Megane III phI Słabo odpala na zimnym

[Artrek]

Witam serdecznie od niedawna jestem posiadaczem Renault Megane 3 coupe 2009r 1.5DCI przy niskich temperaturach moja Renia ma problem z odpaleniem wymieniłem już wszystkie 4 świece oraz filtr paliwa lecz auto nadal stawia opory;/ Problem występuje tylko przy pierwszym rozruchu gdy już chwile sie nagrzeje jest ok dodam jeszcze że był podłączony pod komputer i wszystkie parametry są w normie ( wszystkie wtryski mają równą dodatnią wartość )

załączam filmik z odpalenia Renaty po nocy przy temp 0,+1 https://youtu.be/T31n-bPhDZ4

Trudno mi powiedzieć czy wymiana świec zrobiła w moim przypadku jakąś robotę ponieważ wymieniana byłą na przełomie mrozów -8/-2 ( wcześniej przy temp -7/-8 auto miało wielki problem żeby odpalić tak z 3/4 pełne rozruchy potrzebowało)

Bardzo proszę o jakieś porady, pomoc

Pozdrawiam

[mrarek]

Podstawowa sprawa - czy jest paliwo w wężyku do pompy.

Bo brak paliwa (pęcherze powietrza) mogą powodować taki rozruch.

[kowalikd]

A jaki masz tam przebieg? Może rozrusznik?

[Artrek]

Mrarek dodaje filmik z odpalania jest dość duży pęcherz powietrza przy naciskaniu na gruchę również wędruje po wężyku.

przebieg to 160 tys rozrusznik nie powinien zawsze mieć problemów ? na ciepłym silniku jest ok. W dodatnich temperaturach też duzo lepiej odpala niż w ujemnych

 

https://youtu.be/VRwri2zWzXI

Edytowane 4 Lutego 2017 przez Artrek

[mrarek]

Pecherz w tym miejscu nie ma znaczenia bo silnik odpalil. Jakby bylo wiecej powietrza w przewodzie, to bylby problem.

Moze byc tez rozrusznik - w moim 1,5 dCi 101 KM regenerowalem i pomoglo od razu.

[Artrek]

zastanawiałem sie jeszcze czy może mieć wpływ akumulator niby ładowany był całą noc ale jest oryginalny czyli już ma 8 lat

jakie są koszty regeneracji rozrusznika ?

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 6 Lutego 2017 przez Prezes

[kowalikd]

A akumulator naładowany?

 

Dodano: 04 lut 2017 - 15:36

To raczej wina akumulatora 8 lat to już emeryt, nie daje już wystarczającej ilości prądu do rozruchu i ciężko zapalić. Podjedź gdzieś, gdzie sprzedają akumulatory sprawdzą Ci testerem i będziesz wiedział na czym stoisz, ewentualnie jak masz miernik możesz sprawdzić pod klemami ile ma V, powinno być około 12.5 - 12.6 V jeśli akumulator naładowany.

[Artrek]

tak akumulator ładowałem całą noc miernikiem również sprawdzałem kontrolka zapaliła sie na zielono czyli teoretycznie jest ok ale może nie mieć już takiego uderzenia spróbuje podłączyć jakiś inny lepszy zobaczę co będzie sie działo i dam znać

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 6 Lutego 2017 przez Prezes

[kowalikd]

Mój niby też był ok, ale ładował się tylko do 70%. 8 lat to dużo aż dziwne, że tyle wytrzymał, a jaki masz tam akumulator?

[Artrek]

kurcze nie chce Cie skłamać bo nie mogę teraz sprawdzić na pewno Varta i na pewno od nowości bo jest na nim data 12.01.2009

Edytowane 12 Lutego 2017 przez aston76

[mrarek]

(...) ewentualnie jak masz miernik możesz sprawdzić pod klemami ile ma V, powinno być około 12.5 - 12.6 V jeśli akumulator naładowany.

To żaden test. Sprawdzać można napięcie podczas rozruchu.

 

Dodano: 04 lut 2017 - 18:37

zastanawiałem sie jeszcze czy może mieć wpływ akumulator niby ładowany był całą noc ale jest oryginalny czyli już ma 8 lat

jakie są koszty regeneracji rozrusznika ?

Może ale nie musi. Koszt regeneracji był 50 PLN + demontaż/montaż.

[Fantasta]

U mnie jak tak było to okazało się że silnik do śmieci. Ma 16Bar zamiast 30-35. Przebieg mam pewny 99tys

[kowalikd]

Kolego mrarek przy jakim przebiegu regenerowałeś rozrusznik?

U mnie po nocy na zimno też jakoś ciężko pali, samochód ma 83 tys km, ja zrobiłem nim 3 tys, ale ma start stop, którego Niemiec podejrzewam używał i czy to już mogą być objawy rozrusznika?

Akumulator mam nowy 70Ah/720A EFB, sprawdzany dziś: napięcie 12.6 V, prąd rozruchu 660A więc naładowany.

[mrarek]

między 200 a 250 kkm

[kowalikd]

Aha. Ciekawe jaka jest żywotność tych rozruszników gdzie jest start stop. U mnie oryginalnie były świece żarowe beru ja założyłem denso czy to może mieć jakieś znaczenie, że gorzej pali?