Scenic III phI Koleos nie odpala po kolizji

[sergap]

Witam.

 

Panowie mam mały problem z Koleosem, miałem lekka stłuczkę po której wystrzeliły poduszki.

Mechanicznie lekko wygięty wahacz, uszkodzony błotnik lampa i zderzak, rama nieruszona.

Problem w tym że auto nie odpala, sterownik poduszek wyczyszczony i założony na miejsce, poduszek chwilowo brak (czeka na nowe), po podłączeniu clipa brak komunikacji z komputerem (auto wykryte).

Ktoś ma jakieś pomysły? Bezpieczniki całe,elektryka nieruszona..

 

Dodano: 08 wrz 2016 - 19:31

Napiszę odpowiedz może ktoś tu zaglądnie :)

Otóż przyjechał do mnie wspaniały kolega z forum meganecoupe02 i ogarnął temat zawodowo.

Podłączenie clipa, kilka chwil i auto śmiga jak gdyby nigdy nic.

Teraz mam jeszcze jedno pytanie, wstawiłem w miejsce bocznej poduchy opornik 2,2omh ale komunikat check aibag nie gaśnie czy to oznacza, że dalej jest coś nie tak czy trzeba skasować błąd clipem?

Edytowane 8 Września 2016 przez aston76

[karolaa]

a sterownik poduszek masz wyczyszczony? bez tego wkładanie opornika nie spowoduje zgaszenie błędu poduszek

[cinas]

Sterownik do czyszczenia, szukaj elektronika na miejscu który to zrobi, ewentualnie możesz podesłać do mnie to się opanuje

[sergap]

Wyczyszczony,ale bardzo dziękuję za odzew.

Koledzy nie czytają dokładnie..."sterownik poduszek wyczyszczony i założony na miejsce",a dziś ostatecznie opanowałem temat- wykasowanie błędu ( nawet nie CLIPEM) rozwiązało problem.

[szerlokcnc]

Również mam problem z Koleosem I 2010 2.0 dci. Dostał lekkiego strzała w bok. Wystrzeliły poduszki: kierowcy,pasażera oraz oba napinacze pasów. Mechanicznie auto jest naprawione w 100%. Zostały założone poduszki, pasy, naprawiony blacharsko i mechanicznie. Wyskakiwał błąd Airbag i auto nie odpalało więc został wymieniony moduł Airbag na używany "bezwypadkowy". Błędu już nie ma na zegarach. Po podpięciu do dd4all również w module poduszek nie ma błędów ( na starym byl, bez możliwości skasowania). Objawy są takie, ze po wciśniecu przycisku START auto tylko wchodzi w zapłon. Podgrzewa świece i tyle. Te same objawy na starym module z błędem i nowym bez. Zostało sprawdzone:
- czujnik przy sprzęgle
- czujnik przy hamulcach
- działająca blokada kierownicy
- bezpiecznik rozrusznika 450A
- inne bezpieczniki w kabinie, pod maską
- auto rozpoznaje kartę w czytniku i bez czytnika
- mozna zamknąć kartą albo przyciskiem na klamce

Skontaktowałem się z osobą, która usuwa crasha z modułu AIrBag i twierdzi, że w tym modelu nie blokuje on możliwości odpalenia samochodu po wypadku, według niego problem może leży w immo ale według mnie gdyby tak było to bynie czytało karty itp. Sprawdziłem nawet rozrusznik i podaniu napięcia na bendix - kręci ale nie odpala mimo wciśnietego sprzęgła i przycisku START. Ewidentnie coś trzyma go ale ja  już zgłupiałem i proszę o pomoc, jakąś wskazówkę bo auto już 2tyg stoi po złożeniu nie odpalone. Pozdrawiam

[aniewa]

Sprawdzałeś czy po naciśnięciu START słychać przekaźniki rozruchu R20 w skrzynce UPC? 

Jeżeli go słychać to czy pojawia się napięcie na pinie 4 złącza CM, prawdopodobnie biały przewód.

[szerlokcnc]

Sprawdziłem poprzez dotyk i wydaje mi się, że słychać takie stukniecie typowe dla przekaźnika. Co do wtyczki to zielony i fioletowy ma 12V, a na białym zmierzyłem 0,82V. Na różowym nie ma nic. 

 

[aniewa]

Jeżeli przekaźnik kliknie to znaczy, że spełnione są warunki rozruchu. Przekaźnik po zadziałaniu powinien przez kilka sekund  podać 12V na pin 4 złącza CN a dalej z tego pinu do bendiksa rozrusznika. Po drodze jest jeszcze jedno złącze.

Spójrz na schemat, zaznaczyłem  czteropinowe złącze CN a nie  złącze które zakreśliłeś kółkiem.

[szerlokcnc]

Przepraszam, źle spojrzałem. Przekaźnik klika na 100% bo jest to mocno wyczuwalne - zaznaczyłem go na zdjęciu. Do mojego złącza dochodzą 3 przewody: ok 0,15V na brązowym i zielonym, a na czerwonym 1V. Skoro jest warunek spełniony to dlaczego nie chciał odpalić gdy jedna osoba siedziała w aucie, wcisnęła sprzęgło i START, a ja podałem 12v n bendix ? Kręcił ale nie odpalił.

 

[aniewa]

Czerwony przewód we wtyczce którą zaznaczyłeś zasila część skrzynki UPC, tam powinno być zawsze 12 V bezpośrednio z akumulatora.  

Obok przewód brązowy zasila bendiks po zadziałaniu przekaźnika rozrusznika pod warunkiem, że styki robocze przekaźnika mają zasilanie. Podejrzewam, że to realizowane jest z czerwonego przewodu. Samo zadziałanie przekaźnika rozruchu wskazuje na brak przeszkód do uruchomienia silnika. Czerwony przewód ma zasilanie z dodatkowej skrzynki bezpieczników. Zabezpieczony jest bezpiecznikiem 40A.

Na rysunku zaznaczyłem element gdzie znajduje się to zasilanie czerwonego przewodu.

 

 

[szerlokcnc]

Musiałem źle zmasować przy poprzednim pomiarze bo teraz upewniłem się i na czerwonym napewno jest 12V ciągle. Brązowy tak jak piszesz, zasila bendiks bo dochodzi do niego tego samego przekroju i koloru.

[aniewa]

Według opisu modułu UPC przekaźnik który zaznaczyłem na pierwszym rysunku jest przekaźnikiem rozrusznika. Skoro jego cewka działa po naciśnięciu przycisku START to znaczy, że komputer daje sygnał do zasilenia rozrusznika, pytanie dlaczego na brązowym przewodzie nie pojawia się napięcie pomimo zadziałania przekaźnika. 

Sprawdź czy na wszystkich grubych czerwonych przewodach zasilających moduł UPC jest 12 V. Sprawa wydaje się prosta a jest niecodzienna.

Trudno, więcej nie mam pomysłów.