Megane III phI Silnik 1.4 TCE

[tobias25]

Witam,

Posiadam Renault Megane III Grandtour z 2009 roku z silnikiem 1.4 TCE. Problem mój jest dość poważny i nie ukrywam że potrzebuję konkretnej pomocy-podpowiedzi w sumie. Mój silnik 1.4 TCE H4J700)padł- według ASO oraz mechanika specjalizującego się w Renault (nie ASO) nie do użycia- blok głowica korbowód. Usiłuję znaleźć silnik na rynku wtórnym ale jest to praktycznie niemożliwe. Jeśli ktoś wie gdzie mógłbym taki silnik znajdę do byłbym bardzo wdzięczny. Druga sprawa jest taka że na rynku jest bardzo dużo silników 1.2 TCE czy ktoś ma wiedzę czy jest możliwość zamontowania silnika 1.2 TCe do mojej Meganki?

Pozdrawiam i czekam na jakieś info?

[hymmen]

Pamiętam jak te słupki kosztowały od 2500 zł do 3500 zł. Teraz widzę grubo bo chodzą po 6000 zł. Widzę,że "problem" z tym silnikiem zaczyna się nasilać. Tu masz kolego, ale drogie i chyba będzie ciężko o tańsze. http://allegro.pl/silnik-1-4-tce-130-km-scenic-iii-megane-iii-i6693410701.html http://allegro.pl/silnik-1-4-tce-h4j-a700-goly-slupek-i6690714105.html Tutaj dwumasa, ale w opisie jest, niby dostępny i silnik. http://allegro.pl/dwumas-renault-megane-iii-kombi-2009r-1-4-tce-i5511170384.html

Edytowane 26 Stycznia 2017 przez hymmen

[lufa]

Ale cyfry, szczególnie za goły słupek. A co się stało, że nic nie ocalało. Awaria, czy tak się wyeksploatował?

[Laros]

Ja też ciekawy jestem, jaka była przyczyna awarii? Zwłaszcza przy tym przebiegu (o ile oryginalny). Czy silniczek czasem nie miał robionego chipa?

[tobias25]

przebieg oryginalny, płyn chłodniczy zrobił spustoszenie w bloku, dwukrotny szlif głowicy położył właśnie głowicę, długa historia po pierwszych objawach ubywania płynu pojechałem nie do tego mechanika co trzeba i się narobiło potem to już tylko reanimowanie trupa

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez Prezes

[fourier]

Jakiś wysyp tych silników czy co? Czwarty w przeciągu miesiąca...

[Michal_C]

W jednym przypadku chip (najprawdopodobniej), w drugim mechanik pastuch. O kolejnych dwóch przypadkach nic nie wiem akurat. Wstrzymałbym się osobiście przed wyciąganiem pochopnych wniosków, może dlatego że sam mam 1.4:)

[witman]

Z racji, że posiadam, aż dwa 1,4TCe i oba są po chipie w dodatku oba jeżdżą na podtlenku LPG mam duże szanse na załapanie się na play listę

Może wtedy robiąc remont przywrócę im pojemność 1598cc i będzie 1,6TCe.

Puki co w moich TCe wszystko działa bez zastrzeżeń, olej wymieniam co 10-12kkm i nie daję w palnik na zimnym silniku po za tym normalna eksploatacja.

Faktycznie jakiś nagle dziwny wysyp tych awarii TCe na naszym forum, patrząc na zagraniczne fora nie znalazłem jeszcze tego typu problemów, silnik opisywany jest jako bardzo udany i mało zawodny, może to nasze zadymione krajowe powietrze im szkodzi

Edytowane 26 Stycznia 2017 przez witman

[tobias25]

Niestety trafiło między innymi na mnie. Mimo, iż rzeczywiście silnik uważany jest za udaną konstrukcję czasem zdarzają się takie babole być może dlatego jest tak mało na rynku tego typu używanych silników a jeśli są to ceny powalają. Dzięki za linki do ogłoszeń niestety jedno nieaktualne drugie....do zastanowienia. Gdyby ktoś natknął się na taki silni będe bardzo wdzięczny za info.

[witman]

Podzwoń po firmach specjalizujących się w częściach do aut francuskich ich pracownicy jeżdżą po europie i kupują na zamówienie klientów, pytaj ile by kosztowo ściągnięcie takiego silnika, szukaj na portalach aukcyjnych. W okolicach Poznania było trochę takich firm. Możliwe, że w sobotę będę w jednej z takich to popytam. Swego czasu widziałem na aukcjach gołe 1,4TCe za około 1500zł. Siniki H4JT występowały jedynie w Megane III i Scenic III w latach 2009-2013.

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez witman

[tobias25]

Dzwonię pytam, to oczywiste, ale jak już wspomniałem ciężka sprawa z tymi silnikami, gdybyś pamiętał zapytać byłoby super

[bob_64]

witam

widać że styczeń 2017 był felerny dla silników 1,4 TCE, w połowie stycznia padł - pękł blok silnika pomiędzy 3i4 cylindrem. Nie było żadnych objawów usterki postawiłem wieczorem auto po całym dniu, a rano odpalił już na 3 cylindrach i telepało całym silnikiem. Niestety silnik do wymiany, blok cylindrów był nieosiągalny w całej Europie. Znalazłem blok cylindrów w Rumunii, chcieli 2500 zł, ale się nie odważyłem. Sam silnik z osprzętem 6000 zł z rozbitego anglika. Czekałem i szukałem na allegro. Przebieg anglika łatwo jest sprawdzić na angielskiej stronie Rządowej, trzeba tylko znać nr rejestracyjny auta i podają przebieg przy ostatnim przeglądzie. Miałem 184 tys km teraz mam silnik z przebiegiem ok 96 tys. Silnik 1,4 tce jest bardzo rzadki jak się okazuje. Mam rozebrany silnik i jak się patrzę na niego to blok silnika jest bardzo delikatny i powiedział bym że ażurowy. Tak że został mi cały silnik z pękniętym blokiem - nie ma możliwości regeneracji bloku. Pozdrawiam

 

Dodano: 22 lut 2017 - 22:08

jeśli miałbyś pytania to napisz na emaila [email protected], pozdrawiam

 

a jeszcze jedno wymiana na silnik 1,2 tce nie jest opłacalna (bo możliwa pewnie tak) choć te silniki 1,2 tce są popularne i jest ich cała masa i ceny od 1 do 2,5 tys. zł, nawet znalazłem te silniki z zerowym przebiegiem za 2,7 tys. zł.

Edytowane 22 Lutego 2017 przez bob_64

[Bury22]

1,2 tce nie jest opłacalna

Z jakiego powodu ? Jaki rocznik silnika? Wcześniej niczego po sobie nie dał poznać ?

[bob_64]

rok silnika 2009 zagazowany - stwierdzili że to wada materiału, nic nie wskazywało na usterkę.

Edytowane 23 Lutego 2017 przez bob_64

[fourier]

Ile wyszła Cie ta "nieprzyjemność"? Nie dało rady wstawić nowej tulei żeliwnej?