Megane III phI Moduł hamulca postojowego- wadliwa część?

[celownik07]

Witam,

Od początku zakupu auta (2013r) borykałem się z problemem błędu hamulca postojowego, nie zapalał się zawsze (deszczowe dni lub duża wilgoć), jednak słychać było, że zaciski chodzą- pokrótce mechanicznie wszystko ok, hamulec działał jak należy. Kiedy pierwszy raz po zakupie auta (używanego) zapalił mi się owy błąd podjechałem do ASO w celu usunięcia go (nic wtedy nie podejrzewałem, że może coś być poważniejszego), jednak już wtedy powiedzieli, że wina leży po stronie modułu hamulca i należało by go wymienić - temat olałem bo pomyślałem, że chcą mnie naciągnąć na kasę (bagatela 1tys zł) a wina leży po stronie jakiegoś styku bla bla bla... . Od tego czasu błąd zapalał się parokrotnie- za każdym razem (może z 3-4 razy) usuwałem go clipem, ale w końcu postanowiłem się za to wziąć po ostatnim zapaleniu błędu. Znalazłem Elektronika od Renault który, miał się się za to zabrać (podejrzewał moduł ale również postawił na problem z opornością w którymś miejscu). Dziś auto odebrałem i okazało się, że winny jest owy moduł (wymiana na nowy 1000zl ;/ ). Postanowiłem że zakupie używany a on mi go skonfiguruje i będzie ok. Wspomniał żeby nie kupować modułu takiego jak mam z nr kat. 285F28650R bo one mają te błędy i dopiero nie starsze niż 2 letnie moduły są pozbawione owej wady- podał dwa inne numery katalogowe, które mają być zamiennikiem i są również stosowane w megane 3. Moje pytanie brzmi czy spotkaliście się z taką opinią, lub czy macie taką wiedzę że faktycznie moduły z nr kat. 285F28650R są wadliwe?. Czytałem forum odnośnie tego typu problemów i nie kojarzę żeby ktoś narzekał na wspomniany moduł czy błąd hamulca postojowego. Co o tym myślicie?

PS. Zakupiłem używany moduł z 2013r z innym nr. katalogowym (zamiennym z tym co mam obecnie) i jak tylko przyjdzie to jadę go wymieniać, aż jestem ciekawy co z tego wyjdzie bo niedrogo mnie kosztował (na pewno nie 1tys. zł :( ).

[PawelCH]

Witam. Wczoraj zapaliła mi się informacja "skontroluj hamulec postojowy" nie wiem od czego zacząć. Miałem zaciągnięty ręczny i lewarkowałem raz lewą stronę raz prawą stronę przodu. Po spuszczeniu ręcznego zaświeciła się owa informacja pozdrawiam.

[Prezes]

Miałem zaciągnięty ręczny i lewarkowałem raz lewą stronę raz prawą stronę przodu.

To po coś się bawił :D

Nie urwałeś czegoś od "czujnika" wyłącznika ręcznego

Może klocki się już kończą co skutkuje spadkiem płynu w zbiorniczku i wtedy też się zaświeca.

Może na nierównym stałeś i wtedy też potrafi się załączyć. :)

[meganecoupe02]

Wydaje mi się, że wystarczy kasowanie błędów clipem, bez napraw czegokolwiek. Błąd może też sam zniknąć za jakiś czas.