Scenic III phI Kontrolka sygnalizująca faktyczne wypalanie DPF

[aniewa]

Niedawno nabyłem scenika III z silnikiem 1,5 dci 110 KM z FAP. Większość mojej jazdy to miasto i dlatego postanowiłem założyć dodatkową kontrolkę sygnalizującą wypalanie filtra. Po prostu chciałbym by po rozpoczęciu wypalania nie przerywać tego procesu. Normalnie jest to dosyć trudne do zaobserwowania ale jak kontrolka zaświeci to wiemy na pewno, że ten proces zachodzi. Wprawdzie w FAP-ie z piątym wtryskiwaczem można przerywać proces wypalania ale jak będę wiedział, że do końca pozostało kilka minut to po prostu nie zgaszę silnika by doprowadzić do końca to wypalanie.

Sam montaż kontrolki jest bardzo prosty i zajmie poniżej godziny. Tymczasowo na próbę kontrolkę umieściłem przy drzwiach kierowcy jak widać to na poniższym zdjęciu.

 

Sama kontrolka to np. niebieska diodka na 12 V z rezystorem ok. 100 omów by ograniczyć jej jasność.

Podłączyłem ją do cewki elektrozaworu dostarczającego paliwo do piątego wtryskiwacza. Jest on przykręcony do bloku silnika powyżej rozrusznika.

By było łatwiej dojść to można wypiąć wtyczkę i do fioletowego przewodu podłączyłem plus diodki. Jest na nim napięcie 12 V po uruchomieniu silnika. Drugi brązowy przewód to masa sterowana sterownikiem silnika. Do tego przewodu podłączyłem minus diody. Na poniższym zdjęciu widać elektrozawór ale jeszcze bez podłączonych przewodów.

 

Dzisiaj miałem okazję zaobserwować działanie kontrolki podczas wypalania filtra. Akurat byłem w trasie a wypalanie trwało 9 minut. Kontrolka cały czas to sygnalizowała.

 

Z tego co zauważyłem to nie słychać jakiejś większej różnicy w pracy silnika jak i też nie wzrosło znacząco chwilowe spalanie ale to akurat trudno ocenić bo warunki jazdy były zmienne. U mnie wypalanie występuje średnio co 800 - 1000 km.

Jest to rozwiązanie tymczasowe bo docelowo kontrolka wyląduje w wyświetlaczu i w miejscu kontrolki FAP tylko świecić będzie na inny kolor niż czerwony. Oczywiście kontrolka fabryczna nie będzie usunięta.

[mrarek]

No ciekawe rozwiązanie.

Sam jestem ciekaw co ile się u mnie wypala. Chyba skopiuję Twój pomysł.

A którędy wpuściłeś kable do wnętrza?

 

 

BTW - a co zrobiłeś z poprzednimi SC??

[aniewa]

Kable doraźnie puszczone przy lewym nadkolu i do kabiny pod uszczelką drzwi. Z zewnątrz nic nie widać jedynie po otwarciu drzwi widoczny jest krótki odcinek przewodu. Jest to rozwiązanie chwilowe dla sprawdzenia działania. Teraz obczaję którędy puścić przewody na stałe do licznika.

A poprzednim scenikiem jeździ córka.

[meganecoupe02]

Bardzo fajne rozwiązanie. Dioda świeci cały czas, czy miga?

Wersja Bose?

[aniewa]

Dioda świeci światłem ciągłym. Przy uruchomianiu silnika występuje krótkie mignięcie diodki.

A wersja to chyba run-tech.

[mrarek]

Zdejmowałeś osłonę silnika? Bo rozumiem, że nie ma innego podejścia?

[aniewa]

Osłony silnika nie trzeba zdejmować. Jeżeli chodzi o dojście do elektrozaworu to wystarczy podnieść maskę i zobaczysz elektrozawór przykręcony do bloku silnika nad rozrusznikiem. Rozrusznik w tym silniku jest z przodu. Wypinasz z zaworu wtyczkę, do przewodów z wtyczki dolutowujesz swoje dwa przewody do zasilania kontrolki. Nawet nie trzeba odłączać akumulatora. Poniżej zdjęcie komory silnika z pewnego oddalenia na którym lepiej widać umiejscowienie zaworu paliwa.

[mrarek]

Super - dziękuję.

Postaram się to jak najszybciej zamontować.

Chce sprawdzić jak wypala się w FAP, mając spaliny z 2T.

 

Dodano: 12 kwi 2017 - 19:52

@aniewa

 

Poszedłem Twoim tropem i dziś też zamontowałem kontrolkę.

Z moimi kowalskimi ręcami zajęło mi to nieco więcej niż godzinę, bo dostęp lutownicą do wtyczki jest słaby.

Ale ostatecznie jest zrobione - zastosowałem rezystor 470 Ohm i też ładnie świeci.

Umieściłem kontrolkę obok gniazda zapalniczki. Kabelek niestety przez nadkole i drzwi.

Że działa to wiem, bo podczas testowania układu dioda 1x błyśnie.

Teraz patrzeć kiedy się załączy.

 

Dziękuję za pomysłowe rozwiązanie!

 

[aniewa]

Widzę, że woltomierz masz w tym samym miejscu co ja. Skąd podciągnąłeś zasilanie do niego? Ja podpiąłem się pod lampkę w schowku pasażera i po włożeniu dłoni za klamkę od razu pokazuje napięcie i nie gaśnie podczas rozruchu silnika.

[mrarek]

Tymczasowo z gniazda zapalniczki, bo będę docelowo ciągnął z akumulatora.

Ale porównując z wskaźnikiem OBDII to różnicę mam na -0,1V niż pokazuje ładowanie.

[Krzychos]

Jest to rozwiązanie tymczasowe bo docelowo kontrolka wyląduje w wyświetlaczu i w miejscu kontrolki FAP tylko świecić będzie na inny kolor niż czerwony. Oczywiście kontrolka fabryczna nie będzie usunięta.

 

Cześć, mam pytanie czy nie da się podłączyć tej diody właśnie w miejsce fabrycznej kontrolki filtra, która jest na desce rozdzielczej?

Pytam ponieważ w swojej MIII mam "w polu" prędkościomierza analogowego (wersja GT/ GTline) właśnie tę kontrolkę od filtra ale chyba fabrycznie niepodłączoną bo nigdy nie zaobserwowałem by choćby mignęła. Sam filtr wypala się bo widać to w raportach z Clip-a.

[mrarek]

Ona chyba powinna sygnalizować błąd wypalania, więc nie wiem czy warto zamieniać, bo w razie "W" nie będzie informacji.

[aniewa]

Ja planuję dołożyć obok fabrycznej kontrolki swoją kontrolkę w innym kolorze tak by wypalanie filtra świeciło na np. na pomarańczowo lub żółto a błąd tak jak to fabryka wymyśliła czyli czerwono. Miejsca w wyświetlaczu scenica wystarczy, wcześniej któryś z userów dokładał białą kontrolkę do sygnalizacji zaświecenia świateł dziennych obok fabrycznej zielonej kontrolki pozycyjnych. W meganie pewnie też miejsce się znajdzie obok fabrycznej kontrolki FAP.

[Krzychos]

a mi chodzi o to czy konkretnie nie da się tego podłączyć do tej fabrycznej kontrolki, która "w zegarach " jest ale nigdy nie świeci.

[cinas]

Krzychu można , ale należy ingerować w ścieżki w liczniku