Megane II phI 1.5dci dłużej kręci po dłuższym postoju

[kris146]

Witam, posiadam megane II 1.5dci 86KM o przebiegu 166tyś km. Przy przebiegu ok 135 000 została wymieniona pompa wtryskowa oraz wtryskiwacz na nowe w ASO. W listopadzie 2015 regenerowałem 2 wtryskiwacze oraz kupiłem 1 używany po sprawdzeniu. Auto bardzo fajnie chodzi (czy zimny czy ciepły), problem natomiast stanowi start rano lub po dłuższym postoju ok 5 godzin, wtedy auto zapala zawsze za pierwszym razem, ale kręci rozrusznikiem ok 3-4 sekundy. Potem zapala od "strzała" czy zimny czy ciepły. Winny wtrysk co jest wymieniony na używany? Pomiędzy filtr a pompę CR wstawiłem zaworek zwrotny,ale niewiele to dało.

[Pawel]

Do sprawdzenia wtryskiwacze poprzez próbę przelewową, a jak będzie OK, to sprawdzić ciśnienie wtrysku.

[kris146]

Ciśnienie wtrysku to chodzi o zawór na pompie cr?

[Pawel]

Może być zawór, każdy inaczej to nazywa, ewentualnie sprawdzić czujnik ciśnienia :)

[pit-men]

Nie przesadzaj przecież żaden silnik nie odpala w ułamku sekundy ,a czym mierzysz ten czas zapłonu?

[mrarek]

3-4 sekundy to już objaw czegoś do sprawdzenia.

1-2 sekundy to standard.

[kris146]

Wiem, jak inne diesele na cr odpalają. Dokładnie jak pisze mrarek ok 3-4 sekund rano, potem 1-2 czyli standard.

[kajtex]

Mam taki problem z układem paliwowym-modus kręci ok 4 sekund zanim zapali, zauważyłem pustą gruszkę od układu paliwowego.

Po napompowaniu pali od dotknięcia kluczyka.

Wcześniej wymieniłem zaworki przelewowe we wtryskach-auto jedzie rewelacyjnie.

Gdzie szukać ucieczki paliwa z układu?

[mrarek]

W zasadzie to na kazdej zlaczce mozesz szukac, co moze wkurzyc niesamowicie. Moze zmieniales/ruszales cos przy zlaczkach filtrow. Doraznie mozesz wstawic zaworek zwrotny, pomiedzy filtrem a pompa wysokiego cienienia.

[Andrzej-2010]

Zauważyłem pustą gruszkę od układu paliwowego. Po napompowaniu pali od dotknięcia kluczyka. Gdzie szukać ucieczki paliwa z układu?

 

Wymienić zaworki w gruszce .Przestudiować; http://megane.com.pl/topic/69585-na-co-szczegolnie-zwrocic-uwage-przy-kupie-megan-ii-do-roku-2006/ i wyciągnąć wnioski , gdyż jeszcze można

[mrarek]

ale brak paliwa w układzie nijak ma się do Twego artykułu.

no chyba, że profilaktycznie go każdemu zapodajesz.

[kajtex]

Po wymianie przewodów przy wtryskach problem zapalania został rozwiązany.

Modus jezdził super, jednak po przejechaniu około 1000 kilometrów znowu zaczął terkotać ( wtrysk lub wtryski ) jak multikar i pojawił się problem z zapalaniem na zimnym silniku... Natomiast pomimo trudności z zapalaniem nie kopci na przy zapalaniu jak przed wymianą zaworków.. Z czterech wtrysków jeden odbiegał stanem od trzech pozostałych. Czy jeden wtrysk może powodować takie objawy?

Gdzie szukać przyczyny?

[mrarek]

Niepracujacy wtrysk powoduje szarpanie silnikiem.

[Andrzej-2010]

Z czterech wtrysków jeden odbiegał stanem od trzech pozostałych. Czy jeden wtrysk może powodować takie objawy?

- napisał Kajtex

Jaka moc silnika, z którego roku auto, proszę o więcej danych o wtryskach. Przestudiowałeś temat; http://megane.com.pl/topic/69585-na-co-szczegolnie-zwrocic-uwage-przy-kupnie-megan-ii-do-roku-2006/. Pierwszym i najczęstszym objawem zanieczyszczenia układu paliwowego, opiłkami metalu są Trudności w uruchomieniu silnika . Opiłki potrafią zniszczyć (porysować, zatkać przepływ, zablokować zaworki ) połączenia elementów pompy i wtrysków, gdzie elementy są łączone z luzem rzędu 0,001 mm. Wtrysk paliwa zbyt duży i nieprawidłowy, potrafi wypalić dziurę w tłoku .

 

Cytowanie!!! Tak trudno użyć odpowiedniej ikonki??? Aston76

Edytowane 24 Października 2016 przez aston76

[Jacek-J129]

3-4 sekundy to już objaw czegoś do sprawdzenia.

1-2 sekundy to standard.

 

mrarek - nie strasz mnie :D mój tak odpala, na razie choinki na desce nie mam.