Megane III phI niska temperatura silnika

[Jottar]

To u mnie nigdy, nawet latem nie wchodzi powyżej połowy (dwóch kratek) - myślałem, że to właśnie jest robocza.

[mrarek]

Nie wiem, pewnie Clipem patrzyli na temperaturę cieczy.

termostat póki co jest mechaniczny, więc jego NA PEWNMO nie sprawdzili.

[kataryniarz]

Jottar mam analogowe zegary dlatego napisałem "2 kreski, połowa" - nie wiem jak pokazuje połowę elektroniczny. Dopisałem dzisiejszy test przy -15.

Edytowane 3 Stycznia 2016 przez kataryniarz

[zybi20]

Witam,

Dołączam się do obecnego tematu ponieważ mam ten sam problem:

na dworze -13 a u mnie po przejechaniu 10-13 km wskakuje pierwsza kreska po około 18-20 druga, po czym jak spadną obroty lub stanę na chwilę wraca do pierwszej (termostat sprawny - chłodnica wody jest zimna więc nie puszcza na duży obwód), trochę czytałem forum i generalnie wychodzi, iż wszystko jest ok (u innych wygląda to podobnie).

 

Natomiast strasznie słabo działa ogrzewanie co jest straszliwą zmorą (zwłaszcza dla żony, bo to w sumie jej samochód), proszę o wskazówkę jak jest u was ewentualnie informację gdzie szukać usterki. Z tego co wiem powinna być jakaś nagrzewnica elektryczna lub podgrzewacz płynu chłodniczego natomiast za nic nie wiem gdzie tego szukać.

 

Samochód to: Renault Megane III 1,5 dci 90km

[Pawel]

Natomiast strasznie słabo działa ogrzewanie co jest straszliwą zmorą (zwłaszcza dla żony, bo to w sumie jej samochód), proszę o wskazówkę jak jest u was ewentualnie informację gdzie szukać usterki. Z tego co wiem powinna być jakaś nagrzewnica elektryczna lub podgrzewacz płynu chłodniczego natomiast za nic nie wiem gdzie tego szukać.

Wszystko zależy od tego, z jakiego rynku jest auto, bo na niektórych te systemy nie były montowane.

Na początku najlepiej sprawdzić bezpieczniki, czy są sprawne (jeśli mnie pamięć nie myli, to są pod maską przy akumulatorze).

Podgrzewacz płynu znajduje się w okolicach lewego nadkola, warto sprawdzić, czy jest podawane napięcie na świecach oraz, czy świece są sprawne.

Nagrzewnica elektryczna znajduje się w tunelu środkowym.

Czasami zdarzało się też tak, że nagrzewnica była, ale była włączona odpowiednia funkcja w komputerze.

Jeżeli masz klimatyzację automatyczną, to musi być ustawiona w trybie auto.

Nagrzewnica, ani świece podgrzewacza nie włączą się, jeżeli akumulator będzie w kiepskim stanie.

[zybi20]

Witam,

Samochód jest z Polskiego salonu - zaraz pójdę i odepnę akumulator (podłącze na noc pod prostownik). Ostatnio jak z 10 min stałem z wyłączonym silnikiem i grało radio pojawił sie komunikat o konieczności odpalenia silnika. Z drugiej strony samochód odpala bez problemu wiec akumulator powinien być ok.

 

Dodano: 04 sty 2016 - 22:49

Nagrzewnica elektryczna znajduje się w tunelu środkowym.

 

Mogę prosić o jakąś dokładniejszą informację? Za radiem?

[Pawel]

Mniej więcej za radiem, odchyl wykładziny z boku tunelu (chyba z lewej strony), może zauważysz wtyczkę od grzałek.

[adamski011]

Witam serdecznie

 

Odświeżę trochę temat. Przeglądając wszystkie wątki na temat temperatury silnika nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na sytuacje jaka mnie spotkała.

Samochód Megane III 1,5 dci 110KM. Sytuacja. Sobota rano. Korków w Warszawie nie ma. Temperatura powietrza ok 8-10 stopni. Zachowanie wskaźnika temperatury:

* Przejechane ok 8km temperatura OK (połowa wskaźnika)

* Po następnych ok 15km temperatura spada (jeden bloczek) lekkie spowolnienie ruchu (światła etc.)

* Jeden bloczek utrzymuje się przez następne około 30-60km nawet podczas jazdy autostradą z prędkością 120-130km/h 1 bloczek zostaje do końca trasy czyli ok 30km

Postój samochodu ok 3h

* Powrót. Nagrzanie do połowy wskaźnika po ok 7-8km

* Po ok 10km wskaźnik spada do jednego bloczka i utrzymuje się przez ok 40km

* Wskaźnik wraca do wskazania połowa i utrzymuje się do końca trasy czyli przez około 50km

Krótki postój ok 15 minut

* Po 5km wskaźnik połowa i trzyma do końca trasy ok 15km

Dodam jeszcze, że nie zauważyłem wzrostu spalania podczas mniejszej temperatury, ani żadne niepokojące sygnały nie docierały z auta.

 

Nie wiem czy opisałem to zrozumiale. Czy powinienem się martwić i udać do ASO w celu weryfikacji?

Edytowane 10 Października 2016 przez adamski011

[Teg]

Ja się właśnie udaję, ale u mnie w ogóle nigdy do drugiego "bloczka" nie dochodzi...

 

Dodano: 10 paź 2016 - 21:01

Na jutro rano jestem umowiony w ASO to moze czegos sie dowiem, ale z rozmowy przez telefon wynika, ze to nie jest normalne.

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

Edytowane 11 Października 2016 przez Prezes

[adamski011]

PO CO MNIE PRZEDRZEŹNIASZ

Teg. Daj znać jak wynik wizyty w ASO. Ja się umówiłem na czwartek wieczorem.

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Edytowane 11 Października 2016 przez Prezes

[grebuz]

Witam, podepnę się.

Megane 2014 z silnikiem dci 95km. Zauważyłem ostatnio problem z niską temperaturą silnika - w ogóle nie pojawiała się druga kreska (1/2 skali), ale zwalałem to na krótkie trasy. Dzisiaj miałem okazję zrobić więcej kilometrów, więc postanowiłem zobaczyć co się będzie działo z temperaturą. Pierwsza kreska pojawiła się po około 5 kilometrach, natomiast druga dopiero po 70 kilometrach. Cały czas jechałem przez wioski z prędkością około 50-70 km/h, temperatura powietrza 12 stopni celsjusza.

Dodatkowo przy krótkich (10km), codziennych przebiegach mam wiry w baku na poziomie 7L/100km

Wydaje mi się, że sytuacja jest daleka od normalnej. Zacząć od termostatu, czy szukać gdzie indziej?

Pozdrawiam

grebuz

[Pawel]

Zacząć od podłączenia choćby najprostszego skanera OBD i sprawdzić jaka jest temperatura podawana przez czujnik.

[Teg]

Zapraszam Was tutaj:

http://megane.com.pl/topic/70268-nagrzewnie-silnika-w-trasie/

Opisałem co u mnie się dzieje, podobny objaw. Sprawa zbadana dokładnie, włącznie z podpięciem kompa - jest diagnoza. Nie, to nie jest normalne, u mnie moim zdaniem za wcześnie otwiera się termostat, serwis wymiguje się jak może wmawiając głupoty ale zamówili termostat i czekam aż przyjdzie. Nie chce mi się śledzić kilku wątków, więc przenieśmy dyskusję tam :)