Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Samodzielne odgrzybianie klimy - Megane III


Rekomendowane odpowiedzi

Czyszczenie Klimatyzacji Megane III i II z climatronic jest dużym problemem gdyż otwór (który widać na filmie we wcześniejszym poście) od chłodzenia schowka jest zaślepiony( przynajmniej u mnie w Megane III). Dodatkowo parownik jest przedzielony po środku przegrodą (ścianką) na nawiew kierowcy i pasażera

Standardowo serwis Renault czyści klimę przez odpływ wody wkładając rurkę od dołu samochodu i wpuszczając pianę.

Niestety ta metoda nie jest do końca dobra ponieważ odpływ wody jest po stronie kierowcy pod parownikiem. Druga część parownika jest za ścianka rozdzielającą nawiew na stronę kierowcy i pasażera. Piana czyszcząca może jedynie przejść przez szczelinę do oprowadzenia wody (pod ścianką) ale na pewno nie oczyści dobrze parownika od strony pasażera.

 

Ja na początku odkręcałem silniczki zamykające przepustnicę klimatyzacji i czyściłem klimę oddzielnie przez kratkę nawiewu kierowcy i kratkę nawiewu pasażera lecz było to uciążliwe.

Aktualnie otwornicą z wiertłem prowadzącym przewierciłem zaślepki od strony kierowcy i pasażera i wsadziłem korki od wina. Jak chcę to czyszczę sobie parownik z obu stron. Dodatkowo po wyjęciu filtra też nakładam pianę od drugiej strony na parownik i jest git.

 

Jak komuś śmierdzi pomimo standardowego czyszczenia proponuje wywalić zaślepki i oczyścić klimę tak jak ja.

 

A i bardzo ważne ! Przy usuwaniu zaślepek należy uważać by nie wpadła do środka bo będzie zatykać odpływ wody. Dlatego proponuję otwornicę z wiertłem prowadzącym, gdyż wtedy zaślepka zostanie na wiertle.

 

Poniżej widok od strony pasażera po zdjęciu schowka i osłony plastikowej przy nogach.

Taka sama zaślepka jest od strony kierowcy

post-27899-0-78301200-1486645774_thumb.jpg

post-27899-0-40994800-1486645884_thumb.jpg

Edytowane przez Snozer
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Za zaślepką jest pusto, można wiercić. Ścianka dzieląca nawiew na kierowcę i pasażera jest oddalona od zaślepki jakieś 8-10cm więc spokojnie.

Trzeba tylko wiercić w mirę prosto bo obok jest parownik i lepiej nie wkręcić się w parownik :)

Dodam że zaślepka jest cienka więc szybko pójdzie nie trzeba nadmiernie naciskać

 

p.s. Ciekawe czy od korków od wina zalęgną się winne grzyby :)

 

Dodano: 10 lut 2017 - 14:02

Przed samym nałożeniem piany włącz nawiew i ustaw sobie temperaturę na maximu - wtedy zamkną się przepustnice od zimnego powietrza. Następnie wyłącz nawiew.

Weź sobie trzeci korek od wina zrób w nim mały otwór tak by ci przeszedł na ścisk wężyk od piany czyszczącej i wciśnij korek w otwór (drugi otwór np. od kierowcy zostaw zamknięty). Uruchom pianę. W takiej sytuacji piana nie będzie miała gdzie wyjść tylko przez parownik i odpływ co spowoduje że mocno się wgryzie w parownik. Powtórz tą samą czynność dla drugiej strony. Zatkaj otwory, zostaw parownik na 10 -15 minut tak jak zaleca producent środka czyszczącego. Po tym czasie otwórz drzwi włącz nawiew na minimalną temperaturę i maksymalną moc wiatraka i zmieniaj co jakiś czas nawiew pomiędzy szybą nawiewem na tułów a nogami. Pozostaw włączony nadmuch aż się przewietrzy.

Niektórzy i ja też wyjmują filtr i od strony filtru ładują pianę na parownik. Możesz to zrobić po nałożeniu piany od strony otworów. Pamiętaj że aby móc oczyścić parownik od tej strony należy wyjąć filtr a po wyjęciu i nałożeniu piany trzeba założyć zaślepkę bez filtru na czas czyszczenia (włączenia wentylatora) wtedy to piana z powietrzem wgryzie się w parownik.

Po całym procesie czyszczenia nie można zapomnieć o założeniu wyczyszczonego lub nowego filtru.

pozdrawiam

 

Dodano: 10 lut 2017 - 14:15

W Sceniku jak jest Climatronik z funkcją regulacji temperatury oddzielnie dla kierowcy i pasażera to na pewno jest ścianka dzieląca gdyż są oddzielne przepustnice zamykające i otwierające dopływ zimnego powietrza. Megane II z manualną klimą nie ma ścianki.

 

Można to łatwo sprawdzić wystarczy włożyć kawałek sztywnego druta w "wywiercony otwór" lub w "otwór od nawiewu schowka" równolegle do parownika. Jak wejdzie na ok 10 cm to mamy ściankę. Jak na ok 20 cm lub więcej to nie mamy.

Edytowane przez Snozer
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W Sceniku jak jest Climatronik z funkcją regulacji temperatury oddzielnie dla kierowcy i pasażera to na pewno jest ścianka dzieląca gdyż są oddzielne przepustnice zamykające i otwierające dopływ zimnego powietrza. Megane II z manualną klimą nie ma ścianki.

 

kolega widzaił czy zgaduje ? ;) Ja jak u siebie wymieniałem filtr kabinowy nie widziałem żadnej ścianki miedzy parownikiem z klimy O_o i na wiosnę przy wymianie filtra też będę tam czymś psiknąć bo lekko wali szmatą do podłogi...
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

PAPUGA :!:

Tak dokładnie. Tam gdzie jest filtr nie ma przegrody po drugiej stronie parownika jest. W Sceniku nie widziałem. Dodam jednak, że jak by jej nie było to by przepustnice nawiewu nie maiły o co się oprzeć i zamknąć (chodzi tu o system z oddzielną regulacją temperatury kierowca pasażer). W innych przypadkach pewno jej nie ma bo jest jedna przepustnica a nie dwie obok siebie.Ale pisałem jak można to prosto sprawdzić.

Zauważyłem jeszcze jedną niepokojącą rzecz w Megane III odnośnie klimy na co polecam uważać.

Podczas wyjmowania i wkładania filtru powietrza trzeba go ścisnąć by wszedł w otwór.

post-27899-0-37393300-1487331659_thumb.jpg

Ściśnięcie go powoduje że może się odkształcić na końcach i nie wrócić do prostokątnego kształtu. W efekcie po włożeniu nie zakrywa na końcach dokładnie parownik i brud pada bezpośrednio na parownik a nie na filtr.

post-27899-0-26155200-1487331689_thumb.jpg

Dlatego proponuje używać filtry z ramką dookoła

post-27899-0-85970500-1487331678_thumb.jpg

Jednocześnie podczas wkładania z ramka czy bez trzeba pilnować by podczas ściskania wygną się na zewnątrz a nie do środka. Wtedy przy wepchnięciu do środka będzie dobrze przylegał w koło obudowy i zakryje cały parownik.

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

post-27899-0-77399700-1487331714_thumb.jpg

Edytowane przez Prezes
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W Sceniku nie widziałem.
W SCIII jest dokładnie tak samo. Wczoraj odgrzybiałem, więc swobodny dostęp jest do wnęki przed parownikiem i za parownikiem prawa strona (otwór na wężyk klimy do schowka)

 

Ściśnięcie go powoduje że może się odkształcić na końcach i nie wrócić do prostokątnego kształtu. W efekcie po włożeniu nie zakrywa na końcach dokładnie parownik i brud pada bezpośrednio na parownik a nie na filtr.
prawda <ok>

 

Dlatego proponuje używać filtry z ramką dookoła
nie widziałem do mojego, ale skoro piszesz, że są...
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 6 miesięcy temu...

Panowie pomocy. Ponad miesiąc temu po wyłączeniu klimatyzacji poczułem brzydki słodkawy zapach z nawiewu. W ruch poszła pianka PLAK na parownik (tak jak robiłem w poprzednich autach) - nie pomogło. Kupiłem  BIZOL C30, poszedł na parownik - nie pomogło (odpływ w dół auta z parownika jest, wszystko spływa bez problemu). Oddałem auto do punktu zajmującego się klimą, było ozonowane ozonatorem o dużej mocy 2 x40min + była wpuszczona pianka + wymieniony filtr. Przez tydzień był spokój, dziś znowu po wyłączeniu klimy pojawił się słodkawy zapach. Nie mam pojęcia co dalej robić.... pomożcie

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z zasady wyłączam klimę aby osuszyć parownik. W serwisie klimy powiedzieli mi że pozostaje rozebranie deski i fizyczne wyczyszczenie parownika co mi się bardzo nie podoba. Dlatego pytam może kogoś spotkało coś podobnego ...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czytałem, że ASO wprowadza rurkę do przewodu z którego odprowadzana jest woda. Czy ktoś tego próbował? Ja wprowadzałem tam rurkę o średnicy 2mm i blokowała się już po ok. 10cm (a piana wypełniała tylko ten odcinek) - czyżby jakiś zaworek zwrotny?

Edytowane przez niebianskaskurwoala
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Prezes zmienił(a) tytuł na Samodzielne odgrzybianie klimy - Megane III

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!