się w drugą stronę. Czy ja coś źle poskładałem czy winny jest silnik z anglika ?

Edytowane 25 Czerwca 2015 przez aston76