Megane II phI Błędy po wymianie wtryskiwaczy. Brak reakcji na pedal gazu.

[meganecoupe02]

A można go schłodzić? Np zmrażaczem albo puszką sprężonego powietrza odwróconego do góry nogami?

Aniewa, Ty tu jesteś ekspertem od 1,5, ratuj

[Andrzej-2010]

Aktualne są zalecenia poprzednie oraz proponuje ;

- ponieważ regulator wysokiego ciśnienia paliwa działa jak zawór upustowy,

- wzrost ciśnienia na biegu jałowym świadczy o mechanicznym blokowaniu przepływu w pompie ,

- gaśnięcie silnika przy takich obrotach i takim wzroście ciśnienia - jest naturalnym zachowaniem sterownika silnika ,

Proponuję zdemontować zawór i dokładnie obejrzeć, przy użyciu białej szmatki, pod szkłem powiększającym ,

czy nie zatkany filterek na wejściu do regulatora.

[gilerson125]

Czujnik byl jeszcze raz podmieniony z normalnie jeżdżącego samochodu. Objawy takie same 600bar po nagrzaniu na wolnych obrotach. Tak mi sie wydaje ze czujnik położenia walu nie ma nic wspólnego z takim ciśnieniem , bo teraz juz tylko ono robi taki syf. Tak mi sie wydaje ze pozostał juz tylko problem elektryczny. Tylko gdzie szukać ? Co może odpowiadać za takie objawy. Ze ciśnienie tak mocno wzrasta na szynie ?

[Andrzej-2010]

gilerson125

Ponieważ clip mechanika nic nie podpowiada ???? to ;

Żeby wykluczyć całkowicie wpływ innych niedomagań, usterek, zalecam ;

1/ czujnik położenia wału korbowego - TYLKO ORYGINAŁ ,

2/zaślepienie koniecznie EGR - nie masz pojęcia, bo niby skąd;

- ile takie ustrojstwo potrafi napsuć krwi, czasu, nerwów i kasy - im wcześniej to zrobisz tym lepiej dla Ciebie,

- sprawdzić styki czujników przy pedale hamulca i sprzęgła,

- sprawdzić styki czujników i ich wiązki elektryczne; szczególnie ;czujnika wtrysku, regulatora wtrysku

Edytowane 12 Kwietnia 2017 przez Andrzej-2010

[meganecoupe02]

Nawet gdyby egr miał mieć wpływ na ciśnienie paliwa to zaślepienie go nic nie pomoże, bo sam zawór nadal będzie pracować. Uważam, że egr nie ma tu nic do rzeczy. Czujniki nad pedałami nie mają wpływu na gaśnięcie auta, co najwyżej na ograniczenie mocy.

[Andrzej-2010]

Cechy immanentne EGR ;

Wymieniłem pół samochodu, żeby się dowiedzieć, że EGR to jest główny problem mojego samochodu;

falowania obrotów, kopcenia, mulenia, duszenia się , dymków, chmurek, braku mocy, spadków mocy itd.

Taki cudowny wynalazek a jak życie potrafi uprzykrzyć

[krzychu73]

Andrzej a może wiesz czy można zaślepić egr a filtr dpf zostawić ?Ma ktoś tak?

[Andrzej-2010]

Można zaślepić egr a filtr dpf/fap zostawić, większość tak ma

 

Dodano: 14 kwi 2017 - 09:20

Przy wymianie regulatora ciśnienia paliwa na pompie, reno zaleca wymianę wtyczki tego regulatora

[gilerson125]

Witam wszystkich ponownie. Samochód juz jeździ i myślę ze będzie nadal tak sie sprawował. Uszkodzony byl komputer wtrysku. Nie wiem jak byl uszkodzony co sie działo ale dawal takie objawy jak wyżej. Wymieniony caly zestaw startowy i autko śmiga. Dzieki wszystkim za pomocne rady. Myślę ze watek może sie przydać innym urzytkownikom tego forum. Pozdrawiam

Regulamin pkt. 5.6, -Prezes

Edytowane 21 Kwietnia 2017 przez Prezes

[Andrzej-2010]

Podsumowując; Został wymieniony;

-czujnik położenia wału,

-czujnik wałka rozrządu ,

-czujnik regulacyjny ciśnienia paliwa na pompie ,

-zregenerowana pompa wtryskowa ,

-szereg wizyt w warsztacie który podobno dysponuje clipem,

- minęło sporo czasu ,

-i okazało się, że Uszkodzony komputer wtrysku

 

SZYTE GRUBYMI NIĆMI - mówiąc delikatnie, aż wierzyć się nie chce że to dzieje się w POLSCE

Edytowane 21 Kwietnia 2017 przez Andrzej-2010

[gilerson125]

Z rzeczy co bylo robione to:

-zregenerowana pompa

- regeneracja wtrysków

- czujniki walu , położenia walka rozrządu , temperatury paliwa w pompie , regulator ciśnienia.

- filtry paliwa

- wyczyszczony i zaślepiony EGR

- nowa szyna rozdzielacz CR

Wizyt w warsztatach byla mnogość. Przy okazji byl zrobiony komplet rozrząd itp itd. Kolego Andrzej-2010 od awari minęło 5msc bo auto uległo awari na początku grudnia. A post byl w lutym założony. Także auto nieźle wykończyło mnie psychicznie jak i finansowo. Miało byc auto malo palace dla studenta a okazało sie jak sie okazało :/ Myślę ze teraz będę juz jeździł bezawaryjnie

I jeszcze pytanie. Powiedzcie co sadzicie o oleju 2t do paliwa. Bo ile osób tyle opini.

[Andrzej-2010]

Kolego ;

-kupuj paliwo na sprawdzonych stacjach,

-stosuj dobry olej np.Valvoline 5W40 i zmieniaj go co ok. 10000 km /rok,

-zmieniaj filtr paliwa ,

-nie dawaj po garach zaraz po starcie, studź turbinę po skończonej jeździe,

-poszukaj kumatego mechanika - internet, koledzy, wizja lokalna ,

-sprawdź odmę i zawór odmy ,

-sprawdź ciśnienie oleju na gorącym silniku - panewki? pompa oleju ?? Różnice w silnikach 1,5 dci

-jak nie spróbujesz oleju 2T - to się nie przekonasz - zastosuj na 2-3 zbiorniki i zobaczysz efekt

Edytowane 21 Kwietnia 2017 przez Andrzej-2010