Megane III phII Jaki olej dolać

[tek00]

Witam,

Megane III z 2013r, 1,5dCi, 110KM, przejechane 55500km. Poziom oleju w silniku na bagnecie około 5mm ponad kreską minimum a na komputerze dwie z sześciu możliwych kropek. Moje pytanie: jaki olej dolać(w książce przeglądów nie jest napisane jaki jest wlany)? Czy może poczekać do przeglądu przy 60000km i wtedy wymienią całość?

Pozdrawiam

Edytowane 20 Września 2015 przez aston76

[F1Fanatic]

Nie jestem pewien czy ten model 1,5 dci ma FAP czy nie, dryngnij z vinem do ASO powiedzą Ci, chyba, że ktoś tu podpowie.

Jeśli nie ma FAP to 5w-40, jak z FAP to jakiś nisko popiołowy 5w-30 z standardem RN0720 np ELF ma, ale i większośc innych producentów. Oczywiście syntetyk, nie wierzę, że ktoś mógł zalać tak nowe auto jakimś minerałem.

Ale tak naprawdę radzę wymienić olej. Nie patrz na książeczkę co 30 tys km, to za dużo, ja wymieniam co 20 tys-nie mniej niż raz na rok, choć większość robi co 15 tys. Autko Ci podziękuje. Co lać to głęboki temat, jest podpięty w sekcje. Chyba każdy ma swoje opinie co lać :) ja też :P

[mrarek]

mam 110KM z FAP (tych silników chyba nie było bez FAP)

zalewam co 10 kkm MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W30

[Pawel]

  W dniu 18.09.2015 o 05:37, mrarek napisał(a):

MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W30

Wiesz, że zalewasz niewłaściwy olej?

Do tego silnika powinien być olej w normie RN 0720, a takowy mają tylko oleje klasy C4.

Zresztą zerknij na kartę charakterystyki, ELF Evolution FULL-TECH FE 5W30 ma lepsze parametry kinematyczne i większą odporność na koksowanie.

Motul nie jest wcale taki super ekstra, to przeciętny olej z dobrą reklamą.

Przekonały mnie o tym jeszcze badania na polibudzie, gdzie pod względem ochrony X-Clean uplasował się pomiędzy zwykłym Lotosem i Quazarem.

[mrarek]

ten olej zalewa mi gość prowadzący serwis renówek.

wiem, że jest on do silników z suchym filtrem cząstek czyli takim, jak w renówkach

wiem, że ma mieć RN 0720 i wydawało mi się, że na butelce widziałem, ale głowy nie dam uciąć.

niestety - książka obsługi nie podaje już typów olejów do SCIII, jak to było w książce z SCII :(

 

specyfikacja mojego:

https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w30

 

specyfikacja MOTUL RN 0720:

http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-179.html

 

 

hmmm...

jutro mam zmianę tego oleju, po przejechanych 10 kkm.

wiem, że ma przygotowany ten sam olej <_<

Edytowane 18 Września 2015 przez mrarek

[pawlos]

Motul x-clean 5w30 nie może spełniać RN720, ponieważ ta norma wymaga utrzymania limitu zawartości popiołu siarczanowego na poziomie 0,5%, czyli dla tzw. oleju low saps, tudzież z normą C4. Wg karty technicznej motul x-clean ma zawartość popiołów na poziome 0,79%, czyli spełnia kryteria oleju mid saps i mormy C3 wg ACEA. Tak czy inaczej niektórzy z premedytacją leją oleje C3 tam gdzie producent nakazuje stosowania oleju low saps. Czy słusznie? Czas pokaże. Jeśli silnik zużywa mało oleju może się okazać, iż taki "niewłaściwy" olej DPFowi nie zaszkodzi.

[Pawel]

Popatrz na parametry, oba te Motule mają gorsze parametry lepkości i większą zdolność do koksowania niż Elf :)

Tak jak wyżej pisałem, nie ma sensu przepłacać za oleje z mocno rozdmuchanym PR.

Jeżeli już się stosuje olej C3 zamiast C4, to powinien przynajmniej mieć jak najwyższą temperaturę zapłonu,a oba Motule mają niższą niż Elf.

[Liso]

tek00 2013r. bez FAPa? raczej mało prawdopodobne. Lej Elfa do silników z FAPem i zlituj się, nie rzadziej jak 15 tyś. wymiana. Ja robię wymianę co 10-11 tyś. Taka wymiana to max 200zł, oszczędzanie na oleju to najgorsza oszczędność jaka może być. W robocie latamy 10cio letnim Jeepem i wymieniamy olej co kilka miesięcy a wchodzi 6 litrów i koszt min. 350zł. Mimo, że silnik zagazowany to mruczy jak kotek i ciągnie jak samolot.

[mrarek]

no to trochę dałem ciała z tym olejem.

muszę pogadać z mechanikiem :(

[Pawel]

Powiem Ci, że trochę dziwne, iż człowiek prowadzący serwis Renaultów nie wie na jakich olejach te auta powinny jeździć.

Taka ciekawostka, Elfy mają dość dużo dodatków czyszczących i długo utrzymują czystość w silniku.

Kolega miał u siebie 1,6 K4M, który od nowości jeździł na Elfie 5W40 i silnik w środku był naprawdę bardzo czysty przy przebiegu 380 tyś km.

Niestety zabiła go wizyta na kiepskiej drodze, gdzie przedziurawił miskę.

Potem wjechał chyba na autostradę, gdzie błyskawicznie wyrzuciło olej i silnik niestety tego nie wytrzymał.

[mrarek]

Dziękuję za cenne rady! <piwko>

 

Olej zamieniłem na ELF 5W30 C4 z normą RN0720. Kupiłem go w mojej hurtowni za 162 PLN/5 litrów i już wlany do silnika.

Filtry zmienione.

Teraz następne 10 kkm :)

 

Mech nie protestował. Przekazałem kulturalnie, że muszę mieć olej klasy C4 i jak nie ma, to mam swój :)

Edytowane 19 Września 2015 przez mrarek

[Pawel]

Nie był zaskoczony i nie miał argumentów przeciw?

[mrarek]

Nie.

Wszystko w porządku - znamy się w miarę dobrze.

Wytłumaczyłem grzecznie, że szanuję swój silnik, a reno zaleca oleje klasy C4 z normą RN0720.

[Pawel]

Już myślałem, że dostałeś jakiś wykład o olejach :)

[mariuszekf]

  W dniu 18.09.2015 o 14:08, Pawel napisał(a):

Wiesz, że zalewasz niewłaściwy olej?

Do tego silnika powinien być olej w normie RN 0720, a takowy mają tylko oleje klasy C4.

Zresztą zerknij na kartę charakterystyki, ELF Evolution FULL-TECH FE 5W30 ma lepsze parametry kinematyczne i większą odporność na koksowanie.

Motul nie jest wcale taki super ekstra, to przeciętny olej z dobrą reklamą.

Przekonały mnie o tym jeszcze badania na polibudzie, gdzie pod względem ochrony X-Clean uplasował się pomiędzy zwykłym Lotosem i Quazarem.

Kolego masz może tą charakterystykę elfa z norma 0720, bo zastanawiam się nad Motulem z normą 0720. A piszesz, że to wcale nie taki ideał i chciałem sobie ich porównać.

Edytowane 21 Września 2015 przez aston76