Scenic III phI Kontrolka sygnalizująca faktyczne wypalanie DPF

[aniewa]

Co do DPF to mogę stwierdzić następujęce fakty:

1. samochód kupiony z oryginalnym przebiegiem 146 kkm (stan licznika zapisany między innymi w dpf)

2. maxiecu pokazał przy tym przebiegu 180 udanych wypaleń, 0 nieudanych (średnio co 810 km)

3. po przejechaniu 5 kkm maxiecu pokazuje 189 udanych wypaleń, ostatnie przy 151010 km czyli średnio co 550 km.

4. po podłączeniu kontrolki dpf wypalanie miałem co 700-800 km a obecnie co 400-500 km.

5. jazda miasto - trasa 60/40

Zdarzają się załączenia zaworu paliwa do piątego wtryskiwacza trwające od kilkunastu sekund do jednej minuty tylko nie wiem czy to są wypalenia rejestrowane przez komputer. Musiałbym po każdym takim przypadku podłączać interfejs by odczytać licznik wypaleń.

Dzisiaj podłączałem komputer do samochodu i po przejechaniu około 90 km od ostatniego wypalania zapełnienie filtra pokazuje 4,2 grama. Trochę za dużo jak na tak mały dystans.

[mrarek]

Co tankujesz?

[bacablue]

Witam. Są podobno już odpowiednie środki do kupienia, odkręca się jeden czujnik przed FAP-em drugi za, psiuka do środka, skręca całość do kupy i ognia :)

 

Dodano: 11 cze 2017 - 21:45

Dzisiaj podłączałem komputer do samochodu i po przejechaniu około 90 km od ostatniego wypalania zapełnienie filtra pokazuje 4,2 grama. Trochę za dużo jak na tak mały dystans.

Witam. Pozwolę sobie na takie przemyślenia: Skoro u Mnie oscyluje ten wynik w okolicy 13 g sadzy, to może filtr osiągnął dolną graniczną wartość poniżej której nie wypala już sadzy i jest w pewnym stopniu nieodwracalnie zapchany i tylko fizyczne lub chemiczne czyszczenie obniży ten wynik. Przecież do zera się nigdy nie wypala, prawda?

[mrarek]

Witam. Są podobno już odpowiednie środki do kupienia, odkręca się jeden czujnik przed FAP-em drugi za, psiuka do środka, skręca całość do kupy i ognia :)

wystarczy jeden odkręcić

[aniewa]

Co tankujesz?

Cały czas tankuję na Statoil.

[mrarek]

Aha. U mnie SHELL, najpierw zwykły ON, teraz na próbę V-Power.

Jak nie będzie poprawy to chyba zmienię na coś innego, ale nie ma za bardzo co, bo STATOIL, SHELL, BP to jedna baza.

A ORLENA nie chcę lać.

[dyzol]

1. samochód kupiony z oryginalnym przebiegiem 146 kkm (stan licznika zapisany między innymi w dpf)

Przebieg jest zapisany w ECU silnika (nie ma to nic wspólnego z DPF-em) jak i sterowniku ABS.

Co do wypalania to u mnie jest identycznie: średnio co 550 kilometrów, eksploatacja typowo miejska.

Raz na jakiś czas trasa ok 30-60km.

Filtr wypala się gdy poziom sadzy przekroczy 15g.Przynajmniej tak jest w moim silniku k9k 836 90PS.

Clipem można odczytać ilość udanych wypaleń, przy jakim przebiegu było wypalanie czas jego trwania i czas od ostatniego wypalenia.

W moim sterowniku DCM3.4 nie ma ilości nieudanych wypaleń filtra DPF.

[bacablue]

Filtr wypala się gdy poziom sadzy przekroczy 15g.Przynajmniej tak jest w moim silniku k9k 836 90PS.

Witam. A gdzie można znaleźć takie info, że od 15g? Dla 110 PS pewnie też od 15.

Ja ostatnio tankuję na BP - te małe piranie może trochę oczyszczą silnik :)

Edytowane 11 Czerwca 2017 przez bacablue

[dyzol]

To chyba logiczne.Wystarczy obserwować CLIPem ilość sadzy w filtrze.U mnie nigdy nie przekroczyło 15g.Być może może osiągnąć np 17 jak nie ma warunków do wypalania.

Przez pól roku to obserwowałem i mnie 15g było graniczną wartością.

[mrarek]

Kolego aniewa a'propos przewodów do kabiny - dziś wymieniałem szybę czołową i znalazłem takie wejście, jak na foto.

Wsadziłem tam wiązkę na 7 przewodów.

[aniewa]

Też tędy poprowadziłem przewody do kabiny.

[mrarek]

Aha - myślałem, że nadal masz przez drzwi ;)

[dyzol]

Co się stało z szybą?Kamień?

[mrarek]

Był ledwo widoczny pajączek od montażu 2 lata temu lusterka fotochromatycznego.

W ub. sobotę od nagrzania zrobiła się pionowa krecha na warstwie wewnętrznej.

Nie płaczę, bo szyba nie była oryginalna.

 

Dodano: 17 cze 2017 - 22:04

Dziś zrobiłem montaż kontrolki w wyświetlaczu - zmałpowałem post kolegi aniewa.

Efekt jest bardzo dobry, aczkolwiek drugi raz bym się chyba tego nie podjął albo robiłbym to w temperaturach 25*C. Plastiki od wyświetlacza były jak przyspawane.

 

Wstawiłem zieloną diodę fi 3mm 3V z opornikiem 1,1 kOhm 0,125W. Opornik umieszczony oddzielnie, pod maską, jakby miał się ewentualnie grzać.

Widok po wstawieniu diody

 

Tutaj widać małą diodę w skrajnym prawym okienku

 

Montaż całości

Dioda zachowuje się prawidłowo, zatem z polaryzacją trafiłem.

Jak będzie wypalało, to wstawię fotkę.

 

Dziękuję koledze aniewa za pomysł i zachęcam innych do pożytecznego bajeru!

 

Dodano: 19 cze 2017 - 13:13

Dziś włączyła się kontrolka wypalania

Edytowane 19 Czerwca 2017 przez mrarek

[Andrzej-2010]

Wg.obserwacji asedio;Eksploatuję Scenica III 2010 1.9dci 130KM./ 200.000 km

Dojeżdżam ok 25 km do pracy i z pracy. Trasa ciut "lżejsza" jak w mieście ale w każdym razie nie da się na niej wypalić FAP.

Z Clip'em wiem, że poziom sadzy w moim filtrze, kształtuje się na poziomie od 3 gr do 6 gr sadzy.

Podobno maks to 35 gr gdzie da się jeszcze wypalić a 45 gr to już serwis.

Nie zauważyłem, żeby przekroczył te 6 gramów.

Żadnych komunikatów na desce rozdzielczej na ten temat nigdy nie miałem.

Podczas moich jazd do pełnego wypalenia filtra nigdy nie dochodzi o czym Clip informuje w pozycji "Nieudane próby wypalenia filtra cząstek sadzy". U mnie jest ich w tej chwili 7.

Wynika z tego, iż dochodzi do prób wypalenia filtra ale tylko do poziomu 3 gr.

Edytowane 20 Lipca 2017 przez Andrzej-2010