Megane III phI Praca turbiny i regulacja?

[brzozka]

Witam. Mam problem odnośnie pracy turbiny. Auto jakby brakowało mocy, turbina rusza jakby od 1800rpm ale nie jest to pełna moc i dopiero powyżej 2500-2800rpm dostaje kopa.

udostępniam tutaj filmik żeby było widać jak w tym czasie pracuje sztanga turbiny, dodam że gaz dodaję równomiernie do dechy a na filmiku widać jak sztanga sie podnosi i po chwili opada i dalej idzie na max. Proszę o pomoc i podpowiedź czy to wina turbo czy wastgate(tej puszki) czy coś innego. Pozdr.

[Pawel]

Wygląda tak, jakby tracił ciśnienie.

Bez wyciągnięcia się nie obejdzie.

Ewentualnie padł sławny zawór N75 lub wężyki.

Edytowane 18 Lipca 2015 przez Pawel

[brzozka]

Wyciągał już ktoś może turbo z tego modelu? Przydały by się jakieś rady, za dużo tam miejsca nie widzę z dojściem do niego, instrukcji (sercice manual) też jeszcze chyba nie ma bo szukałem dosyć długo i nic. Myślę że może łopatki w turbinie ciężko chodzą i by się dało je wyczyścic chociaż ręką jak poruszam sztangę to chodzi góra i dół chociaż z lekkim oporem ale to pewnie przez to ze tej sztangi nie odłączyłem od gruszki.

A i jeszcze będę miał manometr to sprawdzę elektrozawór czy jest sprawny i jak pracuje.

Edytowane 19 Lipca 2015 przez brzozka

[Pawel]

Manual masz w downloadzie, bez kanału, albo podnośnika nie podchodź, bo część rzeczy najprościej jest zrobić od dołu.

[sKarlosMegane]

zgadza się, pierwsze co to katalizator do wymontowania, a to trzeba od spodu robić, sama turbina wyjdzie górą.

[brzozka]

Witam. Poświęciłem dzisiaj trochę czasuna pomiary manometrem, gruszka turbo chodzi dobrze, zawór n75 pracuje dobrze, nawet dla pewności podmieniłem na inny i bez zmian. Wszystkie wężyki sprawdzone dokładnie. I tak idąc po kolei doszedłem do pomiaru z wężykiem idącym do płaskiej gruszki vacum egr(tak mi się wydaje) i zero aktywności. Odrazu zauważyłem że cięgno idące z tej gruszki wogóle nie pracuje , dla pewności podpiąłem manometr i przejechałem się trochę i nic. Może ktoś powiedzieć jakie ma zadanie ta gruszka? jak i kiedy powinna pracowac?

Edytowane 26 Lipca 2015 przez brzozka

[Mikah]

Czołem

Wygląda na to, że masz problem z zaworem EGR, a nie turbiną, spróbuj wymonotować i wyczyścić, ew. zaślepić.

Pozdro.

Mikah

[Pawel]

Pewnie zawór zostaje w pozycji otwartej i to może wywoływać opisane problemy.

[brzozka]

Witam ponownie. Kolejne godziny spędzone przy aucie i ręce opadają. Gruszka egr pracuje prawidłowo, sprawdzałem za pomocą strzykawki i wężyka i ładnie się zamyka i owiera. Wczesniej mi nie otierala bo był silnik rozgrzany. Także spowrotem do zaworu n75 i tak: podcisnienie mierzone przed nim to -0.9 czyli idealne tak jak daje pompa ale już za nim zaczynają sie cuda. Na wolnych obrotach -0.5 po dodaaniu gazu maleje lekko, potem wzrasta i znowu maleje do zera praktycznie czyli zamyka. Już go obstawiłem za winowajcę ale podmieniłem na inny i te same parametry czyli sam zawór jest ok. Także pytanie co nim steruje? Co ma wpływ na jego działanie? A i jeszcze zrobiłem test przelewów wtrysków i pracują idealnie, żaden nie leje. Can clip żadnych błędów nie widzi. Możę jakieś sugestie jeszcze? Pojechałbym drugi raz do servisu renault ale błędów nie ma i mnie pewnie odeślą z kwitkiem.

[Pawel]

Może jeszcze warto poszukać, czy czasem nie ma nieszczelności na dolocie.

[corrado]

co się okazało jeśli można wiedzieć ? Załatwiłeś sprawę ?

[brzozka]

Servis stwierdził brak błędów,  poddałem się i sprzedałem auto bo wyraźnie coś było nie tak i mulił niemiłosiernie. 

Dodam jeszcze że silnik pod obciążeniem na pierwszym i drugim biegu zaczął postukiwac od 1000 do 1500tys obrotów szczególnie słyszalne było na zimnym silniku.