Megane III phI Choroby wieku dziecięcego w megane III 1.5 dci

[pittereck]

Witam Panowie. Na początku chciałbym się przywitać ponieważ jestem nowym użytkownikiem forum. Zbieram się wielkimi krokami do zakupu megane III grandtour. Z racji budżetu który wynosi ok 22 tyś + 1,5 tyś na pakiet startowy będzie to auto z roku 2009 lub 2010. Najprawdopodobniej z silnikiem 1,5 dci 86 lub 90 KM. Od silnika nie wymagam wiele a cieszy mnie fakt że są pozbawione DPFa i dwumasy. Interesuje mnie tylko fakt, czy samochody z początku produkcji cierpią na jakies szczególne przypadłości wieku dziecięcego? Czytając forum wpadłem na kilka szczątkowych informacji nt konieczności wymiany panewek w tym modelu silnikowym. Domyślam sie że przebieg będzie ok 200tyś km jak nie więcej. Co w tym przypadku będzie obejmował pakiet startowy poza rzeczami wizualnie oczywistymi jak np opony lub klocki. Jestem laikiem jesli chodzi o francuskie samochody więc za wszelkie sugestie i spostrzeżenia będę wdzięczny. Pozdrawiam. Piotr

[Pawel]

Jedną z przypadłości były pękające przednie szyby, ale do tej pory już chyba wszystkie auta w których pękły mają wymianę za sobą.

W tym roczniku powinien być już układ wtryskowy Siemens/VDO/Continental, który jest udany i dość wytrzymały.

Silnik 90 KM będzie miał na 90% FAPa, wersja 85 KM jest go pozbawiona, jednak FAPa nie ma się co obawiać.

Chyba największym minusem wersji 85 KM jest 5 biegowa skrzynia, ale nawet mimo tego auto jest oszczędne.

Jeżeli w aucie olej był wymieniany regularnie co około 15 tyś km, to o panewki nie musisz się martwić.

Do pakietu startowego trzeba na pewno doliczyć pasek rozrządu i osprzętu, filtr paliwa.

Podstawa w stylu oleje i inne płyny, jest chyba oczywista.

[pittereck]

Pewnie że oczywista. Ile kosztuje zestaw rozrządu? Na allegro co aukcja to cena więc tym sie nie sugeruje. Widziałem kilka ogłoszeń z silnikiem 90 KM i skrzynią 6 biegów. Czy to normalne czy błąd w ogłoszeniu?

 

Dodano: 31 maj 2016 - 23:14

Jak wygląda eksploatacja dwumasy? Obawiać się wymiany przy przebiegu ok 200kkm?

[Pawel]

Rozrząd kompletny z pompą wody kosztuje ok. 350 zł (INA, Gates, SKF).

Razem z rozrządem trzeba wymienić pasek osprzętu, cena z napinaczem ok. 200 zł, jak napinacz jest sprawny, można wymienić tylko pasek i rolkę.

Koło dwumasowe jest tylko przy skrzyniach 6 biegowych, ale ta pojawiła się chyba dopiero w dCi 95 KM montowanym od 2014 roku.

[pittereck]

W tego co piszesz wynika że wszystkie silniki 86 i 90 km KM są pozbawione dwumasy? Przy założeniu że są połączone ze skrzynią 5?

Edytowane 5 Czerwca 2016 przez aston76

[Pawel]

Tak, przy skrzyni 5 biegowej nie ma koła dwumasowego, nie wiem jak jest przy silniku dCi 95 KM ze skrzynią 6 biegową, tam już może być.

[pittereck]

Paweł dzieki za wszystkie odpowiedzi. Sporo mi podpowqiedziałeś. A teraz tak zdrowo rozsądkowo. Mozna kupic diesla z przebiegiem przekraczającym 200kkm i cieszyć się z jazdy czy bedzie to juz skarbonka? Zastanawiam sie czy wydac te 22 tyś na własnie taki samochód czy poczekac jeszcze chwile i kupic cos troche droższego ale w mniejszym przebiegiem. jak to wygląda w praktyce? Przy jakim przebiegu zaczynają sie w tym silniku wieksze problemy jak wtryski czy turbo? o eksploatacje nie pytam bo gumy itp to przy takim przebiegu to sprawa oczywista a zakładam że przed sprzedażą nikt tego nie zrobi

[Andrzej-2010]

Obecnie każdy model auta po przebiegu rzeczywistym 200.000 km ,kupiony z drugiej ręki ( Polskie drogi ) to prawdopodobnie przysłowiowa skarbonka ,chyba że od znajomego , który chuchał i dmuchał na auto i ma stan licznika nie kręcony .Turbo i wtryski po tym przebiegu na pewno ( + - 15% ) wymagają co najmniej regeneracji

[pittereck]

Zastanawiam sie w sumie czy nie rozsądniej będzie kupić 1.6 100 km KM w wrzucic sekwencje. 5 lat temu kupiłem a3 1.6 102 KM i do dzis szczęśliwie pracuje na lpg. fakt że szukałem benzyniaka, po to by samemu załozyć lpg. Ma ktoś dłuższe doświadczenia z megane III 1.6 lpg? co sie stało z tymi starymi pancernymi silnikami? jaki jest sens w ceramicznych gniazdach zaworowych, które wypalają sie od pracy na lpg? mysląc że za 5-6lat gdy znów będe zmieniał auto bede najprawdopodobniej szukał hybrydy, bo niczym innym pewnie juz nieda sie jeździć robi mi sie nieprzyjemnie . ogladam własnie tvn turbo i jestem przerazony;((

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi Aston76

Edytowane 5 Czerwca 2016 przez aston76

[mich64]

1.6 110 KM to ostatni stary konstrukcyjnie silnik w reno, już nie sprzedawany w nowych autach. Kultura mierna, głośny i paliwożerny ale... bardzo dobry do lpg, przede wszystkim z racji hydrauliki na zaworach, tylko brać i zakładać. Ludzie gazują też 1.4 Tce a nawet ponoć nissanowski 1.6 115 KM, który znajdziesz w megane 4. 1.2 Tce z racji wtrysku bezpośredniego do lpg się nie nadaje.

Edytowane 5 Czerwca 2016 przez aston76

[Andrzej-2010]

Proponuje uzbierać kasę na ok. 32000 zł lub kredyt i kupić auto do przebiegu 100000 km i cieszyć się życiem i jazdą czy to z lpg czy diesel

[wojciek]

W przyszłym tygodniu będę miał Megane III 2013 1.5dCi 90KM z przebiegiem <130000 wersja Expression w kolorze czarnym. Odkupiona po leasingu z firmy, kupiona oczywiście w polskim salonie, bezwypadkowa w idealnym stanie.