Megane III phI Instalacja Zenith Pro Obd

[piwakk]

Witam

W dniu wczorajszym zainstalowałem LPG

Ster. Zenith pro obd

Listwa baracuda

Reduktor tomasetto ,butla 55

Montaż u przedstawiciela AG centrum

Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne z działania i jazdy

 

Po ok 300 przejechanych km zastanawiam się nad temp. przełączania na LPG

Gazownik ustawił 40st. i zastanawiam się czy to nie za wysoko bo przy obecnych tem powietrza 5-8st

sterownik przełącza sie po ok 4-5km a do codziennej jazdy (do pracy 20 km w jedną stronę to 1/4 przebiegu.A przy mrozach przełączenie nastąpi po ok 5-7km

Nie mam rozeznania co do nowych instalacji i nie wiem jakie są zasady 25-45C czy chodzi o trwałość podzespołów

czy o parametry przyspieszenia (nie ma a różnicy czy jade na PB czy na LPG)

Przegląd instalacji po 1000km.Mogę wykonać telefon do instalatora ale czekam na opinie:)

Pozdrawiam

KP

Edytowane 20 Grudnia 2015 przez piwakk

[sebastian_wifi]

Im niższa temperatura przełączania tym większe ryzyko uszkodzenia elementów silnika. Nie jestem specjalistą w tej dziedzinie, ale z tego co wiem to jeżeli chcesz się cieszyć długą i bezawaryjną pracą samochodu to nie powinieneś zmieniać temperatury przełączania.

 

Ja mam 1.6 110 KM (przełączanie ustawione na 40 st. C) i ostatnio pozytywnie się zaskoczyłem, ponieważ po nocnym postoju i temperaturze -8 st. C przełączył mi się po 2,5 km :) Wiosną-Latem po dłuższym postoju przełącza mi się po 300-500m.

 

Warto również pamiętać, że nawiew w samochodzie "zabiera" ciepło silnika więc jeżeli Twoim zdaniem długo trwa zanim przełączy się na gaz to zwróć uwagę czy np. nie masz ustawionej za wysokiej temperatury. Możesz np. ustawić sobie na 15-16 st. C i silnik powinien nagrzać się szybciej co przełoży się na szybsze przełączenie na LPG.

 

Pozdrawiam!

[piwakk]

Witam

Zgadza się. W dniu dzisiejszym nie spieszyłem się wyjeżdżając z garażu. Silnik pracował na postoju ok 5min i po krótkiej jeździe przełączył się na LPG

Wpływ może mieć ogrzewanie bo go od razu nie włączyłem i zimny opływ powietrza którego nie było bo samochód stał a ja się nie mogłem ogarnąć.

Reasumując nic nie będę kombinował z obniżeniem temperatury a na przeglądzie po 1000 km porozmawiam z instalatorem o tych temperaturach

Pozdr.

Edytowane 21 Grudnia 2015 przez aston76

[adbaca]

A ja wychodzę z założenia, że im niższa temp tym więcej auto/ instalacja wymaga od instalatora. Uważam, że 30st jest optymalną wartością.

[piwakk]

Witam

Pewnie przy -15 trochę bym przejechał by nastapilo przełączenie na lpg(40st) .Dopiero drugie tankowanie i jeden telefon do instalatora w sprawie tankowania i rezerwy.

Pozdr.

Edytowane 23 Grudnia 2015 przez piwakk

[adbaca]

Uważam, że spokojnie możesz ponękać instalatora aby się wykazał i zszedł z temp.

[piwakk]

Tak uczynię

Porównując szybkość nagrzewania silnika

Poprzednio użytkowałem mazde 6 2.0 TD 136Km KM i podobnie się nagrzewał co teraz megane 1.4 tce a jeszcze inne auto seicento które użytkuje 1.1 nagrzewa się bardzo szybko

Kp

Edytowane 28 Grudnia 2015 przez aston76